上海郑隆名智汽车销售服务有限公司 陈 龙

一辆2021款凯迪拉克XT6车，搭载LSY发动机，累计行驶里程约为2.1万km。车主反映，在店内升级过车机娱乐系统后，百度智能语音助手不好用。

接车后首先试车，起动发动机，按压转向盘左侧的语音助手激活按钮（图1）激活语音助手，当驾驶人侧座椅上的维修人员发出语音指令时，车机娱乐系统一直提示听不到语音指令（图2）。而当副驾驶人侧座椅上的维修人员发出语音指令时，车机娱乐系统能够正常识别到。在试车过程中，维修人员还发现，如果驾驶人侧座椅上的维修人员声音足够大，车机娱乐系统也能够识别到语音指令。还有一种情况是，如果驾驶人侧座椅上的维修人员以语音唤醒词“你好！凯迪拉克”来激活车机娱乐系统的语音助手，车机娱乐系统能够正常识别到维修人员的语音指令。至此，确认车主反映的故障现象属实。

图1 语音助手激活按钮

图2 车机娱乐系统提示听不到维修人员的说话

首先检查车机娱乐系统版本号及车顶控制台上主、副麦克风的外观有无破损等情况，均未发现任何异常。接着用故障检测仪（GDS2）检测，读得的故障代码为“U0184 与收音机失去通信”，为历史故障记录。根据以往的维修经验，判断该故障代码对维修此故障并无实际参考意义。查看维修手册上关于语音识别故障的维修指引，指出需要断开收音机模块（A11）和远程通信接口控制模块（K73）后进行相关线路测量，如果线路是正常的，则需要更换收音机模块或远程通信接口控制模块。此时，维修人员并没有急于对相关线路进行测量（因为当使用语音唤醒词“你好！凯迪拉克”激活车机娱乐系统时，车机娱乐系统能够正常识别到维修人员的语音指令，说明电路及部件存在故障的可能性不大）。鉴于车主反映故障是在升级车机娱乐系统后出现的，尝试下载收音机最新版本数据，导入后试车，故障依旧。接着对系统内置的相关程序（小度助手、智能语音引擎等）进行删除，重新下载这些程序后试车，故障依旧。对系统进行恢复出厂设置，并再次检查相关设置是否存在异常，未发现任何异常。

重新梳理诊断思路，决定对麦克风及其线路进行重点检查。检查之前，查阅车机娱乐系统中关于麦克风的相关介绍，得知系统包含了2个免提音频麦克风，即驾驶人侧的主麦克风和前排乘客侧的副麦克风。主麦克风主要用于紧急和安吉星呼叫。在正常工作条件下，其还为收音机提供蓝牙呼叫和语音识别。而副麦克风则用于主麦克风的参照，以消除语音识别期间的语音打断和乘客干扰，还可改善驾驶人侧免提通话。主麦克风连接至远程通信接口控制模块，然后远程通信接口控制模块通过以太网连接至收音机，副麦克风则直接连接至收音机。在正常（非紧急）安吉星呼叫期间，主麦克风接收驾驶人侧的音频信号，并将接收到的音频信号发送给远程通信接口控制模块，远程通信接口控制模块通过以太网将信号发送给收音机，收音机对驾驶人侧的音频信号进行处理。

根据主、副麦克风的相关介绍，结合该车的故障现象分析，主麦克风不能正常接收到语音指令，副麦克风却能正常接收语音指令。而副麦克风又不是语音指令的主接收器，判断故障车的控制逻辑与正常车的控制逻辑相反，推测出现这种情况的可能故障原因有：主、副麦克风的安装位置出现错误；主、副麦克风的线路接反了。为了验证自己的推测，再次拆下车顶控制台，将车顶控制台上主、副麦克风的安装位置与试乘试驾车车顶控制台上主、副麦克风的安装位置（图3）进行对比，发现故障车的主、副麦克风安装位置已经反了。询问车主得知，在我店升级过车机娱乐系统后，又去改装店改装了车顶行李架（备注：改装车顶行李架需要拆卸车顶棚，而拆卸车顶棚必须拆卸车顶控制台）。推测改装人员在安装车顶控制台时没有注意主、副麦克风的安装位置（备注：两个麦克风的外形一样，且线路长度也差不多），造成两者安装错误，进而导致上述故障现象的出现。

图3 试乘试驾车车顶控制台上主、副麦克风的安装位置

将主、副麦克风对调安装后试车，百度智能语音助手恢复正常使用，至此故障排除。