去阳朔　去航拍

2009-01-09ｃｈｏｙ

数码 2009年1期

ｃｈｏｙ

桂林山水甲天下，阳朔堪称甲桂林，群峰倒影山浮水，无水无山不入神。

阳朔，这个以水墨山水闻名于世的旅游胜地，令不少国内、国外的游客心向往之。而对热爱户外运动的人们而言，在青山绿水的环抱中，骑行有小漓江之称的遇龙河，或是徒步兴坪古镇，抑或是在享有“攀岩天堂”美誉的白山体验一把野外攀岩的乐趣，都是令人垂涎不已的人生美事。不过，说到去阳朔玩热气球航拍，从空中俯瞰阳朔水墨山水的魅力，恐怕是多数游人所不曾有过的别样体验。说实话，一开始得知这次要乘坐热气球航拍，我还有些许担心，因为在普通人眼中，热气球是一项有着一定风险性的户外运动。不过，当我亲身体验过这项刺激的高空运动，并对它有了更全面的了解后，便开始爱上了这种没有精确航线、随风而行的生活方式——一切选择与变化都在于捕捉那确定与不确定的风向之间，人生的乐趣不正是如此吗?

当寒冬腊月里的北方大地已经一片银装素裹之际，我们一行人在佳能公司的组织下，来到了远在祖国南部一隅温暖如春的桂林阳朔，开始了这次为期3天的热气球航拍之旅。

阳朔地处广西壮族自治区东北部，隶属桂林市，位于漓江西岸风景秀丽。建县始于隋开皇十年(公元590年)，距今已1400余年。全县总面积1428.38平方公里，辖6镇3乡，114个行政村(居)委，总人1330万，居住着汉、壮、瑶，回等13个民族。“桂林山水甲天下，阳朔堪称甲桂林，群峰倒影山浮水，无山无水不入神”高度概括了阳朔自然风光在世界上所占有的重要位置。阳朔地处中亚热带季风区，气候温和四季宜人，属典型的喀斯特岩溶地貌。境内山峰林立，平地拔起，千姿百态，如人物似走兽、若器皿、类飞禽，别具情趣，令人回味无穷。山上竹木繁茂，四季常青，山山有洞，洞洞奇美，洞中乳石遍布，晶莹剔透，如艺术长廊，似天然迷宫。阳朔的水清澈透明，绿水悠悠，如情似梦，唐代著名文学家韩愈形容为“江作青罗带，山如碧玉簪”。这里是美丽的桂林山水之精华所在地，整个阳朔恰似一座瑰丽多彩的大公园。

我们到达阳朔的时候，正是最适宜热气球飞行的季节，大气状态稳定，温度适宜，风向也很有规律。由于大多数人都是第一次乘坐热气球飞行，因此在飞行前，教练先对我们进行了热气球常识的培训。所有的热气球都是由吊篮燃烧器和球囊三部分组成，除了必备的高度仪、升降仪和GPS导航等设备外，玩热气球的人本身并不需要太专业的装备，不过只要你细心观察便能发现，热气球的飞行员一般都会戴一顶棒球帽，这是因为位于头顶的燃烧器工作起来温度会相当高而且高空的风比较大，戴着帽子既隔热，又防风，一举两得。

由于热气球只能是随风而行，因此想要改变热气球的飞行方向，对于风向的判断和把握是很关键的。一般飞行员会根据专业仪器的读数和经验，通过改变燃烧器的工作状态来控制热气球的高度，根据不同高度的风向变化，来修正飞翔轨迹和速度。听着容易，实则难矣!首先，你想要取得热气球飞行资质的话，必须要考取《民用航空器驾驶员执照》，投入大约2万元的学费，完成理论考试，并通过16个小时的飞行测试。当然，患有严重恐高症、高血压和心脏病的人士并不适于这项运动，其次，有了资质并不等于就可以自如地独立飞行了，还要不断充实自己的飞行经验。一般老的驾驶员可以根据卫星云图和等压线图，再结合大的气象环境和当地的局部气候，并根据当地的地形情况方可进行飞行活动。目前，国内只有不到300人拥有民航总局颁发的热气球飞行-证，而即使在国外，热气球也不是一项普及率很高的运动，可能很多人觉得热气球飞行不够安全是一个原因，但更主要的因素恐怕还是钱闹的。咱们先来算一笔账如果你想玩热气球，考取飞行执照需要约2万元，一个国产气球的价格大约在七八万元人民币左右，每个气球的使用寿命正常情况下在5－8年，再加上高度仪、GPS等电子设备，光这笔投入至少需要10万元左右。而每次飞行还需要带四瓶气，每瓶200元，再加上还需租用地勤货车和助手，因此飞一次的成本都得在2000元以上。

