吴中元

其实目前的别克GL8已经是一款各种配置选择非常丰富的车型，价格覆盖了从20万到50万元的宽泛区间。看看别克世纪呢，它的6 座车型52.99万元的价格基本接棒GL8艾维亚顶配4座车型的53.39万元，而再往上还有另外两款4座车型，足见世纪才是MPV世界的终极王者。从功能性实现来看，别克世纪的三款车型其实配置都已拉到顶，不同座位布局是为了应对用车环境的不同，4座车型自然是终极VIP的商务之选，而6座车型则有更高的适应性，既可以满足商务需求，也很适合款待家人。今天我们就来好好体验一下这款适用范围更广的别克世纪6座车型。

从车辆的外在尺寸上来看，别克世纪其实在宽和高两个维度还是比GL8进一步突破了，现在的2m车宽和近1.9m的车高不能再增加了，否则很多地库可能就要容不下它了，可以说这是一款在保证城市正常通行情况下的最大车辆尺寸了。

在总体空间足够充足的情况下，世纪依然很重视对于车内空间的设计，第二排和第三排座椅共用1.8m 长滑轨的独特设计增加了车内空间的灵活度，两排座椅都可以在近半米的范围内前后移动，不仅让不同的乘坐需求都得到满足，在有特殊置物需求时还可以创造出一个超大的后备厢空间。另外值得特别介绍的是，别克世纪的第三排座椅，不仅是两个独立的座椅，而且采用与第二排座椅相同的骨架设计，也就是说除了扶手不是全包设计，乘坐舒适度是相同的，这真是大幅提升了第三排乘客的待遇。

从整体的乘坐感受来看，从第一排到第三排采用了影院式的阶梯形设计，这样，第二排乃至第三排乘客的坐姿是逐渐升高的，也就保证了全车乘客都有不错的视野通透感。不过这样的设计也有一点不足，就是第三排乘客的头部空间不是特别充裕，如果第三排座椅高低可调，空间使用上会更加灵活。

总的来说，别克世纪是全面提升了MPV车型的第三排表现，双人独立座椅以及相应的空调出风口、遮阳帘、充电接口等设计提升了第三排的乘坐舒适性，大范围的前后移动让车内空间更灵活，让车辆可以在满员乘坐和置物之间转换。当然第二排的尊贵感也始终是别克MPV 的强项，别克世纪可以前后左右大范围自由移动的第二排航空商务舱座椅，不仅将舒适配置拉满，还可以兼顾商务出行私密性和家庭乘坐亲近感。

从动力配置来看，别克世纪使用2.0T 发动机搭配9AT變速器，这套动力是我们比较熟悉的，别克GL8 全系也使用此款动力，具体数据指标为174kW/350N·m。别克世纪的车辆整体表现还是偏向舒适的，在你不深踩油门的绝大多数情况，动力输出都是非常平顺的，这符合车辆的舒适定位。五连杆独立后悬也进一步提升了减振的效果，二三排乘客的乘坐感受还是很好的。同时车内的静谧性表现特别值得表扬，一方面是ANC主动降噪技术在发挥功效，另一方面车辆本身的隔音降噪材料也是用料扎实，保证车辆从中低速开始就很好过滤了外界胎噪风噪。实际对比之下，如果是作为乘客，别克世纪的体验要明显优于德系行政级轿车，无论是座椅舒适度，还是车内静谧性表现，均是如此。当然话说回来，别克世纪6 座版52.99万元的指导价格也确实不低了，再考虑到现在国产德系行政级座驾动辄10万元的优惠，其实购置别克世纪的成本还是不小的。不过犒赏自己和家人，在预算够的情况下，肯定上就上最好的，配置拉满空间多变的别克世纪是非常霸气的选择。