石睿宁 陈梦

文章编号：1002-3100（2024）03-0038-04

摘  要：文章以漳州市为研究对象，通过研究发现各区（县）物流科技创新能力发展存在不平衡问题，导致物流科技发展整体水平较差。为此，运用层次分析法与熵值法，构建漳州市物流科技创新能力评价模型，以此分析全市11个区（县）物流科技创新能力水平，并提出相关发展建议。

关键词：物流科技创新；层次分析法；熵值法

中图分类号：F259.27    文献标志码：A    DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.03.009

Abstract： Taking Zhangzhou City as the research object， this paper finds that there is an imbalance in the development of logistics science and technology innovation capacity in each district（county）， resulting in a poor overall level of logistics science and technology development. To this end， the paper uses the analytic hierarchy process and entropy method to build an evaluation model of the logistics science and technology innovation capability of Zhangzhou City， so as to analyze the level of the logistics science and technology innovation capability of 11 districts（counties）in the city， and put forward relevant development suggestions.

Key words： logistics technology innovation; analytic hierarchy process; entropy method

0  引  言

二十大報告指出，科技创新是构建新发展格局的重要驱动力，也是我国现代化建设的战略支撑。物流科技企业作为建设行业技术创新的领跑者，其科技创新能力对推动创新驱动发展战略的实施尤为关键。漳州市位于闽南金三角南端，地理位置十分优越，可以直接吸收沿海发达地区特别是长三角、珠三角以及台湾地区的经济辐射。因此，漳州市物流科技创新能力的提高对高质量发展有极大价值和意义。

目前，越来越多的学者投身到物流科技创新领域研究。邓恒进借用区域创新系统的相关理论，建立了由物流主体、物流投入、物流产出和创新内容四大部分构成的区域物流创新系统^[1]，以此为发展区域物流提供分析方法与运作思路。郭明德等基于各省域数据，选取物流科技创新投入能力、物流科技创新产出能力、物流科技创新宏观发展环境三个维度的影响因子对各省域物流科技创新能力进行评估^[2]。学者陈绮基于“互联网+”第四方物流科技创新模式的分析框架，提出应当加强物流信息化建设、重视专业物流人才库建设、提升第三方物流服务水平等建议^[3]。学者史燕运用层次分析法对影响现代化物流发展的因素进行分析，最终得出“科技创新”是发展现代物流的核心要素^[4]。姚冠濠等基于绿色发展的视角，运用AHP方法，通过计算出重庆市绿色物流发展影响因素^[5]，并就最显著影响因素展开分析。

综上所述，学者们对物流科技创新评价体系提出看法差异较大，且并未针对漳州市展开细化研究。因此，文章拟基于漳州市的基本情况，对各区县物流科技创新能力进行评价分析。

1  漳州市物流科技创新能力评价体系设计与指标权重的确定

为更好地评价漳州市物流科技创新能力，本文构建评价指标体系，并利用层次分析法（AHP）及熵值法（EWM）进行权重计算。

以上指标数据具体数值参照表2。

1.2  确定指标权重。权重确定方法主要分为主赋值法和客观赋值法。其中，主观赋值法有层次分析法、头脑风暴法、Delphi法等，此方法主要依据专家及决策者的个人经验、喜好等个人主观信息来确定权重的值，其结果往往过于主观随意性。客观赋权法有熵值法、主成分法、均方差法等，此方法主要根据决策矩阵的客观数据来确定权重的值，其方法避免了主观因素的影响，但该类方法有时结果会与实际情况相反，具有一定的局限性。而指标权重的正确计算对评价能力的结果影响较大。因此，本文利用层次分析法与熵值法相结合以确定指标权重，使得结果避免过于主观或客观。

本文首先运用层次分析法对准则层与指标层进行主观赋权并排序，再运用熵权法对准则层与指标层进行客观赋权并排序，最后利用主客观赋权值相乘得到综合权重的值。

1.2.1  层次分析法主观赋权。层次分析法（AHP法）由萨蒂教授在1977年提出，是一种主观判断性的用来描述客观的定性定量结合的有效方法。2022年12月，笔者通过专家咨询法，邀请来自物流管理及经济管理的10位专家并利用1～9标度法对准则层及指标层的重要程度进行赋值，以确定判断矩阵，又对判断矩阵求解并进行一致性检验，最终得出各指标权重。

综上所述，计算出各项指标权重后，利用准则层指标权重与指标层指标权重相乘得到综合权重。综合权重数值越大，说明该指标从主观层面上，对漳州市物流科技创新能力的影响越显著。由表3可知，专家普遍认为，地区生产总值、邮电支出以及民用汽车拥有量最有助于推动漳州市物流科技创新能力的提升，应该加大对这三个部分的投入和引导。

