★我国飞机制造业将主攻支线飞机

据《人民日报》8月14日报道：今年国家提出，我国民用飞机的制造要量力而行，发展支线飞机，按市场要求办。有关部门在发展民用飞机的“十五”规划里也提出：不再发展干线飞机，只发展支线飞机。这个决定，为中国航空制造业指明了方向。中国航空工业第一集团公司发展计划部副主任王启明在接受记者采访时说，发展支线飞机，是我们目前力所能及的、最现实的选择。

十几年来，中国航空工业一直希望通过国际合作来制造某种型号的干线飞机，“以产品上台阶”，逐渐确立独立的大型民用飞机研制体系，最终形成自己的生产能力。但随着MD－90干线飞机项目的合作伙伴麦道公司被波音公司兼并，在没有技术和品牌支持的情况下，我方被迫终止该项合作；加上后来的与空中客车公司等合作生产100座客机的计划失败，与国际伙伴合作生产干线飞机的这扇大门已悄然关闭。

民机生产是高投入、高风险项目。王启明认为，我们还缺乏独立研发、制造干线飞机的能力。其一没有能接口国际的技术标准。其二始终没有打好民机预研的技术基础。此外，民用飞机的制造涉及冶金、化工、信息、机械等十几个行业，它的发展，也深受这些行业发展水平的制约。而中国的这些行业，并不具有明显的国际优势。

中国民用飞机制造业起步晚，而航空业的垄断性强，是最早出现国际化生产的行业，我们错过了民用飞机创牌子、聚规模的最佳时期，因此，面对国际化的竞争，我们一开始就处于弱势。……