要说SUV 销量榜上的常青树，途观绝对算得上其中之一。自从2010 年国产上市至今，它的累计销量已经超过了260 万辆，成为家喻户晓的车型，尤其是后来推出的加长轴距版途观L 和轿跑型SUV 途观X，更是凭借着宽敞的空间和时尚动感的造型，得到了消费者欢的青睐。

在前不久举行的成都车展，上汽大众推出了2023 款途观家族，包括2023 款途观X、2023 款途观L和2023 款途观L 插电混动车型，整体的建议零售价为19.9 万～27.205 万元。

那么，相对2022 款车型，2023 款途观家族有哪些变化呢？

价格：降了！

从账面上看，2023 款途观家族的建议零售价降了，表面上是因为新增加了入门版的途观L 280TSI潮创限定版，使得整体价格下探到20 万元以内。但实际上，如果对照2022 款车型会发现，除了途观L插电混动车型保持原有价格不变外，其他车型的建议零售价均有不同幅度的下调。

从表格中不难看出，2023款途观X和途观L的建议零售价的调整幅度还是非常明显，从0.31万到2.51万元不等，而整体表现为，级别越高的车型调整幅度越大，比如原来定价为29.59 万元的2022 款途观X 380TSI 四驱尊崇旗舰版车型，如今仅为27.08 万元，降幅高达2.51 万元。

配置：增了！

一提到降价，有人不禁会问：这种表面上的降价是不是用减配换取而来的呢？我们还是以表格的形式来对比一下2023 款和2022 款车型之间的配置变化。

同样从表格中我们也可以看出，除了少量几款车型外，大部分2023 款途观家族车型在配置上都有所升级，升级的方向主要集中在智能驾驶辅助和舒适性配置上，比如可以实现0～160 km/h 速度范围内全速域驾驶辅助的Travel Assist 全旅程智能驾驶辅助系统，以及可以提示车辆即将偏离车道，并主动修正方向，降低越线风险的Lane Assist 车道保持系统，而增配这两项功能的车型也都实现了L2 级的自动驾驶辅助能力。

舒适性配置方面，很多车型都升级配备了手机无线充电功能，而途观L 330TSI R-Line 旗舰版更是将前排座椅通风、前排主驾座椅记忆、内后视镜自动防眩目等升级为标准配置，提供更舒适、安全的体验。

从升级配置的车型分布也不难看出，全部为近两年途观家族的热销车型，比如途观L 越享版、途观L PHEV 尊贵版和途观X 旗舰版。此举，上汽大众是为了让更多消费者享受到升级的实惠。

当然，前面刚刚提到的降价是否以减配为代价的问题，也就不攻自破了。

设计：潮了！

除了价格和配置外，途观家族在设计上也有一些变化。最明显的当属2023 款途观X。

前脸采用的格栅氛围灯带，搭配光翼式的前大灯，点亮瞬间有一种流转的律动感；旗舰版与尊崇旗舰版运用的酷黑运动风格套件，遍布进气格栅，车顶，外后视镜，门把手，窗线，侧标等位置，给本来就定位轿跑SUV 的途观X 又增添了几分运动感；尊崇旗舰版采用了全新造型的20 英寸逐光酷黑运动轮圈，搭配红色卡钳，运动气息一步到位。

那么，升级后的2023 款途观家族，哪一款最值得入手呢？小编觉得，如果性能不是首选，25.08 万元的2023 款途观X 330TSI 两驱旗舰版、24.08 万元的途观L 330TSI R-Line 越享版以及26.105 万元的途观L 430PHEV 尊贵版是值得考虑的。因为经过升级，它们的配置与高一级的车型相差无几，仅有并线辅助、疲劳驾驶提醒、座椅通风和记忆、哈曼音响等配置的差异，该有的安全和舒适配置都有了。

新增的2023 款途观L 280TSI 潮创限定版值不值购买呢？小编认为，如果预算不高、对动力没要求的话，完全是可以考虑的。首先，它的配置是和售价23.08 万元的自动两驱智享版看齐的，一点也不“丐”；二是EA211 匹配的是7 挡湿式双离合变速器，WLTC 综合油耗也仅为6.99 L/100 km；三是订购该车型的车主还可以获得潮创车贴和包括了飞盘、运动水壶、折叠收纳箱、滑板等在内的惊喜礼包，一举多得。