根据上述步骤，计算出各项指标权重并进行排序，结果显示，大专及以上受教育构成、邮电支出以及地区生产总值是影响漳州市物流科技创新能力最显著因素，具体如表4所示。

从综合赋权来看，作为物流科技创新宏观环境下的地区生产总值指标是对漳州市物流科技创新能力影响最显著的指标，说明地区生产总值对漳州市物流科技创新能力的水平起到决定性作用。其次是物流科技创新支持能力下的大专及以上受教育构成，大专及以上受教育构成也是影响漳州市物流科技创新能力整体水平的因素之一。而货物运输量及申请发明专利数两个指标对物流科技创新能力的影响最小。

2  漳州市物流科技创新能力综合评价

芗城区作为市政府的所在地，是漳州政治、文化、经济的中心，具有诸多的比较优势，其在漳州市物流科技创新宏观环境、投入、支持、产出能力中都处于较高水平。龙海区地处九龙江沿岸，濒临海滨，境内有多处贸易港口，与东南沿海各地经济贸易往来十分频繁，其作为2021年漳州市GDP第二高的区县，物流科技创新能力位于第二。对于云霄县、东山县等排名靠后的区县，结合原始数据发现其大专及以上受教育构成较少，且地区生产总值也与其他区县距离较大，因此，其在漳州市物流科技创新能力水平综合评价较低。

基于此，漳州市目前物流科技发展主要存在以下问题：一是漳州市物流科技创新能力整体水平较低；二是漳州市各区县物流科技创新能力发展不均衡。当前国内经济高速发展，竞争十分激烈，创新作为经济发展的重要支撑占主导地位。因此，应大力提高漳州市各区县的物流科技创新能力水平，以此提高漳州市物流科技创新能力的整体水平。

3  提高漳州市物流科技创新能力发展建议

第一，推进物流与科技的融合发展。物流科技创新水平的提高需要漳州市在整体上探索新的创新道路，走“物流+科技”融合发展道路。一方面应充分发挥物流企业的创新主体作用，以培育大批拥有重要核心技术的创新型物流企业，引领物流产业发展。另一方面，加快物流科技创新与实体经济的高效融合，完善以物流企业为主的一体化科技创新機制，促进物流科技创新成果与企业的真正对接。第二，发挥高水平区县引领带动作用。芗城区、龙海区都属于漳州市物流科技创新水平高的发达地区，其中，芗城区作为漳州市的核心城区，是漳州市政治经济、文化和交通运输的中心。龙海区工业区群体多样，工业十分发达。因此，芗城区及龙海区应发挥带头作用，利用自身优势推动其他区县物流科技创新水平的提高，加强与落后区县的交流沟通，促进高水平区县和低水平区县的产业联动，以解决漳州市区县发展不平衡等问题。第三，完善物流设施基础设施。物流业属于复合型产业，对物流基础设施标准要求较高。政府应当正确引导漳州市物流企业的科技创新积极性，鼓励所在区县内企业开展研究开发，重视物流科技技术与先进知识的交流，从而推进各个区县物流科技支撑能力建设，进一步提高全市物流科技创新能力。第四，加大物流专业科技人才引进。物流科技创新多使用先进设备，对研究人员要求较高，而漳州市物流从业人员整体受教育程度较低，各地区人才比例分布不均，研究力量薄弱。因而政府应当加强对漳州市物流人才队伍建设的实施力度，向人才稀缺的区县拓宽人才引进渠道，不定期对物流企业人员提供专业培训。其次，要改变漳州市大多数物流设备制造商科技创新意识不强，投入物流科技创新的人力、物力、财力较少，导致最终科研成果与预期相差甚远的问题，真正发挥物流科技创新积极作用，促进漳州市物流产业的健康发展。

参考文献：

[1] 邓恒进. 区域物流创新系统的逻辑构造与应用思路[J]. 商业研究，2012（3）：188-194.

[2] 郭明德，李红. “一带一路”省域物流科技创新能力评价[J]. 商业经济研究，2019（18）：94-97.

[3] 陈绮. “互联网+”下基于第四方物流的农产品冷链物流创新模式[J]. 时代经贸，2022，19（5）：50-52.

[4] 史燕. 河南省现代农业物流发展的影响因素分析[J]. 物流技术，2023，42（1）：83-87.

[5] 姚冠濠，郭文. 基于层次分析法的重庆市绿色物流发展研究[J]. 中国储运，2023（2）：167-168.

收稿日期：2023-03-04

基金项目：2022年度漳州市哲学社会科学研究规划课题项目“创新驱动漳州乡镇高质量发展影响因素及发展路径探究”（LX223122312003）；福建省自然科学基金规划项目“多元协同视域下重大传染病疫情应急科研协同的创新机制、动态评价与影响因素研究”（2020J01040）；厦门大学嘉庚学院大学生创新创业训练计划项目“漳州市物流科技创新能力评估探究”（161）

作者简介：石睿宁（2001—），女（土家），贵州福泉人，厦门大学嘉庚学院，研究助理，研究方向：物流管理；陈  梦（1986—），本文通信作者，女，四川宜宾人，厦门大学嘉庚学院，副教授，会计师，经济师，硕士，研究方向：物流管理。

引文格式：石睿宁，陈梦. 基于层次分析法和熵值法的漳州市物流科技创新能力评价研究[J]. 物流科技，2024，47（3）：38-41.