欧阳秀

汽车科技历史大致可以二次大战作为分水岭。在战争之后的10年里，世界汽车业处于一个休养生息期，科技发展裹足不前，各车厂均以大量生产赚取资金为大前提，社会经济亦有待复苏。70年代中以后，人们的消费力回复，经济情况好转，人们对汽车的要求已不只是代步的工具。同时，累积了一定资本的车厂都纷纷钻研新科技，当中以奥迪的四大新猷最为人津津乐道，对后世亦有极深远的影响。

QUATTRO全时式四轮驱动系统

在奥迪QUATTRO未出现之前，四轮驱动乃特殊车辆的驱动形式，最常用的乃军用车辆。奥迪足以有留青史之处，就是把四轮驱动带进民用汽车里。1978年1月，奥迪已成功研制出四轮驱动的概念车，并于欧洲最陡斜的山路上公开表演如何攀上顶峰。当时的两轮驱动汽车根本没法驶上山峰，这次创举世界瞩目，令其他车厂汗颜。

1980年，奥迪正式生产QUATTRO汽车，揭开了世界汽车史的新一页。QUATTRO所以享负盛名，是因它能够把发动机的动力无时无刻有效地分配到4个车轮上。精密而昂贵的TORSEN机械式中央差速器确保4条轮胎都有路面抓着力，无论车辆走在哪一种路面上，或怎样的弯路，QUATTRO都能够发挥比两轮驱动汽车大一倍的路面抓着力。相比起两轮驱动的汽车而言，奥迪的QUATTRO系统能提供更高水平的行车安全，无惧任何路面情况及弯路。

现在的QUATTRO系统配备了电子差速锁装置EDL。通过感应器探试4个车轮运动状况，调节前后或左右轮的动力分布。在正常行车状况下，新颖的QUATTRO系统会以50∶50分布前后轮的动力。……