刘少才

威尼斯桥多，共有446座，其中315座是石桥，81座是铁桥，50座是木桥。从意大利大陆进入威尼斯要经过第一座叫“自由桥”的公铁两用桥。过了桥，我们的旅游大巴就停在水边特龙凯托岛的大停车场上，等当地导游领我们去市中心的圣马可广场。她是一位华人中年妇女，来威尼斯已有十几年了，已经是个地地道道的本地通了。她领我们登上交通船，也叫水上汽艇，向圣马可广场进发。这种大型的交通船是机械动力。到市内各水巷有一种小船，当地人称为“贡多拉”。

从圣马可码头上岸，尽管几个黑人小贩在兜售小商品，但却提不起游人的兴致，而迎面耸立的两根高柱，柱顶有雕塑，一个是威尼斯城徽双翼雄狮，一个是城市保护神狄奥多尔吸引了人们的眼球。闻名于世的圣马可广场上人山人海，成群的鸽子也不怕人，与人一起在广场上慢悠悠地溜达。广场两侧，左边是高贵典雅的图书馆，右边是富丽堂皇的王宫。圣马可广场一直是威尼斯政治、宗教和节日活动的中心。它长170多米，东宽80米，西宽55米，成梯形，四面被建筑物包围。教堂正门上层有4只姿态优美的飞马铜像。内堂有许多色彩缤纷的大理石壁画，大教堂内殿最后方的黄金祭坛下即是圣马可的坟墓。圣马可被威尼斯人奉为护城神灵。矗立在圣马可广场的钟楼高99米，乘电梯可直达钟楼顶端。

圣马可广场后面有一个专供游客乘坐贡多拉的小码头，如果没有坐过，在这里可以让你如愿乘贡多拉体验。威尼斯的房屋建造独特，地基都淹没在水中，像从水中钻出来似的。在这座水上城市里，汽车、摩托车甚至自行车都是被禁止的。在路边标着“TAXI”的牌子，指的是汽艇。威尼斯的公共交通工具是公共汽船，而贡多拉则充当了自行车的角色。

贡多拉是细长、两头翘起的小艇，可以坐四个人，这种称其为贡多拉的小舟全靠人划动，是不带动力的。曲折狭窄的水巷犹如迷宫，家家开门是水，出门乘船。河道两旁连片陡峭的楼房，顶上几乎贴在一起，就剩了一线天。每户窗台上照例都是花枝招展。站在花朵后面的当地人显得热情好客，在与游人目光相遇时都会招手致意。威尼斯没有马路，没有汽车，没有红绿灯。运河就是大道，在运河里行驶的机动艇较多，水巷就是小道，清一色的“贡多拉”。来到这座无车的城市里，世界各地的游人都同样以舟代步。尽管这里天天游人如织，却丝毫不闻车马之喧，少了许多现代城市中那恼人的汽车噪音污染。

俗话说“靠山吃山，靠水吃水”，水城以风帆做成的船模纪念品随处可见，水城船模也的确能吸引游人的目光。到水城不坐贡多拉浏览一番你就无法体会水城的内涵，多少游人都将乘坐贡多拉称为“泛舟威尼斯”。