俞风流

1983年9月1日凌晨3时26分，在萨哈林岛以西的莫涅龙岛(又称“海马”岛)西北约38公里海域处，正在作业的日本“千岛丸”号渔船上的7名船员，猛然听到隆隆机声和震天动地的爆炸声。他们大吃一惊，不知究竟出了什么事。原来，世界航空史上又一幕大悲剧发生了……

人为的“死亡之旅”

1983年8月30日晚11时50分，KAL(韩国航空公司的英文缩写)—007定期航班准时从纽约肯尼迪国际机场起飞。这种飞机长70多米，机翼两端距离约60米，浑圆粗大的机身直径有6米之多，属于波音747—200B型宽体客机，起飞重量达350吨，可载客500余人。飞机飞行7个多小时后，顺利抵达了阿拉斯加的安克雷奇机场。在这里，以金炳寅机长为首的一个29人组成的新机组，承担了下一阶段的飞行任务，该机预计9月1日凌晨4时飞抵日本。然而，此时机上269名乘客及机组人员，谁也没想到这竟是一次“死亡之旅”。第2天下午，韩国航空公司的这架KAL—007号大型喷气客机，竟被前苏联一架“苏霍伊”—15型805号战斗机发射的2枚空对空导弹击落，坠落进了约600米深的海底。在这次空难者的名单中有28名日本乘客，空难者中最有地位的要数美国众议员劳伦斯·麦克唐纳，他是去韩国参加一个会议的。

一时间，各国的传播工具被最大限度地调动起来了，报纸、电台、电视台大量刊载了与这次空难相关的消息和评论家的评论。而在莫涅龙岛附近的海域，前苏联、美国派出装有电子设备的船只进行昼夜不停的作业，试图寻找到KAL—007客机上的“黑匣子”。只要找到它，那么，这次整个空难的详细经过就可迎刃而解了。