白立新

6月1日，通用宣布申请破产保护，此前的4月30日克莱斯勒汽车公司也已宣布破产保护。美国汽车产业的未来如何？上帝把预测未来的权力保留给了自己，于是我们就只能做事后诸葛亮。事后诸葛亮也不错，我们可以总结先人的经验，以便自己少走一些弯路。

美国三大汽车公司的问题由来已久，不过是借助此次金融危机，集中爆发而已。尽管有各种外部的因素，但是根本上还是他们在产业趋势判断以及企业运营模式上的保守最终导致了今天的问题。

当然，今天日本汽车公司包括丰田也面临着关闭工厂和裁员的挑战，但是总体而言，无论是对产业的判断还是对运营模式的更新，日本汽车公司都走在了美国人的前面。

美国与日本汽车产业的分水岭始于上个世纪的七十年代。那同样也是一个危机四伏的年代。1973-1974年第一次石油危机发生肇始于第四次中东战争，欧佩克为制裁西方，联手削减石油出口量，国际油价从每桶3美元涨到12美元。爆发于1979-1980年的第二次石油危机起源于两伊战争，随之石油日产量锐减导致油价骤升，油价从每桶14美元飞涨到近40美元。

那同样也是一个充满机遇的时代。刚刚起步的日本汽车公司，原本在主流汽车市场上无法与美国的同行竞争，但是石油危机改变了客户的消费趋向。日本随即以其小型轿车油耗低的特点博得了消费者的青睐，70年代前期日本汽车出口量就翻了一番，达到200万辆。

石油危机过后，展望未来，美国和日本企业又做出了相当不同的战略选择。……