航拍的当天，我们一行6点多就来到了起飞场地，起个大早是因为日出后2小时(也包括日落前2小时)的气流最稳定，景色也最漂亮。如果中午飞行的话，由于太阳直射，地表受热不均，就会产生气流紊乱，不利于热气球飞行。第一次升空难免心生恐惧，尤其是本就不大的热气球吊篮里挤下了包括驾驶员在内的四个人，四个角还要各塞一瓶气罐，不夸张地讲，转个身都困难…伴随着燃烧器喷射火焰时的巨大声响和周围清冷沁脾的空气，热气球开始缓缓上升。清晨的阳朔展现出她不同以往的静谧的一面，缭绕的一层薄雾笼罩于村庄、农舍之上，盘亘于钟乳峰之间，而我们的热气球则伴着农家的炊烟袅袅直上，一幅难得的水墨江南的画卷当前，展目四顾心苍茫……

大家纷纷拿出相机一通狂拍，我此次使用的是佳能经典旁轴G系列的最新款机型PowerShot G10。它采用了高达1470万有效像素的CCD感光元件以及最新的DIGIC4处理器依然采用了金属机身，并且进一步改进了相机的操作性，因为在硬件配置上有了较大的提升以及以往G系列的良好口碑，G10可谓令不少摄影玩家期待已久。我首先感觉到的是G10的操作性变得更加出色了以往这个级别的机型中，理光GX200的双波轮以及ADJ快捷键设计可谓是独领风骚，而G10的模式转盘跟ISO转盘的双层设计操作也很就手，空出的左肩位置还增加了一个可以独立控制的曝光补偿转盘，加上独立的测光按键、对焦点选择键以及类似EOS单反上常见的大拨轮，令G10的操控性非常接近于佳能的DSLR机型。其次，G10还增加了一个蒙皮材质的手柄，使得其握持感比G9手感舒服了很多，别看机顶隆起了一块，但整个右手每根指头都有该放的地方。如果在平时你还无法感受到这两项改进的好处，那么航拍时你绝对能领悟到这种设计带来的便利性。由于是第一次在暴露感极强的半开放式航空器中飞行，而且吊篮的空间和高度都有限，因此一开始我左手抓着吊篮，只能腾出一只手来拍照，此时G10突起的蒙皮手柄就给人非常踏实的感觉，不再像G9那样光溜溜的总让人担心要掉下去。与此同时用右手单手即可控制曝光模式以及感光度、对焦点等参数的调整，这的确帮助我在一开始的恐高之余没有影响到正常的拍摄。

G10的另一个显著改进便是终于增加了广角，虽然从参数来看，28mm广角比一些相机的24mm广角要稍弱，但G10的光学变焦达到了5倍，做到了广角、长焦兼顾，这点是很难得的。在热气球上，我们不仅可以用G10的广角端记录下天地一色的广袤景色，也可以用G10的长焦端捕捉其他热气球的曼妙身姿，实用性体现无疑。由于一开始天色尚早，光线条件不

够理想，我采用了ISO400的感光度进行拍摄。G10的DIGIC4处理器表现出了较高的降噪水准，虽然在画面锐度方面有些许损失，但整体画面效果显得比较干净，对于一款这么高像素的机型而言实属不易。而随着日出光线的变化，阳朔不断展现出她多彩善变的一面，而无论是逆光飞行时，还是光比较大的场景，采用DIGIC4处理器的G10都能够处理得恰到好处，宽容度和自动白平衡的准确性都得到了考验。

新鲜而刺激的1个多小时很快便过去了，回到驻地，我用佳能SELPHY ES3打印机将一天的拍摄成果打印出来制成明信片、台历寄给自己的亲朋好友，迫不及待地想让他们与自己一同分享这份难得的感动!