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尽管已是盛夏时节，磁器口特钢渡口人们仍排起长龙，争相打卡“磁器口—洪崖洞”客运航线。

这条客运航线是今年4月开通的，全长约18千米，单程航行时间约70分钟，沿途可以欣赏重庆大剧院、洪崖洞、沙帽石、李子坝轨道穿楼、磁器口等著名观光景点和地标，同时还能欣赏到千厮门嘉陵江大桥、黄花园嘉陵江大桥、曾家岩嘉陵江大桥、嘉华轨道专用桥等13座跨江大桥。

为满足游客需求，重庆交运轮渡12号的第二层和第三层还专门设置有露天或半露天的观景台，游客可以更好地欣赏沿途风景，也可以在“晚风终将与你抵达”等打卡装置旁拍照打卡。

对于老重庆来说，轮渡曾经和现在的地铁、公交一样，是往来嘉陵江、长江两岸必不可少的交通工具。上世纪80年代，重庆过江航线有19条、轮渡近40艘。

重庆交运轮渡12号承担的“洪崖洞—磁器口”航线最早可追溯到1950年，当时叫“临江门—磁器口”轮渡航线。随后，1953年“朝天门—磁器口”轮渡航线开通，一直运营到2009年才暂停，除了早先承运的渡轮，后来随着经济和交通的发展，还开发了水上巴士、快艇投入运营。

“我有差不多20年没坐过轮渡了。”站在重庆交运轮渡12号甲板上，从小在嘉陵江边长大的李明先感慨万千，“路线还是原来的路线，但沿岸的风景已经完全不同，就像坐上了时光穿梭机。”

对于李明先这样的市民来说，这条旧日的航线仿佛带着他们穿梭于回忆和现实之间，其间的巨变叫人震撼。而对于绝大多数外地游客而言，这条客运航线更像是一条水上觀光线，是认识重庆、感知重庆的绝佳旅游方式。

贵州游客周走这次来重庆旅游有些仓促，因此选择了这趟轮渡航线，“70分钟的旅途，就可以看到众多网红打卡地，性价比超高。”不过由于没坐上夜间航班，周走这次略有些遗憾，她希望下次能够坐船欣赏重庆的夜景。

除了“磁器口—洪崖洞”，近年来恢复和新开的水上航线还有“洪崖洞—江北嘴—弹子石”“磁器口—大竹林”“洪崖洞—广阳岛”等，同样也有不少拥趸。当越来越多游客乘坐水上航线欣赏沿岸风景时，江上穿梭的渡轮，以及船上看风景的人也成了两江的一道靓丽风景线。

摄影爱好者黄进就喜欢拍摄穿梭在长江、嘉陵江的轮船。在黄进眼中，江面的轮船总是充满着诗意，“年轻时，它们是过江必备的交通工具，承载着人们对生活的希望。现在看着轮船游走在一座座跨江大桥之间，我觉得它象征着幸福美好的城市生活。”