刘增昌

近年来，公共交通飞速发展，公交车以其便捷、环保的特点被越来越多的人用来当作出行的首选工具。但是鉴于我们目前的道路状况和车辆频繁制动的特点，公交车辆在使用中遇到了许多问题，如主制动的安全性和可靠性不高，燃油和轮胎消耗过大，噪音污染严重等。而TELMA缓速器装备公交以后，因其具备更安全、更可靠、更节油、更经济的诸多特点，受到驾驶员的欢迎。

一、TELMA在车辆运行中的优势

1、散发85%的制动力

从上图可以看出，频繁的减速刹车会让车辆制动闸毂的温度逐渐升高，当温度达到150℃时，刹车片和闸毂的磨损系数增大，摩擦系数下降，汽车制动系统的安全系数也随之下降。TELMA能够帮助车辆散发85%以上制动能量，使得车辆闸毂的温度保持在120℃以下，不会出现车辆制动失灵的状况，从而保证车辆的正常运行。

2、延长轮胎的使用寿命

TELMA有效地减速功效使得轮胎使用寿命得以延长，杜绝了因轮毂温度过高造成的爆胎现象。

3、提供更快的减速反应时间

目前一些城市采用的液力缓速器起到了有效的安全性能，增加了操作舒适性。但是液力缓速器的反应时间需要1s，这1s在拥挤的城市里是至关重要的，TELMA电涡流缓速器的反应时间只有0.02s，从而能够保证车辆在最短的时间内减速制动。

4、具备更优异的低速性

以上是TELMA和国内某缓速器的工作输出扭矩对比，从上图可以看出：

① 更有效地作用于速度

同样标注190 0N.m的缓速器，TELMA在30 km/h就可以达到最大扭矩1900N.m，对比品牌在60km/h只能达到最大输出扭矩1600N.m；

② 更小的最低速度要求

TELMA在车速10 km/h时就可以起到很好的制动效果，而对比品牌只有在车速达到3 0 km/h才能有作用，有的甚至要求速度更高。

公交车的运行速度一般都在10-30km/h，目前有的公交公司已经认识到缓速器的重要性，但是从单独的一次购买成本考虑采用了一些品牌的缓速器，所能起的作用是很有限的，但是TELMA在这个速度区间具有良好的性能表现，到达30km/h就可以输出最大扭矩。

5、能使刹车距离更短

以下是华东地区某公交公司使用5种缓速器的实验结果，用缓速器进行刹车，从35 km/h-0 km/h的刹车距离，TELMA装备车辆的刹车距离是4 8.7m，而对比品牌都在56m以上，最远到68.5m，和TELMA装备的车辆相比延长了19.8m，这19.8m在人流如潮的城市里绝对不是一个小数字。

二、TELMA使车辆刹车系统更可靠

目前很多公司为了解决上述问题而安装了某些品牌的电涡流缓速器，但是由于设计、工艺等因素的限制使得很多电涡流缓速器不但没有增强车辆的安全性能，还白白给车辆多了一个故障点。质量上，TELMA缓速器的维修率只有0.05%，一台TELMA缓速器一般正常使用15年没有问题，远远大于车辆的使用寿命。

TELMA缓速器的机械部分经过了80次的耐久试验，即20分钟接通电源、40分钟断开电源、80次循环转子和定子的间隙不超过25%，缓速器性能与耐久试验前相差不超过5%。

对比试验品牌在做完12次试验后，定子和转子就完全抱死了。下图为某对比品牌缓速器的12次试验后的情况。

TELMA的电器部分都是经过20 0万次耐久试验的，欧洲的标准是100万次，而我们国家的标准是5万次，有的产品3万次都达不到。

TELMA所有控制部件和线束等都采用进口阻燃材料，可耐高温220度，而一般的缓速器只能耐100多度的高温。

三、TELMA更节油、更环保

1.附加油耗更低，更节油。为解决公交车的安全问题，公交公司目前主要安装液力和电涡流缓速器，但是油耗随之上升。TELMA的附加油耗是同类产品的1/2，是液力的1/3，但就和同类产品相比，TELMA装备的车辆每km节油约0.8-1.0L，一年能够降低油耗大约3000-5000元；装备液力的车辆节省油耗大约在3-4L，一年大约降低油耗11000元左右。

2.降低噪音污染。现在城市里的车辆噪音，尤其是公交车辆频繁制动发出的刺耳声已成为城市的最主要噪音之一，TELMA缓速器可以承担车辆制动能量的85%以上，如此一来，刹车片在车速降低到5km/h的时候才开始工作，这样就避免了传统刹车系统发出的刺耳噪音。