能源铁路多个领域合作 俄媒评论透出喜忧参半

本报驻俄罗斯特约记者 赵汉臣

本报记者 谢戎彬 夏 颖

本报特约记者 柳玉鹏

中俄13日签署40多亿美元的“经济大单”，俄罗斯等国的众多媒体都报道了这则新闻。俄罗斯总理普京12日开始对北京进行正式访问，此行的重头戏之一便是与中国签署多领域的合作协议和经贸项目。而也正是出于这个原因，很多媒体都对普京此行给予了高度关注。

据俄国际文传电讯社13日报道，此次陪同普京总理访华的有100多位俄罗斯重量级商人。此前，俄政府副总理茹科夫表示，普京总理访华期间，中俄两国企业将签署价值超过55亿美元的协议。13日上午第四届中俄经济工商界高峰论坛开幕，在开幕前，两国签署了40多亿美元经贸合作项目。同日下午,两国总理在人民大会堂共同签署了《中俄总理第十四次定期会晤联合公报》，并出席12项双边合作文件的签字仪式。包括《2010-2012年中俄航天合作大纲》、《中国石油天然气集团公司与俄罗斯天然气工业股份公司关于俄罗斯向中国出口天然气的框架协议》、关于规范海关通关监管秩序的合作备忘录、关于互设文化中心的协定以及中国铁道部和俄罗斯运输部、铁路股份公司关于在俄罗斯境内组织和发展快速和高速铁路运输的谅解备忘录等。另外，中俄军方还签署了关于相互通报发射弹道导弹和航天运载火箭的协定等。

除了这些协议，俄罗斯媒体感兴趣的还有一些很具体的经贸成果，比如未来俄罗斯每年将向中国输送700亿立方米天然气，俄罗斯与中国将在符拉迪沃斯托克建立超级造船厂等等，其中最关心的还是高铁问题。一名不愿意透露姓名的中国知情人士对《环球时报》记者表示，中俄可能合作的高铁线路包括：莫斯科至下诺夫哥罗德和莫斯科至索契以及海参崴到哈巴罗夫斯克的线路。但目前双方只是明确了投资方向，投资额、具体操作方式还未确定。但从技术角度来看，这些项目对中俄双方都很有吸引力。此外，俄罗斯交通部长伊戈尔·列维金13日向记者表示：“两国交通部门将与俄罗斯铁路公司制定法规文件，俄罗斯铁路公司将与中国投资者积极研究在俄罗斯修建高速铁路的可能性。”他同时表示，虽然中国的铁路机车很有吸引力，但俄罗斯不准备从中国购买机车。“假如我们决定修建高速铁路，那么中俄两国计划共同进行投资。”

对于此次签约的大手笔，俄罗斯一些媒体表示欢迎。据《俄罗斯之声》电台报道，俄中两国间的经贸合作关系经受住了危机的考验，俄中战略协作伙伴关系站在新的历史起点上，同时也表明两国加强政治对话和经贸合作的潜力很大。俄新社报道指出，今年是中俄建交60周年，也是中国“俄语年”，俄总理普京此次访华对落实两国元首所达成的协议、进一步加强中俄战略协作伙伴关系将具有重要意义，正如中国总理温家宝所说“两国关系的明天会更加美好”。但也有俄媒体对此表达了不满和担忧。俄罗斯《独立报》13日报道称，尽管两国在政治上的分歧早已成为历史，但目前让俄罗斯感到不满的是两国贸易中的不平衡。2008年，两国贸易额达到568.3亿美元，而石油在俄罗斯出口中所占比例为56%，机械设备出口只有4.4%。对此，俄罗斯副总理茹科夫也曾表示：“我们不可能感到满意，机械设备在出口额中所占比例过低。”

普京此次访华令外国媒体格外关注。路透社13日援引伦敦欧洲改革中心研究人员波波·罗的话说,俄罗斯急于同中国签署协议,似乎是受忧虑所驱,因为全球金融危机使俄罗斯遭受冲击,经济与贸易不断萎缩,而中国对于今年经济保八目标充满信心，进而得以巩固其全球第三大经济体的地位。澳大利亚《世纪报》13日称，对中国日益增长的经济力和政治力，俄罗斯一直是怀着一种“敬畏和担忧”的心态。法新社称，尽管在冷战时期双方关系有过动摇，但在苏联解体后中俄关系一直迅猛发展，俄罗斯的能源和军事大单进一步推动了这种关系的发展。英国广播公司则认为，“俄渴望卖更多油气资源给中国这个全球第二大能源需求国。双方关系的核心是北京对俄罗斯能源的渴望”。

上海社科院俄罗斯研究室副主任丁佩华13日接受《环球时报》记者采访时表示，这次普京访华的议题涉及金融、电信、矿产开采等许多领域，应该说是取得了很大成果。目前俄罗斯国内经济比较困难，为了摆脱困境必然要向海外寻找机遇。表面上看中国在其中占主导地位，实际上数十亿美元的大单是中俄经济互补性的体现，不可能只满足其中一方利益。▲