袁佩琳 高丽媛

2003年10月,依托大连的地理优势,国务院提出把大连建设成东北亚重要国际航运中心。大连人以只争朝夕的干劲,加快大连东北亚重要国际航运中心的建设步伐。

经过5年的努力,大连人收获了一串串沉甸甸的果实——“两区一带”港口格局形成,“五点一线”沿海经济带迅速推进,港口集疏运体系日趋完善,临港产业带迅速崛起……国际航运中心的主体框架已清晰可见。大连国际航运中心建设已初步建成!到2020年,大连东北亚国际航运中心将完全建成。届时,辽宁沿海港口群的吞吐能力将达到10亿吨,集装箱吞吐能力达到3 500万标准箱。

情景素材一:“烟大”铁路轮渡

“烟大”铁路轮渡系列渡船是我国东北至长江三角洲地区陆海通道的重要组成部分,承担货运列车、汽车及旅客的海上运输任务,是连接大连、烟台两端铁路交通的海上运输工具。中铁渤海铁路轮渡现有三艘渡轮投入运营。据介绍,四川汶川地震发生后,东北支援灾区的大量救灾物资要经过铁路运送到灾区,铁道部决定对部分货物列车进行分流,改走“烟大”铁路轮渡,缓解了京山、京哈线的压力。

1. “中铁渤海1号”一次背负50节80 t重的货运列车、50辆20 t重的载重汽车、25辆小轿车跨越159.8 km的渤海海峡,若海上行驶时间为6 h,渡轮在海上行驶的速度约为__________km/h,合__________m/s。

2. “中铁渤海3号”轮船长182.6 m,宽24.8 m,总吨位25 380 t(满载时排开水的质量),净吨位13700 t,则它满载时排开水的体积是__________m3,满载时受到的浮力是__________N。(g取10 N/kg)

3. 火车从陆上铁轨通过栈桥开到渡船上,必须对接得毫厘不差,稳稳当当。