本刊特约记者　刘　彤

全球第二大汽车商——美国福特汽车公司的总裁说，中国汽车企业会造车，却不会卖车。

这个虎视眈眈的老外一言道破了中国汽车人深藏心底的硬伤。

我们不会卖车

今年6月，长期从事汽车行业领导工作，曾任国家机械工业局副局长的张小虞先生在深圳说，汽车企业不仅要会造车而且还要会卖车！他说，国内的汽车集团要与国际巨头联合，必须建立自己的、有竞争力的销售服务体系，这才是合作的关键环节。过去，我们更关注的是价格和税率，而忽略了对销售服务体系的研究。

去年在北京举办的一次大型国际研讨会上，东风汽车公司总经理苗圩在回答记者提问时说，面对加入WTO的挑战，中国的汽车企业最大的问题，是还没有学会怎样卖车！从开发到销售，这“两头”受到的冲击比中间（指生产环节）大，特别是营销上，如何满足客户的需求，如何把车卖出去，我们还没有学会！

如果不是出自行业领导与企业权威之口，谁也不会相信，造了半个世纪的汽车，中国汽车企业竟然不会卖车！

汽车库存的“黑洞”

近半个世纪，中国的汽车是按计划生产出来，再按计划分配出去的，而不是卖出去的。

提起当年的汽车流通，现任中国机械工业联合会副会长的张小虞说，当时有一句话，要像控制计划生育一样控制汽车的生产和销售。现任中国汽车工程学会理事长的张兴业更是不堪回首，当时作为中国汽车工业公司主管生产的副总，竟然无权批准多生产几辆汽车。……