黄东冬

以著名科学家和直升机设计师米里(米哈伊尔·里昂季耶维奇)名字命名的米里直升机实验设计局(现改称米里莫斯科直升机制造厂)，是俄罗斯著名的直升机设计局之一。在米里的主持下，该直升机设计局研制过米－1、米－4、米－6、米－8、米－10、米－12等各种型号不同用途的直升机。其中米－1是1951年开始批量生产的前苏联第一种直升机，创造过23项世界纪录；米－4在1957年布鲁塞尔国际博览会上被授予金质奖章；米－6多次获得过“起重冠军”的称号；米－8则是使用国家最多的直升机……

研制背景与经过

1958年，米里设计局研制的载重量超过6吨的重型运输机米－6问世。至60年代末期，该型直升机已臻完善，被用于军民用的各个部门。1965年，设计局研制了一种载重量更大的米－12直升机。该机为横列式双旋翼布局，由米里亲自设计。米－12一出现，就创造了新的直升机载重纪录。其上装用的Д－25B发动机，是在米－6的动力基础上衍生发展的。这种大功率发动机的成功使用，使米里设计局的设计师们萌发了发展米－6改型的想法。

1967年，在对初步设计草案审阅后，苏联部长会议决定改型和发展载重量11～20吨，航程为800～1200公里的重型军用运输机米－6M。

但在后来的设计过程中，研究人员发现，单台加大功率至6500马力的两个Д－25BФ发动机并不能满足军方不断提高的载重要求，必须设计和采用更先进的发动机，该工作交由总设计师依佐托夫C·П等领导的设计局完成。

至于直升机的气动布局，米里设计局研究了三种方案：单旋翼、纵列双旋翼和横列双旋翼三种。