我国的微型车工业起步于八十年代中期，系引进日本大发、铃木微车技术而生产，作为符合国情、用途广泛、面向中低收入阶层的“低档车”，短短十几年，取得迅猛发展，到2000年，微车产销量已占全国汽车产销总量的近三分之一，在全国汽车产销总量前10名汽车企业中，微车企业(长安、哈飞、昌河、天汽、柳微)就占了5家，微车行业所处的地位也由过去的“微”不足道到目前的举足轻重。

目前，各微车厂家推出的最新一代产品是微车行业第三代产品，以多功能微型车(MMPV)为发展方向，也符合当今世界微车发展潮流。下面逐一介绍：

长安之星

长安之星是国内微车市场较早推出和最成功的第三代产品，由长安汽车有限责任公司和日本铃木汽车公司共同开发，发动机为引进铃木G系列的JL472，于1998年度在中国和日本市场同步推出。

长安之星作为高档微车的代表，首次把安全气囊、ABS防抱死装置、电动门窗、独立悬挂减震等引入微车，不仅废气排放完全达标，而且率先通过微车正面碰撞试验，已重返北京等大城市。投放市场后，受到用户青睐，截止2001年上半年，累计销售58219辆。

松花江中意

松花江中意微型车是哈尔滨哈飞汽车制造有限公司于1998年与意大利宾尼法瑞那(PININFARINA)公司联合开发的，底盘仍为铃木SK410微车底盘，主要是联合设计车身，拟人化的前脸设计，新颖别致的前后大灯造型，给人耳目一新之感。2000年，松花江中意在日内瓦国际汽车展亮相，在行业内外产生较大影响。目前的中意微车根据发动机排量大小及配置不同，设有高、中、低三档，价位在4-6万元。……