中国汽车增长的代价

（英国）《远东经济评论》2003年11月27日

中国作为世界加工基地的最明显标志莫过于汽车工业，去年中国以70%的汽车销售增长率，预示一个健康的中产阶级市场即将来临，但在中国，密密麻麻的汽车让我们想到另外的东西：巨大的环境及社会代价。达到标准要求的合法释放的一氧化碳几乎是欧洲的两倍，而碳化氢及氧化氮为三倍之多。与美国相比，中国汽车一氧化碳的标准要高56%，氧化氮高32%，碳化氢也比美国高三倍。世界银行组织2001年的报告指出，中国近几年来在降低工业污染及燃煤污染方面已取得很大的进步，但汽车尾气对城市空气的污染与日俱增。上海专家指出，上海城市空气90%的污染来自于汽车。另一方面，中国去年死于交通事故的人数在10万以上，越来越多的市民因汽车尾气而患了癌症，城市医疗费用也逐年攀升。

如何在中国广告市场成功

（美国）《商业周刊》2003年11月24日

2002年的中国广告市场为60亿美元，2003年预计将再度增长15%，但市场巨大并不意味着生意容易。在中国，广告企业面临着一些严厉的限制，比如，“最好”等形容词、序数词以及同竞争对手的比较等，都是被禁止的，即使提及价格也需管理机构审批。但是成立于1998年的白马户外（Clear Media），在中国的年营业额及利润量却以20%的增长率扩张，2002年的营业额达5500万美元，纯利润为900万美元，已成为中国最大的户外广告公司，拥有18000个汽车站牌的广告位。白马户外的成功主要在于，加入世贸组织以来，中国的市场更加开放，许多经济规则开始放宽，同时与管理机关的沟通也十分重要，可以因了解而规避某些规则。……