杨江波

美国旧金山的金门大桥横跨金门海峡,连接北加利福尼亚与旧金山半岛,大桥建成通车后,大大节省了两地往来的时间,但是新问题随之出现,由于出行车辆多,金门大桥总会堵车。

原先金门大桥的车道设计为“4+4”模式,即往返车道都为4道。当地政府为堵车的问题迟迟不能解决而感到头疼,于是,决定以重金1000万美元向社会征集解决方案。

最终,一个年轻人的方案得到当地政府的认可,他的解决方案是将原来的“4+4”车道改成“6+2”车道,上午左边车道为6道,右边车道为2道,下午则相反,右边为6,左边为2。

他的方案试行之后立即取得了显著的效果,困扰多时的堵车问题迎刃而解。

传统的“4+4”车道忽略了高峰期车辆出行的方向:上午市民上班造成左边车道拥挤,下午市民下班造成右边车道拥挤。而“6+2”车道恰到好处地利用车辆出行的时间差,合理地利用另一半车辆少的车道,这样,同样是8条车道,6+2明显取得了大于4+4的效果。

摘自《青年博览》2009.6.13