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2022年11月20日，卡塔尔世界杯开幕式现场。

2022年6月20日，卡塔尔多哈，卢塞尔新。

卡塔爾有三条有轨电车线路为世界杯服务，分别通往卢塞尔、教育城和姆谢雷布。

卡塔尔首条地铁专门为赛事修建，让球迷方便往返不同区域与场馆。

本届世界杯吉祥物拉伊卜。

2022年国际足联世界杯正式鸣哨，代表着赛事最高荣誉的大力神杯，此刻正在卡塔尔多哈静静地等待它的新主人出现。

本届世界杯似乎没有受到全球疫情笼罩和经济下行阴影的影响。据官方统计，截至发稿时间，球票销量已超300万张。

不少足球媒体点评，拥有92岁“高龄”的世界杯魅力依旧，和这届世界杯创下了多项“历史纪录”不无关联。比如，首次在中东国家举办，首次在北半球冬季开赛，也是新冠疫情以来首个向观众开放的世界级大型赛事。

卡塔尔政府表示，自2010年获得举办权以来，他们已经在基础设施项目上投资了超3000亿美元。比如，直接把一个小镇升级成现代大都市，也就是主球场卢塞尔体育场所在的卢塞尔新城；花费近70亿美元新修7 个顶配足球场后，又豪掷380亿美元修建无人驾驶的多哈地铁。此外，本届卡塔尔世界杯的奖金预算共计4.4亿美元，就算小组赛出局的队伍也有900 万美元奖励……难怪大家都说，这将是有史以来最昂贵的一届世界杯。

卡塔尔是全球最富裕的国家之一，这样的大手笔投资自然不成问题。但作为面积比日本秋田县还小的海湾小国，人力资源和土地资源是卡塔尔绕不过去的“硬伤”。

目前，卡塔尔常住人口只有280万，其中仅38万为本国公民。与之对比的是，本届世界杯有望迎来超过120万外国球迷。人手不足，意味着安保力量的薄弱。为此，卡塔尔不得不花钱请外国部队支援。

酒店房源稀缺，也困扰着当局和各国游客。根据当地的统计数据，现阶段卡塔尔国内的酒店房间仅有几万间，绝大多数已提前被参赛球队和国际足联的工作人员预定，留给国外球迷的数量十分有限。不少乘兴而来的外国游客与球迷，不得不为住宿烦恼。无奈之下，游客们只能“曲线看球”，跑到阿联酋等国住，开发出一条“卡塔尔看球，迪拜住酒店”的世界杯限定观光线路。

11月20日，卡塔尔队的球迷在体育场外拍照。

11月20日，在世界杯A组比赛前，多哈海湾球场（Al Bayt Stadium）外举行了骆驼欢迎仪式。

11月19日，多哈市街头的世界杯宣传画。

11月21日，人们在世界杯主题餐厅用餐。