邓彦敏

初夏的京郊,天气格外晴朗,地上一片麦浪金黄。清晨,广袤的绿茵地上,一架色彩斑斓的飞行器,在动力系统柔和的嗡嗡声中徐徐升起,到预定高度后转入前行,在蓝天白云之下轻盈地飞翔。地面人群举目观望,只见两个白色的气囊,中间张着彩色的翅膀,树木、白云都向它的后方移去。它似双鲸跃出水面,像双体轻舟在水面滑动。这个新颖的飞行器,是北京航空航天大学研制的双体复合式充氦飞艇。

复合式飞艇兼有纯浮式飞艇和垂直起落飞机的一些特点。飞艇的升力部件,除气囊外还有机翼。它的发动机可以大角度倾转。这种飞艇的气囊浮力,约等于结构重量;有效载荷的重量,靠机翼的气动升力来平衡。在垂直起飞时,机翼没有升力,这时要靠发动机的垂直拉力,使飞艇上升。复合式飞艇与全浮式飞艇相比,在总重相同的条件下,气囊的尺寸小,飞行速度大,抗风能力强;当耗油量相同时,飞出的距离远。复合式飞艇与垂直起落飞机相比,经济性、安全性较好。

采用双体布局的优点是:气囊的尺寸较小,在两气囊之间布置机翼、座舱和动力装置以及发动机倾转机构,较为简便。结构重量也轻些。同时,在气囊之间易于安装直径较大、在低速飞行条件下效率较高的螺旋桨。此外,由于气囊的长度和高度都小,既可提高飞艇的抗风能力,又便于飞艇在地面存放。

M20型双体复合式飞艇由气囊、机翼、座舱、动力系统组成。气囊长17米,最大直径4.5米。……