魏巍

（甘肃省交通科学研究院集团有限公司，甘肃兰州 730030）

0 引言

对公路项目而言，交通安全设施是不可缺少的构成内容，可以为车辆指引方向，提醒驾驶人员控制行车速度，注意保持行车间距，提前进行刹车、变道等操作，在行驶安全的保障方面有不可替代的重要作用。然而，在公路交通安全设施工程施工中，依然会存在一些施工质量问题，如护栏、标志标线、隔离、防撞、防眩等交通安全设施质量存在未达到规定标准的问题，这会无形中加大行车安全隐患。对此，必须加强对交通安全设施施工质量的管控，提高交通安全设施建设和养护管理水平，为大众提供安全、舒适的出行体验。

1 公路交通安全设施概述

交通标志标线、交通安全护栏、视线诱导设施、隔离栅、防眩设施等都属于公路交通安全设施，既能够单独作用，又可以协同作用，为驾驶员提供驾驶参考及警示。在交通系统中，交通安全设施的主要作用是通过规范的指示、引导，从而实现交通安全的目标。公路交通安全设施的质量直接关系着交通安全性，在现实情况中，若是公路交通安全设施建设出现问题，会影响公路交通的质量及安全，进而影响公路交通系统整体功能的有效发挥。

2 保障公路交通安全设施工程质量的意义

公路交通安全设施的作用体现在降低安全风险事件产生的概率，保证行车安全与社会整体的安定。随着经济的发展，人们的出行越发便利，其中公路交通是一种普遍的出行形式。在公路交通工程施工中保障公路交通安全设施工程质量，能降低交通安全事故发生率。同时，此举能减少公路后期整体的维修和养护工作量，降低管护成本，延长交通安全设施使用寿命。此外，提高公路交通安全设施工程质量，有利于提高公路路网的运用效率，对城市发展也有重要意义。

3 公路交通安全设施工程常见质量问题

3.1 标志方面的问题

现阶段，相关标准规定标志立柱的竖直度偏差不可超过3mm/m，但是在一些因素的作用下，实际偏差常常和预计值有一定差异。主要原因是在基础浇筑期间预埋件钢板没有依照相关标准放置，使其不能和接触面充分结合，造成位置倾斜偏移；没有结合真实情况设计标志或在生产制作时操作不规范，也会使标志立柱竖直度出现较大的误差。

此外，缺乏科学、有效的保养，所处地区的外界条件较为恶劣等，会影响标志板的反光效果，影响正常交通。

3.2 标线有气泡、裂纹

如果标线涂层出现大量气泡，这表明路面湿度过高。如果路面干燥，但公路内侧水分较多，在高温涂料喷涂标线时，路面结构缝隙中的水分会转化为水蒸气，不断升高，也可能导致涂层产生气泡。此外，底漆溶剂气体化也可能导致气泡产生。

标线开裂问题通常是标线与路面的温度变形不同步所致。根据以往经验，这与路面碾压程度有关。如果在工程施工时没有为热胀冷缩留出空间，很容易导致标线开裂[1]。此外，在工程路基施工过时，积水渗入标线以下的路面，可能导致标线位置冻裂，会对公路交通安全设施的安全运用造成影响。

4 影响公路交通安全设施工程质量的因素

4.1 人为影响因素

人为因素是影响公路交通安全设施工程质量的主要因素之一，包含人员管理、施工操作等方面的问题。

首先，公路交通安全设施工程项目涉及大量人员，包括项目经理、技术人员、施工工人等，如果人员管理不到位，可能存在部分人员素质不高、技术水平不过关等问题，会影响工程的整体质量。

其次，不规范的施工操作可能导致工程质量不达标，甚至出现严重的安全隐患。

最后，施工人员的安全意识和责任心也是影响工程质量的重要因素。在施工过程中，如果施工人员的安全意识不强，可能会忽略施工过程中的安全问题，容易引发工程安全事故。

4.2 材料影响因素

在公路交通安全设施工程施工阶段，相关部门需要对施工材料进行统一管理，合理分配，确保施工中的材料管理过程具有约束力。由于公路交通安全设施具有点多、线长的特点，施工量较大，所有设施、项目需联合控制，否则可能会对施工流程和质量管理造成严重影响[2]。但部分工程对材料的监督管理不够完善，管理内容也不够全面，对材料的管理较为松散，这容易对施工质量、进度造成影响，也容易导致施工成本增加。

