席志刚 袁美兰

10月1日，新中国成立60周年国庆大阅兵式上，国产无人机所组方阵横空出世，这是中国无人机首次参加国庆阅兵。西北工业大学第365研究所所长（西安爱生技术集团公司总经理）肖亚辉向《凤凰周刊》证实，国庆阅兵无人机方阵由两个型号共10架无人机组成，全部由该所提供。这个中国最大无人机基地的负责入神情淡定地表示，中国军用无人机在中小型领域与欧美发达国家不隔代。

整体而言，在中小型领域中国无人机与西方发达国家相比，差距不大。图为美国的“捕食者”无人机。

“这表明新型国产无人机已正式列装中国军队。”大陆军事专家宋晓军表示，作为世界最先进武器发展的前沿，军用无人机技术历来是透视各国信息化战力的重要指标。按照肖亚辉所长的说法，中国无人机的发展已有50多年的历史，西北工业大学于1958年8月在陕西遥村首飞了中国第一架小型无人机。其后一直默默耕耘，即使“文革”混乱也未使其停顿，秘而不宣直至1996年首届珠海航展。那次航展，西北工业大学无人机所对外公开展示了其ASN-206型无人机，这是中国第一次对外公开展示自行开发研制的无人机，中国无人机开始进入公众视野。

此后，中国国产无人机在珠海航展上频频亮相，并走出国门现身第47届巴黎航展。就在珠海航展上，中国航天科技集团公司、中国航空工业集团公司等展出了自主生产的30多款无人机和无人战机。除“暗剑”外，CH-3型无人攻击机、“战鹰无人攻击机”、“飞碟”等无人机均亮相。无人机在军用领域积累到丰富的经验后，目前已经逐步进入民用领域，而一些民营企业也看好无人机的商业前景，争相上马研制无人机，中国无人机的发展或可迎来一个“黄金时代”。

西方发达国家窥测中国无人机

“我们的ASN-206早在1996年珠海航展上就已经亮相了，与大多数航展中的概念机不同，我们的无人机都是有需求背景，国家立过项的，出于保密的原因，不便展出。”在肖亚辉看来，这仅是中国高端无人机概念的展示，表明中国无人机发展的实力。ASN-206是中国第一型多用途无人机，作为一种空中无人飞行平台，其控制距离、任务载重和续航时间都处于同时代领先水平，其控制技术最先实现了由模拟向数字与模拟混合的转变。1996年该机获国家科技进步一等奖。“无论从象征意义还是从现实意义上来讲，都标志着中国真正有了自己的无人机装备产品。”肖亚辉称。

据肖亚辉介绍，中国无人机的发展大体上经历了航模机、靶标机、侦察机及其他等四个阶段，再下一阶段的目标将是无人战斗机。每一个阶段无人机的研制都有相应的战争背景：抗美援朝战争中由于缺乏有效的训练器材，志愿军地面高炮部队的作战效能极为低下，当时数千发炮弹打不下来一架美国飞机，其后靶标无人机在中国应运而生;对越自卫反击战中中国军队侦察兵的高伤亡率促成了战术无人侦察机的研制;20世纪90年代初海湾战争无人机的成功战例导致无人机技术及产品空前发展。至于中国无人战斗机，这一任务将历史地落到中航工业的肩上。

从近几次航展来看，中国无人机的每次亮相都引起海内外军事媒体的强烈关注。2000年-珠海航展上，中国贵州航空工业集团首次展示其远程多功能隐形无人侦察机无侦-9（也称作WZ-9或“WZ-2000”）模型，即引起不小轰动。2008年的珠海航展，中国军工企业展出一系列无人机，包括“阳光”、“翔龙”高空高速无人侦察机模型。尤其是“翔龙”，采用了当今空气动力研究前沿领域的科技，大展弦比、高升阻比的机翼，其航程可达到7500公里，巡航高度可达1.8万米，稍逊色于美国的“全球鹰”高空无人侦察机，而巡航速度则稍高于“全球鹰”。

肖亚辉表示，整体而言，在中小型领域中国无人机与西方发达国家相比，差距不大。“只是由于种种原因，我们从进度上可能慢一些，也可能由于种种原因，我们也不像他们那样去张扬地宣传，但是工作也都在同时进行着。”肖亚辉说。

民营企业看中“黄金商机”

进入20世纪90年代后，中国无人机发展进入了一个“黄金年代”。其间，无人机由于其成本相对较低，技术门槛较矮，未来战场使用率高而成为各个军工研发单位和企业关注的焦点。目前，中国中高端无人机研发与生产能力主要掌握在中航工业集团公司、西北工业大学365所等国家队和科研院所。

