黎明京

组建F1车队在中国还是一个遥远的梦想。

承办F1大奖赛已经4年，中国与F1的关系仅是一年一度的中国站赛。到2007年，中国方程式运动才有了一点进步，但根基还十分薄弱。

中国赛车运动从1985年的首届香港·北京拉力赛算起，22年。而方程式运动开展的时间仅10年，而且基本都是在珠海国际赛车场(简称：珠赛)进行的。上赛道建成后，香港的FRD车队以参股的形式与上赛合作，但随着郁如非被捕，合作也中止了。

中国方程式运动走过几个阶段。首先是上世纪90年代初法国通过FRD带给中国一批康巴斯方程式，还有一批欧洲淘汰了的老旧F3赛车。由于参赛费用高，车手基本来自港澳台。

到了2007年，情况有了重大改观。先是吉利汽车公司大胆投入，与英国合作制造了吉利方程式赛车并推出赛事，接着是上海华赛公司自己研制华赛方程式赛车并推出赛事，以及台湾的三大腾飞公司因承办CTCC不成，改为举办中国方程式公开赛(CFO)。短短一年，中国在中级方程式项目出现了三大赛事。外加境外在中国举办的比赛，仅2007年，有8种不同的方程式比赛在中国举行。

但情况并不如看到的风光。吉利方程式在2006年底试水，由于市场定位有问题，2007年的经营已经遇到严重危机。他们没有想到打着“中国芯”招牌的吉利方程式赛车并不容易在市场中找到赞助。现在，养活吉利方程式的只有吉利公司自己，还能生存多久是个问题。

香港背景的华赛公司的华赛方程式基本胎死腹中。这个据说全部自主研发的赛车去年在上海F1大奖赛中亮相，没跑几圈就掉了轮子，