摩托车赛史话

早在19世纪末,20世纪初,欧洲一些工业发达的国家为了比较各自制造的摩托车的性能质量,曾举行过一些非正式的国际摩托车比赛,从而逐步形成了一种运动竞赛项目。1904年在巴黎郊区举行了一次国际比赛,竞赛路线为周长54公里的环形路,行驶5周共270公里。参加这次比赛的5个国家还发起成立了“国际摩托车运动俱乐部联合会”。可是因为基础毕竟还很薄弱,仅仅过了两年,这个联合会就解散了。5年之后,经英国汽车联会的提议,又重新恢复,总部就设在伦敦。到了1949年,“俱乐部联合会”改名为国际摩托车运动联合会,又多了几分权威与正规。1950年国际摩托车运动联合会迁移到瑞士日内瓦。接下来让我们记住这个时刻——1979年10月,在瑞士芝特勒国际摩联75周年代表大会上,中国被接纳为会员国。

国际摩联每年举办的世界锦标赛、欧洲锦标赛等地区传统性国际大奖赛,不仅项目多,而且次数频繁,大致分为越野赛、公路赛、场地赛和旅行赛四大类。最受人瞩目的当属格兰披治大奖赛,每年比赛共分16站,在世界各地举行,分为125CC、250CC、500CC三个组别进行,全年16站总计积分第一者为世界冠军。

有一点不可遗漏,那就是离我们生活最近的超级摩托车赛。这项赛事起源于美国,该级别的世界锦标赛自1988年以来一直存在。参加超级摩托车赛的摩托车,必须看起来像是可以被销售用于公路行驶的交通摩托车。这一政策可保持车辆的成本低并且使赛事对于观众来说具有趣味性。……