“十四五”时期我国社会经济以推动高质量发展为主题，一方面需要根据错综复杂的国家环境调整经济发展路径，另一方面要发挥我国超大规模经济体优势，完善国内大循环的条件和基础。大国经济的一个重要特征就是实现内部可循环，经过改革开放40 多年的发展积累，我国已具备了规模巨大的国内市场和持久的供给能力，未来将继续深化供给侧结构性改革这条主线，不断提升供给体系的创新力和关联性，引领和创造新需求。

城乡区域经济循环是国内大循环的重要方面，乡村振兴战略的全面实施推动了城镇化的快速发展，这一过程创造了巨大需求、提升了有效供给，为增强农业农村发展活力奠定了重要基础。流通是畅通经济循环的重要环节，2021 年8 月20 日国务院办公厅印发了《关于加快农村寄递物流体系建设的意见》，意见指出要坚持促进农村消费升级，进一步畅通农村生产、消费循环的原则和目标，意在通过健全农村地区末端共同配送体系为全面推进乡村振兴、畅通国内大循环作出新的重要贡献。

通过物流下乡，不断释放农村消费潜力。市场是稀缺资源，农村市场是扩大内需的重要增长点。物流下乡直接带动了消费下沉，激发了农村广阔的市场潜力，为扩大内需释放了持久巨大的动能，对畅通城乡双向循环意义深远。近年来农村线上消费呈逐年扩大趋势，但快递取件难、快递费用高等问题始终困扰着一部分农村。快递进村达户势必极大促进农村电商的发展，势必极大增强农民网购、农产品供给的吸附能力。2021 年上半年，全国农村网络零售额达9 549.3 亿元。当前各地正在以市场化为主，主动打通政策堵点，积极参与并推动“物流下乡”工程。目前主要快递品牌网点已覆盖98%的乡镇，将近50%的建制村实现了快递入村，2021 年1—7 月农村包裹和快递的总收投量超过200亿件。相信在供应链、物流等新零售基建不断向下延伸的基础上，农村消费潜力还将进一步释放。

通过物流下乡，便捷农产品上行。物流下乡不仅是要让消费品进得去，还要让农产品出得来。农村寄递物流体系的完善推动了运输集约化、设备标准化及流程信息化，满足了农产品上行对时效和运输条件的要求，确保了农产品“卖得出”的同时“运得好”。物流下乡深入到农产品产地，很大程度上解决了农产品销售不畅的问题，加上国家对冷链物流向中小城镇和具备条件的农村地区的下沉布局，整个农产品供应链的流通效率进一步提高，产城互动的实现必将助力乡村产业振兴。现今，以邮政、顺丰为代表的快递企业深耕农产品生鲜运输服务，不断提升自身统筹运力资源的能力，已精准嵌入现代农业产业链，保障了各地农产品售卖高峰期农户与市场的有效衔接，为农民创收增收夯实了基础。

通过物流下乡，构建双向畅通的寄递物流体系。当前，《快递进村三年行动方案（2020—2022年）》的政策效应已然显现，农村地区已成为快递行业发展的新增长极。同时，末端服务仍能力不足、基础设施仍较为薄弱等问题突出，推动物流下乡畅通城乡经济循环服务于乡村振兴战略，仍是未来农村寄递物流体系建设的工作重点。首先应在充分发挥邮政服务在农村末端寄递中基础性作用的前提下，倡导邮政、快递、交通、供销、商贸流通等物流平台共用末端配送网络，推进不同主体参与到加快农村寄递物流基础设施建设的过程当中。东中部经济较发达的地区着重调动市场的资源配置作用，中西部经济欠发达的地区则要着重解决“最后一公里”的问题，从整体上提高农村寄递物流体系的衔接效率和供给能力，使得城乡双向循环更加畅通。

物流下乡用“商流”吸引了更多快递企业布局农村，释放了农民农村的需求，夯实了扩大内需的战略基础，用畅通的物联网打通了农产品销路，拓宽了农民的致富之路，对推动乡村振兴意义重大。政府层面的推动仍在不断深入，快递企业总部也在加大对农村寄递网络的投资，实现“乡乡有网点、村村有服务”指日可待。