隋业辉

正像改革开放30年，中华民族创造了无数奇迹一样，中交二航局，一个名字与建桥不沾边的“门外汉”，伴随着改革开放的旋律发展壮大，仅用17年时间，建造了20余座世界级的标志性桥梁，奠定了在中国公路桥梁建设领域的“领跑者”地位，创造了中国乃至世界桥梁建设史上的一个又一个奇迹。

改革开放30年，是共和国建桥事业飞速发展的鼎盛时期，一座座世界级桥梁相继诞生。仅看2008年上半年：5月1日，世界最长跨海大桥杭州湾大桥建成通车；6月20日，世界第一钢拱桥重庆朝天门长江大桥主体结构完工；6月27日，世界最长桥隧组合工程上海长江隧桥主线结构贯通；6月27日，世界第九大跨度斜拉桥，世界海上最大跨度斜拉桥舟山金塘跨海大桥全线贯通；6月30日，世界第一斜拉桥苏通长江大桥建成通车。

当人们为改革开放30周年之际收获这一大批世界级桥梁而由衷自豪的时候，有一个现象格外令人关注，这5座桥梁无一例外地全部由中交二航局主承建！

不仅如此，翻开他们的建桥史，你还会惊奇地发现：

近年来，二航局承建的跨江跨海特大桥项目将近100个。自四川宜宾至上海，在建和建成的63座长江大桥中，二航局承建25座。其中承建公路桥23座，占全部51座的45%，特别是在其中的世界级桥梁中，二航局更是高居榜首：

是他们，创造了同时建造6座世界第一桥的奇迹；是他们，同时承建了交通部6座重点特大桥中的5座；是他们，同时承建了湖北省内5座特大桥中的4座；……