林锡星

是修道一条从缅甸到昆明的石油管道，还是开凿一条避开马六甲海峡的便捷航线？不论如何选择，中国必须跳出超级大国的马六甲游戏圈

7月11日至17日，缅甸联邦政府总理钦纽上将访华。钦纽的到访，使得争论颇多的中缅输油管道再次走入人们的视野。

中缅输油管道具体线路是，来自中东的石油从缅甸实兑港上岸，通过输油管线直达云南。该路径比中国按传统方式通过马六甲海峡将原油运抵湛江，提炼后再运往其它地方，至少能减少1200公里的路程，而且要相对安全得多。

相对于这条西南石油通道，另一条石油通道——直接从印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国暹罗湾，走海路抵达中国大陆，也是中国摆脱对马六甲海峡依赖的另一条石油通道。但要实现这条通道，必须开通克拉运河。

而拟议中的克拉运河，全长102公里，400米宽，水深25米，双向航道运河，横贯泰国南部的克拉地峡。

去年11月29日的中央经济工作会议上，国家主席胡锦涛在分析中国经济形势时，第一次提到了金融和石油两大国家经济安全概念。在这样背景下，中国的“马六甲困局”显得尤为突出。

中国“能源战略”中的缅甸位置

云南省政府早已向国务院提出了修一条从昆明到缅甸的输油管道计划——昆明-瑞丽-曼德勒-实兑(阿恰布)西南通道。这条管道大约需要投入20亿美元。

从瑞丽中缅边境经曼德勒到实兑港全长约900公里，其中的400多公里已通铁路，而缅甸实兑港是深水港，能建停泊20万吨级油轮的码头。……