而除军事用途外，由于无人机成本相对较低、无人员伤亡风险、生存能力强、机动性能好、使用方便等的优势，使得无人机在航空拍照、地质测量、高压输电线路巡视、油田管路检查、高速公路管理、森林防火巡查、毒气勘察、缉毒和应急救援、救护等民用领域应用前景极为广阔。正是因为看到未来无人机的民用市场潜力巨大，除一些科研院所外，民营企业也开始介入无人机市场。目前粗略估计全国约有170多家单位在生产无人机。

“就低端产品而言，一套无人机系统的生产成本有可能不超过几十万元，这也是中国有众多厂家看重无人机市场前景的一个原因。”肖亚辉表示，民营企业的市场嗅觉、反应能力以及资本优势，使得他们这些国家队和科研院所望尘莫及。民营企业动辄拿出数千万甚至数亿元投入到无人机领域。据说河南的一家民曹企业有意一次性拿出2亿元人民币投到无人机行业。

“我的客户最多的还是森林防火、农林水电、测绘航拍、城市规划、数字化城市建设等，还有很多领域，尤其是在地质灾害探测方面。”桂林鑫鹰电子科技有限公司董事长秦国顺告诉《凤凰周刊》，无人机在民用市场潜力巨大。

在2008年南方雨雪冰冻灾害、“5·12”四川汶川大地震和广西洪涝灾害中，鑫鹰公司自主研发的“千里眼”无人机成功运用遥感遥测技术获取灾区情报，科学引导决策部门抗灾救灾，由此成为民政部紧急救援促进中心广西分中心无人机装备基地、中国航空学会唯一民营企业团体会员。

资金、技术瓶颈难克服

“毫无疑问，民用无人机是朝阳产业，民营企业、民营资本的介入，对这个朝阳产业的扶持起到了很好的推动作用。”但肖亚辉同时告诫说，民营企业要谨慎，不要盲从，“除非有雄厚的技术支撑，不单是资本问题，技术和市场是乘法的关系，不是加法的关系。如果技术是零，那么乘下来也一定是零”。

初看来，制造无人机的“技术门槛”并不高，稍具工业和自动化设计基础的国家和地区均能研制一定水平的无人机。制造无人机的关键是“心脏”与“大脑”。所谓“心脏”，是指无人机的动力系统，它必须确保无人机拥有较长的滞空时间和必要的航速，从而达到一定的作战功效。而“大脑”指的是无人机的控制与导航系统，它如同牵引风筝的细线，似乎看不见但却十分重要。

但这也不意味着“买一套飞控系统、发动机，下载一个模型数据，然后仿制组装，就能称为无人机”。严格地讲，无人机的开发涵盖了航空学、航空电子学、航空制造等所有技术领域，真正的无人机必须经过从飞机系统气动设计、结构与强度计算、飞控与导航设计，到零部件制造、系统集成与飞行试验等多个过程才能最终实现，这需要极强的技术实力和高精加工能力，民营企业目前尚无法企及。据说华东有一家民企曾投入几千万元，但却无以为继，最后不得不半途而废。

秦国顺也表示，真正到技术层面，无人机门槛不是一般的高，无人机和有人机其实差不多，有些地方甚至比有人机更复杂。目前中国无人机行业的现状是，尽管号称有170多家企业，但真正能够严格按照研制程序开发无人机系统的并不多，估计全国不超过20家。

民营企业进入无人机行业或多或少都会奔着军方的订单，但民营企业进入军用无人机领域门槛更高。这里存在必需的政策性准入要求，比如注册完备的企业资质和良好的运营业绩：质量体系的有效运行及相关认证：保密要求及相关认证;国家军事装备管理部门对军品科研与承制的认证;国务院军工行业主管部门的科研生产许可等。即使满足所有的准入条件，一股情况下，民营企业也很难承担军品装备研制的总体任务，只能做相关的配套。

此外，困扰民营企业的问题还有资金。秦国顺现在就可以拿到很多订单，陆陆续续地销售产品，虽然销售不大但已开始赢利，可一旦要扩大生产，资金问题就摆在面前。“我原来就是把自己的产业卖掉了，房子也抵押了，可以说是变卖家产才办起来的。最近获得的这笔贷款也是拿我自己的房产去贷的。”和国企一旦拿到科研项目，就会有国家上千万上亿元的拨款不同的是，民用企业需要自掏腰包。“我们要获得银行信贷很难，除非有抵押。”秦国顺表示。

编辑 萧方 美编 青年

中国航天科工集团在珠海航展上展出的新型无人机。