刘 鑫，刘 磊，张律正，李 香，赵 青

（长江大学文理学院，湖北 荆州 434020）

0 引 言

“十四五”规划中指出：“在城市发展建设中要适应数字技术全面融入社会交往和日常生活新趋势，促进公共服务和社会运行方式创新，构建全民畅享的数字生活[1]。”并积极发展云计算、大数据等新兴数字产业。在当前区域经济一体化、城市化迅速发展的社会背景下确立富有前瞻性的“城市空间发展战略研究”将成为城市发展的重要内容。在城市整体发展过程中，由于CBD区域过早的繁荣导致当地政府在初期的城市规划建设中缺乏对部分区域的长远发展规划。致使部分地段可利用土地面积狭小、土地价格昂贵、人口负担较重、居民规范停车意识不强、停车规划不合理等问题日益突出，如荆州市CBD区域“停车难”的问题愈加严峻。综上所述，各地城市若要着力解决“中心商业区停车难”的痛点，则必须有意识地将智慧停车作为发展智能交通的“引爆点”，才能开启未来城市智慧交通新时代[2]。而今，荆州市CBD区域有关停车方面的基础设施与当前“十四五”规划中提到的构建新型城市的想法存在冲突。因此，以物联网技术为基础的智能停车系统以及衍生的停车软件已成为市场急缺之物。现代化新型停车系统把车主与停车场以另一种方式联系在一起，车主与停车位能够通过无实物的联系实现实时、无误、高效、安全的智能管理，有效缓解停车不便的问题、节省寻找停车位的时间、提高居民办事效率。

1 研发智慧停车信息管理系统的意义

1.1 顺应国家“十四五”规划

为缓解因城市停车位数量与汽车保有量严重失衡、城市停车问题日益严重的现状，我国政府高度关注并陆续出台有关政策支持智慧停车项目建设的发展。在此基础背景下，研发停车信息管理系统有利于增强城市竞争力、提升城市运行效率、提高城市人才吸引力，有助于加快数字化建设步伐、推动数字产业化、优化智能产业结构、构建数字生活图景。

1.2 尽现“智能化”管理水平

以现代新型信息技术为基底，配合其智能化电子设备，自主研发停车信息管理系统并设计出一款利民APP，从而实现操作难度“简单化”；适当运用前端物联网设备：无线网关、车位检测器、智能道闸、车牌识别一体机、高位视频相机等，有助于实时进行前端停车数据采集、报送，实现前端系统“少人化”管理。特别是在城市各区道路车位管理中，巡检、收费 PDA 终端是最重要的媒介，届时方便工作人员使用此软件对停车场地收费规则进行统一制定，对入场车辆进行下单及收费结算。事后可以通过账务核对和流水上传，查看报表统计及车辆停车费用的补缴。实现管理“智能化”有助于提升工作效率、增加场地有效工作时间、增强停车场地的运营能力、增加车场经济效益。

1.3 实现充分“便民化”

智慧停车管理信息系统将收录城市中公共停车场和收费停车场、城区整体实时路况、即将遭遇复杂路况的解决办法、各车位停车状态等数据。通过弹幕、语音提示、车载广播等途径告知各位软件用户。此举有利于节省车主停车时间、提高找车停车效率、提升城区可利用土地面积、引导车流量合理分布、缓解因停车问题而造成的车道拥堵，形成有序健康的交通诱导体系。终端平台主要包括线上支付（微信、支付宝、云闪付等各类交易平台）、缴费记录、地图显示、停车位搜索、停车诱导指示等功能，“云停车APP”的问世充分实现了“便民化”，这也是顺应城市发展新理念的必然趋势。

2 智慧停车软件研发的困境

2.1 停车系统研发市场良莠不齐

伴随着数字化、信息化的不断发展，各界有志之士陆续发现了智慧停车的巨大市场，进而研发出各式各样的产品，以助力城市经济发展。但由于停车场产权结构复杂，资源整合不易，且停车行业作为传统行业，除管理公共场所资源的政府参与外，还有民间资本加入；其次，停车需求多样、车辆种类庞杂、车主受教育程度不同、思想观念不同导致各类APP信息交叉、信息遗漏等现象频出，种种原因导致了整个停车市场乱象频出。

