吴中元

在成都郊外的青城山试驾大众途锐还是一个挺惬意的体验，德系车良好精准的操控感在山间起伏跌宕的道路上展现得淋漓尽致。其实途锐是一个我们并不陌生的车型，它已经历三代演变，拥有20 年历史，在2022年还刚刚推出了其20 周年特别版车型。

第一代途锐的诞生就包含着大众汽车集团不同品牌间的协同合作，在同一个平台上诞生的三款车型，大众途锐、奥迪Q7和保时捷卡宴各有其性能侧重。尽管都是大尺寸SUV，但有的注重操控表现，有的营造豪华舒适体验，有的则是强调性能，特别是爬山涉水深入各种路况的越野通行能力。来到最新一代的车型，大家更是对MLB Evo这个平台津津乐道了。正所谓“价格跨度最大的车型平台”真是名不虚传，从兰博基尼Urus、宾利添越，到保时捷卡宴、奥迪Q7，再到大众途锐，车型价格自几十万元直指数百万元，大众途锐无疑还是其中性价比最高的那一款。

其实在现在的大众车系中，途锐已经不是物理尺寸最大的SUV，那为什么它永远是大众旗舰SUV 的代表呢？在于它的技术结构和科技水平。驶离都市，融入青山绿水，道路开始变得崎岖颠簸，但是途锐的操控优势在这种环境才得以展现。

如非亲身感受，你可能很难理解用途锐这样一款大尺寸SUV跑山还是一个挺不错的体验，德系车精准的操控指向加上输出顺畅的动力搭配，让你对于动力的任何需求都能得到及时满足。而车辆在山道行驶姿态的顺畅度，我想至少跟两方面原因相关，一是MLB Evo平台纵置发动机以及变速器和托森差速器四驱系统的结构先天优势，二是可以在110mm范围内调整车身高度的自适应空气悬架。

而如果下到越野路況，途锐依然非常能打，在六大不同的驾驶模式下，车辆的动力输出、变速器挡位匹配、悬架高度以及悬架硬度都会随之自适应调节，最大限度适应不同路况的情况下，实现极易上手的越野体验。

华灯初上，魅力变换，“蓝血之夜”耀然开启，旗舰SUV途锐C位领衔，携手休旅达人蔚揽及猎装先锋Arteon SR，齐聚亮相，尽诉“蓝血阵容”的个性魅力。对于大众进口汽车而言，蓝色代表着品牌血液，象征着高性能基因和纯正德系血统。从简约大气的现代都市，到古典怡然的千年古城，在“蓝血阵容”的全程陪伴中，我们领略了成都于新老交替之中不断积蓄的文化底蕴，也见证了大众进口汽车家族的出行哲学与产品潜能。