李　堕

從总体上看，中国航天技术和世界先进水平有10～15年左右的差距，而在载人航天上，中国还有更多的技术需要掌握

个人一小步，人类一大步。2003年10月16日6时54分，杨利伟代表中国人迈出了一小步。而这一小步是否能将中国带入世界航天的第一集团？

“传统意义上，公认的第一集团是美俄，第二集团则包括中、日、欧空局和印度”，哈尔滨工业大学航天工程与力学系教授刘暾对中国《新闻周刊》记者说：“在航天领域欧、日都有领先的地方，欧空局前不久发射了探月飞行器，第一次使用‘电火箭技术；日本则已经进行过两次月球探测。中国是第五个发射卫星的，比日本慢了一点，所以在西方人眼中，认为日本是排在中国前面的。现在‘神五的成功，证明我们掌握了三项技术：生命保障技术、人类返回技术和救援技术。这三项技术为我们加了一个巨大的砝码。以我的判断，中国可以排到第三位了，仅次于美、俄。”

中国工程院院士黄文虎以百米赛跑向记者形容第二集团内部的竞争：“此前中、日、欧、印之间也就是一步、两步的距离。载人航天的成功则是一大步，中国跨越了日本、印度，抢占了制高点。这是一个里程碑。”从这个意义上看，黄文虎认为，“我们走到了第一集团和第二集团之间。”

中国的座次

1961年4月12日，加加林乘“东方一号”载人飞船上天。中国第一位太空人杨利伟比加加林晚了42年。中国和美、俄的差距究竟有多大？

“从总体上看，中国航天技术和世界先进水平有10～15年左右的差距”，航天史研究专家李大耀对中国《新闻周刊》记者分析说：“比如1986年，前苏联的联盟TM系列飞船开始投入使用，中国的神舟号就相当于那一级别。……