刘　鹏

北京卢沟桥由于历史上的卢沟桥事变而名震中外，实际上它也是北京地区最长、最古老的联拱石桥。金朝在北京建都后，金世宗大定二十九年(1189年)6月，下令造石桥，金章宗明昌三年(1192年)3月建成，定名广利桥，因为这条河当时叫卢沟河，人们还是叫它卢沟桥。桥身用坚固的花岗石建造，桥长266.5米，桥面宽7.5米。桥面的两侧都有汉白玉石精雕的护栏。

解放前夕，北京市共有桥梁126座，其中市区桥梁有115座，这些桥梁质量较差，大部分。为临时性或半永久性的木结构为主的桥梁，其车行道宽度、排洪标准和载重等级都比较低。桥梁的修建和管理基本处于无政府状态。

建国后，北京市建设局建立了桥梁勘测设计组，1952年又设立桥梁施工机构。1956年，改建了北海大桥，并配合永定河引水工程建成了一批市区桥梁。958年后，修建了100多座各种形式的桥梁。文革时期，北京桥梁基本上陷入停顿状态。上世纪70年代中期，随着郊区公路的修建，公路桥建设有了一定发展。

北京建设的桥梁工程按其功能和作用可分为以下四类：一是旧桥改造。建国初期，对内外城河上19座桥中的14座进行了拆除改建，其中最为出色的就是北海大桥(金鳌玉蝀桥)的改造。这座桥位于北海和中南海之间，改建前桥面狭窄，栏杆内宽仅8.5米，桥上交通拥挤，人车混杂，事故迭起，成为东四至西四干道上的“卡脖子”地段。1956年动工，1957年建成，改建后的北海桥面宽34米。另一个值得一提的是沙河南大桥的改20沙河安济桥原是明代为了帝王北巡修建的一座古桥(于1959年拆除)。……