2.2 智能化和信息化水平低

目前为止，国内大部分停车场仍然采取人工管理方式，而智能化停车管理方式没有得到长足发展。静态交通的人工化管理落后于动态交通的智能化管理，落后的静态交通管理阻碍了动态交通管理的发展。国内大部分地区的地下停车场具备车辆检测、车位检索、停车收费等功能，但荆州市各区域停车场未形成和谐的联动局面。同时，未有效、及时对所有路内泊位、路外停车场、充电站进行监管。“静态交通+动态交通”的监管模式未得到充分发展，对肇事逃逸、汽车抢劫、汽车盗窃、套牌车辆等违法犯罪行为的精准打击力度不足。

2.3 荆州市特殊文化符号限制

荆州区属于古城区，历史悠久，许多街道还保存着以往的形态，道路狭窄，且荆州市城区内超过70%的汽车都集中在人流密集的中心老城区。中心城区用地制约多，必须以保护古老建筑为首。市中心（沙市区）可利用面积狭小，用地成本过高，经营收益较低，使得停车位数量的增长受到了限制。因此，可开发利用之地少之又少，加上一些老旧小区和街道狭窄，使得配建停车场的硬性条件不足，停车场规划和建设难度较大，导致供需矛盾突出，如图1所示。

图1 公共停车位严重不足

3 停车系统研发的路径

“十四五”规划提出要推动新型城市建设、提升城市智慧化水平、构建美好数字生活新图景，打造智慧共享、和谐公治数字型生活，且荆州市正欲创建新型化城市，基于此，我们更应抓住机会把握时机、联动各界。

3.1 停车管理系统设计理念

3.1.1 构建停车信息管理平台

“云停车APP”指通过物联网传感器技术、互联网技术、地磁技术实现停车“一体化”。目的是为了解决荆州市中心商业区停车难的问题。

通过CC2530单机片的数据采集器将数据传送到ARM服务器中，服务器把处理好的数据实时发送到Web服务器，服务器接收数据后储存于数据库中，系统平台管理总数据，而各停车场工作人员分别管理子数据库。注册用户可以看到车位资源的实时更新并可查询，接受预定、导航等服务。

该系统主要由数据采集层、Web层、云服务器层以及应用管理层组成。

停车信息管理平台如图2所示。

图2 停车信息管理平台

数据采集层：该层包括车辆检测器、电子车牌、手机、导航，以及信息数据库、GIS和计费数据库。CC2530单片机系统与RAM相联合整合停车数据信息，及时传递给Web服务器，借助超声波届时向上发射信息并开始计时，当地磁技术感受到反射波则即刻停止计时，通过计算判定该车位是否有车辆停放。

Web层：一个停车位就是一个对象，通过ZigBee将多个车位节点组网连接到CC2530协调器。在CC2530上使用NB-IoT模块，将停车位信息（停车位编码、停车状态、停车指数推荐）发送到云服务器[3]。

服务器层：该层包括基础管理、第三方平台、信息车辆、泊位信息、设备信息等，将网络层所组合的信息节点分散部署，统一为用户提供信息服务[4]。应用软件层下各子系统之间共享数据库中心，将分散信息统一存储。

软件应用层：使用IDEA快速搭建前后端分离的SpringBoot，可实现响应迅速、信息准确、智能管理等功能，对所有信息要经过分析处理和融合，提供给用户更有用的信息。

最后，通过对每个区域停车场进行实时反馈，确保车主可提前知道可预约车位。形成“一键通”停车网络，使用者无需为了停车而在不同的软件上寻找。此举不仅会提供普通停车场的信息，还将提供每个地区所拥有的特殊停车位以及立体停车位信息。

3.1.2 停车管理系统应用APP功能设计

（1）车主欲停放车辆时，可利用移动终端设备查询附近有无空余车位。一旦选中推荐地点将会出现15 min的时间区间。车主尽量在15 min内赶往选定停车位，同时我们将设置紧急停车区域（紧急停车时间为15 min），车主可在停车之前选定区域，以方便车主紧急停车。此系统能够实时更新周边停车位情况。利用导航功能，车主在选定心仪车位时，由该软件指引车主到达停车点。