4.3 自然环境影响因素

由于公路安全设施通常设置在户外，易受自然环境因素的影响，进而出现安全设施损坏、标识模糊等问题，失去指引、警示等安全防护作用。例如，在极端气候条件下，标志和标线会受到气候的影响，如高温、强风、强光长时间曝晒等，可能导致风化显现，从而失去安全引导作用，可能引发交通安全事故[3]。

4.4 安全设施缺乏人性化

交通安全设施的建设应该充分考虑我国驾驶人员的驾驶习惯以及项目所在地区的特点，以便充分发挥提示和警醒作用。但是部分工程在设计、施工过程中对上述因素考虑不全面，人性化设计不足，这会使安全设施的提示和警醒作用大打折扣。

5 公路交通安全设施工程施工标准及技术要点

5.1 交通标志标线

交通标志和标线可为公路使用人员提供具体标记和正确指引，使驾乘人员可以掌握公路相关情况，并依照标志的指引前进，提高行驶安全水平。在项目建设过程中，道路交通标志应该精准、具体，与周围环境保持整体的一致性，以发挥其指示功能。因此，应根据交通标志的需求和实际施工条件，选择不同的标志支撑形式。例如，如根据项目所在地的风速大小确定立柱的直径和壁厚，根据公路等级和标志牌大小确定立柱的长度；使用铝合金面板制作标志板；选择与公路等级相适应的反光膜作为反光材料；板面和字体大小应与设计车速相符，以满足标志清晰和指示明确的要求。

此外，为了满足交通需求，使用的反光膜一方面要满足白天的需求，另一方面要考虑夜间的使用需求，以提升道路标识的视线清晰度[4]。在施划标线时，要保证标线边缘规整、厚度匀称，并达到规范要求的反光率指标，以便驾驶员能在夜间清晰看见车道线，降低安全事故发生率。

5.2 安全护栏施工

安全护栏主要起到防护作用，防止车辆失控跌出路基或者越过中央分隔带进入对向车道，同时能够吸收碰撞能量，减少撞车损失。在安全护栏施工中，需要注意以下几点：

第一，在安全护栏施工前，应全面考察和了解公路周边环境，结合实际情况，选择合适的安全护栏类型。

第二，施工前需根据设计图纸，对安全护栏间距进行准确放样，画出护栏线形，并结合实际情况进行适当调整，以保证护栏位置合理、整体美观。

第三，要对护栏设施进行充足的养护，对损坏或磨损较为显著的部分进行修理，对护栏高度较低的部位加以提升。

第四，综合考量每个路段的独特性，在各路段相连方面，保证自然过渡与稳固安装。实际施工时，如遇护栏下方有涵洞、管线及其他构造物时，应根据实际情况对护栏的固定方式或间距进行适当调整。

第五，为了防止柱帽被盗导致立柱进水危及路基稳定性，需要加装防盗螺栓。

在安全护栏施工中注意以上几点，可以最大限度地发挥安全护栏的作用，为公路交通提供安全保障。

5.3 隔离设施

隔离设施是通过屏障保障行车安全，避免人或动物误闯进公路，对交通通行和安全产生干扰和影响。隔离设施需要确保结构坚固、具有经济可行性，施工时需要借助专业仪器实现精准、合理设置。常见的隔离设施包括钢板网、焊接网、编织网、刺钢丝和砌墙等形式。综合对比各种形式，结合工程造价等因素，一般选用绿色焊接网（钢丝直径为4mm）作为隔离设施，以有效起到隔离效果。

5.4 防眩设施

车辆夜间行驶时，受到对向来车灯光的影响，可能使驾驶员产生眩晕感，影响驾驶人员的视线或判断，可能会对车辆驾驶安全产生一定威胁。因此，在驾驶路段需要设置防眩设施。应结合道路的实际情况，科学设置防眩板或防眩网，为驾驶员提供安全保障。此类防眩设施施工的要点在于对板面或网面安装尺寸、角度等进行科学设置，并确保规范施工，保证防眩设施施工质量[5]。

