杨秉曦　尤琨玲

1建设和完善重要航道台湾海峡的航海保障系统 1．1台湾海峡是重要国际航运通道

台湾海峡位于大陆与台湾岛东南海面上，是太平洋西侧的航运通道。早在三国吴黄龙二年 (公元230年)，孙权派遣将军卫温、诸葛直率将士万人，浮海到夷州(台湾岛)，开创海峡两岸直航的先河；继后，近600年前，伟大的航海家郑和下西洋，开拓台湾海峡为通往西洋的航道。现代，海峡两岸有得天独厚的区位优势，经济繁荣，优良的港口条件和现代化的港口设施，台湾海峡已是大陆与台湾的直航通道，是贯通我国南北的海运要道，也是日本、朝鲜、韩国和俄罗斯远东港口驶往中东、非洲和欧洲的重要国际航运通道，被世界公认为十大最具有重要战略地位的海峡。 1．2台湾海峡航行自然因素复杂

台湾海峡中部窄，两口宽，中部福建平坛与台湾白沙岬之间为海峡最窄处，仅70海里；南口和北口分别宽200海里和115海里，海峡的平均水深60米，任何吨级的船舶、舰艇均可通行，海峡为东北至西南走向，南北长约370千米。台湾海峡的潮汐来自太平洋潮波，绕经南、北峡口后分别推向中央，潮汐因地而异，不规则，比较复杂。台湾海峡的海流、海浪受大陆沿岸寒流与台湾暖流的作用，以及潮、风的影响，是流向变化大和强度差异大的旋流和强流，浪高8—9级。此外，台湾海峡水温高，盐度大，密度小，气象多变，雷暴较多，沿岸曲折，岛屿众多，给航运设下障碍和难度。 1．3台湾海峡船舶流量大，航海难度高