采访至此，可以断言的是，无论人力三轮车成为市场短途运输的交通工具是多么的“无心插柳”，可这毕竟是一个已然存在的行业，也是一个不可或缺的行业，讨论其存在的必要性已无现实意义。政府部门，市场管理方，三轮车夫们，道出来的都是一堆苦水。而我们应该去做的是，想一想究竟应该由谁站出来，铁肩担道义，承担这管理之责。

记者在采访时看到，就在木樨园环岛的东侧，一个号称“京城首个女性主题的商场”——淑女天地正在火爆招商，而西北角，建筑面积近五十万平米，亚洲最大的批发零售服装商城——百荣世贸商城也将于4月29日正式开业，据说其停车场可容纳三千余辆机动车成为亚洲之最。按照丰台区CBC服装商业核心区的规划，除已有的大红门服装商贸城、新世纪商城、京温服装市场、天雅大厦外，预计今年还将启动的项目有大红门服装城三期工程、鑫福海大厦、木樨园购物广场、福成布艺等。其中，大红门服装商贸城三期将建设地上六层地下三层主要解决物流问题，京温二期也将建立科技含量极高可实现双层停车的大型停车场。

采访中几大市场负责人都对记者说，目前大红门市场的激烈竞争已进入白恶化阶段，最早的二十几家老市场已倒去四分之一，新市场还在不断挤入，究竟将来谁存谁亡，拚的是实力。而这“实力”中，物流大概也是不可或缺的一部分吧。从新市场规划可见，群雄争霸时代，市场投资方的物流意识已经相当浓厚，黑三轮之乱相形之下虽然显得有些渺小，但谁能保证，将来胜负就不在这一丝“渺小”之差呢？……