5.5 轮廓标

在视线诱导设施中，轮廓标是非常关键的构成部分，其功能主要体现在标注道路前进方向，帮助驾驶员规避有安全隐患的路段。通常情况下，轮廓标直线段的间距不应超过50m，轮廓标的颜色一般有黄色、白色、红色，黄色和白色一般设置在普通路段，红色一般设置在避险车道上。按其固定形式可分为附着式和埋入式，按其附着对象可分为附着于波形梁护栏上、附着于混凝土护栏上、附着于隧道壁上、附着于缆索护栏上和附着于隧道检修道靠近车行道一侧等。

实际施工中应根据道路实际情况适当选择固定形式、附着物及颜色等。在高等级公路中，必须确保道路急转弯等区域有明显的轮廓标，在低等级公路中可按需选择是否设置轮廓标。如果需要设置轮廓标，应确保其具有良好的连贯性，确保为过往车辆提供正确的视线诱导。

6 公路交通安全设施工程常见质量问题的防治对策

6.1 优化管理制度

为了提高安全设施施工质量，必须建立完善的管理体系，并做好管理制度的优化工作。要对各个施工项目进行严格的管理，从施工技术和施工流程出发，考虑工程项目总体的状况，对施工技术进行不断的优化和完善，防止出现不规范的施工操作。例如，隔离设施设置的主要目的是防止行人和动物进入公路，是保障行车安全的关键，但在实际施工过程中隔离带很容易遭到破坏，尤其是距离住宅区较近且监控不到位的路段很容易出现此问题。因此，应针对具体的问题建立完善的管理制度，保证交通安全设施管理水平进一步提升。

6.2 加强施工监督

为了更好地保障公路安全设施的施工质量，必须加大监督力度，按照工程进度和不同的环节积极进行质检。例如，在护栏施工环节需要先对立柱的强度进行测试，合格后再进行面板安装，有效避免因返工造成的经济损失。

安全设施施工必须按照一定的顺序进行，路面基础施工完成后再开展护栏安装，并使用细密的混凝土砂浆对结合部分进行严密处理，避免渗水、透水情况，造成路基安全隐患。施工监理人员必须在施工过程中监督施工人员是否严格按照施工图纸施工，有无偏差，对实际施工中与设计图纸存在偏差的部分，及时汇报给业主，请业主与设计单位沟通，调整设计方案，保证施工顺利推进。

6.3 把控建材质量

建材质量对安全设施的施工质量会产生很大的影响。对于安全设施中用到的钢构件，应在安装前进行检测与防腐处理，延长其使用寿命。设施安装必须严格按照设计图纸的要求进行，对位置、深度和数量等都要认真核对，保证安全设施能够更好地维护公路车辆的安全行驶。

同时，对于一些钢制的基础建材，在进行拆除回收过程中可以同步落实清理和分类处理措施，提升部分建材的循环使用率。例如，在高等级公路改造工程中替换下来的波形梁护栏可回收起来，对于符合规范要求的护栏可重新进行防腐处理，在低等级公路上加以利用，此举在维护企业经济效益的同时也能为业主节省投资，也更符合绿色施工和低碳环保的要求。

6.4 提升施工人员的综合素质

施工开展之前，需要对施工人员的执业资格进行核实，主要包括工种和上岗证书等。禁止未经核实通过的施工人员上岗，以确保施工队伍的整体素质和施工水平。此外，应开展技术培训工作，结合公路交通安全设施工程的实际需求制订培训方案，重点强调施工操作规范和施工工艺，促进施工人员专业技术水平的提升。同时，通过宣传教育提高施工人员的责任意识、安全意识和质量意识。

7 结语

综上所述，公路交通安全设施是保障公路交通顺畅及安全性的重要设施。随着我国公路交通事业的快速发展，对公路交通安全设施提出了更高的要求。为保障公路交通安全设施工程的施工效果，应全面加强施工管理，结合工程实际要求，提高工程质量，为我国道路交通安全保驾护航。