（2）每个停车位均有编号。车主可预约车位（提前5 min预约），选定该车位后弹出编号，避免两位车主同时选中同一车位，导致其中一位车主“落单”，避免造成车位浪费或者闲置。

（3）具有车主端和管理端。车主端能够帮助车主解决停车问题，设置体验反馈功能，不断了解注册者需求，以此改善APP存在的不足。管理端便于管理该地的车辆停放、处理车辆违规停放、违法停放等。

（4）实时在后台检测车主画像、停车轨迹、支付行为、GPS定位数据等，规范车主停车行为。此举可帮助政府建立停车场征信体系，并且把车场纳入国家整体信用体系中。开发的系统可以实现对停车场所有车牌行驶记录、有否发生行驶案件等，通过公共安全视频监控联网，帮助有关部识别套牌车、侦破违法案件，也能保证其使用环境的安全。

3.1.3 停车管理系统经营策略

（1）市场策略

充分利用大牌导航的优势，采用“以强补弱”的方式进行合作推广。以荆州市为试点，可以采取“依附于大牌商家”策略，用户使用百度导航便可以获得荆州全停车场的数据信息，同时用户可以获取剩余车位、费用、导航定位、提前预留车位等其他信息。以此通过百度地图等知名导航的宣传收获更多的客源量，从而扩大本产品的知名度，增强本产品的竞争力。

（2）价格策略

停车位的收费标准拟定（以万达广场画扇峰停车场为例），如图3所示。

图3 停车位收费标准

本APP停车以1个小时为1个计时单位，满1个计时单位后方可收取停车费，不足1个计时单位则不收取费用。超过1个计时单位并不满2个计时单位则按2个计时单位收费。在已达到下一个计时单位的基础上结束停车则收取总停车费用-1元的停车费用。例如：车主在此地停车2 h，则收取费用为5元。中小型车累计收费不超过39元，大型车累计收费不超过80元。中型（含）以下载客汽车及轻型（含）以下载货汽车按小型车收费标准执行，大型载客汽车及轻型以上载货汽车按大型车收费标准执行。

（3）渠道策略

向各大APP应用商店，各小程序，美团地图等软件推荐此功能。停车系统中收集了荆州区域绝大多数停车场数据，包括不成体系的零散停车位等均有收纳，并且我们将积极推进与本地区新兴产业的合作步伐，形成优势互补的局面。

与各类运营软件合作，加大对产品宣传，进行大面积推广以增加适用人群、发展潜在顾客。积极与美团、酒店、餐饮服务行业合作，通过美团、携程平台预订酒店时，附加“云停车”的进入链接，点击链接便可以进入简易搜索界面进行车位查询，同时也可下载“云停车”软件预订停车位。

3.2 停车管理系统成功应用的策略

通过对项目整体经营过程的计划、组织、实施和控制，对财务会计、技术、生产运营、市场营销和人力资源进行统筹管理，可以预见最终盈利目的的实现。通过参与政府的公开竞标，在加强自身实力的前提下，积极综合运用各类社会资源，获得市场先机。

“十四五”规划中提到：“鼓励民营企业改革创新，提升经营能力和管理水平。引导有条件的民营企业建立现代企业制度。”此项目在研发和实施过程中，需要与政府单位积极交流、寻求政府政策性扶持。通过政府放权、政府让利、企业担保、企业负责、政府福利补贴等方式，使产品具有竞争力、市场力。通过政企模式发展此项目是优化现代服务业发展环境、提升经营能力和自身实力的有效途径，是解决当前荆州地区汽车保有量持续增加，停车需求增加，缓解用地资源紧张问题的一剂良药。

4 结 语

本文从荆州市商业区的停车现实情况为出发依据，通过对停车管理系统的构建以及云停车APP具体功能的详细论述，并且针对其后续发展有了一个初步规划。同时在城市建设停车规划中，智慧停车企业与政府共同努力，通过构建停车管理信息平台、完善智慧停车场、优化智慧停车APP等措施，争取从根源上解决荆州市中心商业区的“停车难”的问题，以增强城市竞争力、合理调度已有城市停车资源[5-10]、加快数字化建设步伐、推动数字产业化、优化智能产业结构、构建新型城镇化。