关　纯

《中关村》杂志记者采访神龙汽车公司总经理刘卫东，提问“神龙”和“东风”汽车发展“龙飞凤舞的秘诀”。刘总答曰——“诚信+质量”。这是朴素的经验之谈，也确实是“神龙”“东风”两个品牌成功占领市场的根本原因。如果说这是神龙企业“龙飞凤舞”的“内因”话，那末，影响汽车发展的“外因”又是什么呢？由此让笔者想起刘总的另一番说法。

“汽车人”刘卫东深知汽车消费市场健康发展的重要。他作为人民代表，曾提出《倡导理性消费，实现可持续发展》的议案。字里行间不乏振聋发聩之语：“非理性的消费行为成为中国汽车业发展的巨大障碍。”“非理性行为的主要表现，一是政府公务用车追求大排量、大尺寸；二是城市出租车更新纷纷追求高档豪华标准；三是私车消费市场不同程度地存在跟风消费和炫耀性消费现象。”

近年来，关于小排量汽车的争论“长盛不衰，且久议不决”，可谓是“热门话题中的焦点”。不过，冷静观察和认真思索之后，条分缕析，问题并不复杂，概言之，不过是“造车者”商家、“有车族”用户和“管理者”交警之间对“游戏规则”的论争。至于“无车者”如我辈之流，想说的可能就是“国家资源的浪费、环境保护的恶化、公共交通的拥堵”而已。“无车者”说，有旁观者清的意味。

“无车者”说：考量我国的公车，目前已经超过300万辆，每年政府用在公车上的开支高达3000多亿元；倘若能节省出十分之一，即300亿元左右，就可以让所有农民的孩子都享受义务教育，在“希望的田野上”喜闻朗朗书声声。……