王 毅

（浙江水专工程建设监理有限公司，浙江 杭州 310051）

1 工程概况

水闸是滩涂围垦工程的重要组成部分，水闸施工通常采用四周围堰法进行干地作业。而在围垦工程修筑围堰时，海堤、隔堤一般尚未与水闸连通，围堰似乎是近海的一座孤岛，四面环海，受风浪和潮汐影响显著，同时沿海滩涂为软土地基，表现为“三高一低”的特点，地质条件差[1]，工程施工难度很大。

温州市某围垦工程位于瓯江口附近，水闸采用双排钢板桩围堰结构，围堰呈椭圆形，全长1 532 m，该围堰结构具有强度高、接合紧密不易漏水、施工简便、速度快、可多次重复使用等特点[2]。为保证台汛前完成围堰主体施工，安排2 个钢板桩插打施工班组同时施工，一个班组负责瓯江侧钢板桩打设，另一个负责围区侧钢板桩打设，同时安排一个施工班组回填土石方和护面作业。由于围区侧涂面高程较高（-2.80～-2.50 m），瓯江侧涂面高程较低（-3.20～-3.00 m），为尽量减少水深限制影响，延长有效工作时间，因地制宜，安排瓯江侧钢板桩班组采用船载履带吊水上插打施工工艺[3]，围区侧钢板桩班组则采用搭设钢平台陆上插打施工工艺[4]，2 个班组各自的施工区域及施工流向见图1。

2 龙口布置及工作条件

2.1 龙口布置

由于围堰瓯江侧有灵昆岛和灵霓北堤掩护，风浪条件相对较好，因此围堰龙口设置在瓯江侧的直线段，结合2 个班组的施工流向，龙口位于桩号1+311.01～1+378.21 m（本区间刚好为2 个隔仓，长度为67.20 m），见图1。

图1 钢板桩围堰施工平面布置图 单位：m

2.2 合龙工作条件

（1）除龙口段外，其余围堰段外侧石方围护均达到设计标高，板桩墙内土方填筑标高在0.00 m以上；

（2）需候小潮汛时段进行合龙施工（7～10 d）；

（3）合龙段采用平台法插打工艺，以尽量减少水流对施工的负面影响。

3 龙口加强措施

由于围堰水域面积较大（约100 000 m2），在钢板桩逐渐束窄形成龙口后，龙口段水流流速会逐渐增大，故对龙口段施工平台采取相应的加强措施；龙口封堵施工速度较快，对龙口段钢板桩应采取相应的补强措施；为防止运输船舶碰撞龙口两侧钢板桩，需要有防撞措施；为尽量减少水流对最后合龙段的压力，需要有合理有效的导流措施。

3.1 加强施工平台

采用平台法插打工艺进行最后龙口段的合龙。鉴于在龙口束窄的过程中，龙口区水流流速逐渐增大，会对施工平台造成很大压力，因此要对最后导流、合龙的2 仓施工平台进行加强。在原施工平台基础上，在龙口区域施工平台的每个排架上增加打设3 根钢管桩（原5 根/排架），且最后合龙的2仓所有钢平台支撑桩均加长5.00 m。

3.2 龙口段钢板桩补强

由于龙口段会因水流冲刷产生深沟，且合龙后需立即组织进行土石方围护，为确保龙口段钢板桩的整体强度，对1+311.01～1+410.73 m 段进行加密隔仓设置，即在每仓中部再增设1 道隔仓作为龙口段的补强措施（见图2）。

图2 隔仓加密示意图 单位：m

3.3 龙口段防撞措施

为防止运输船舶碰撞龙口两侧钢板桩，在龙口内、外两侧各打2 组钢簇桩（Φ530 mm，3 根/簇），簇桩顶部采用型钢焊成整体，提高其强度（见图3）。

图3 钢簇桩示意图 单位：m

3.4 龙口段导流措施

为分散最后合龙段的水流压力，在龙口段东侧进入直线段后（从桩号1+378.21 m 开始），进行外侧单排钢板桩的束窄推进，并利用低潮时段将该段钢板桩送至0.00 m 高程以下，打低段长度不少于30.00 m，形成合龙导流过水通道，然后渐变打高，在龙口右侧完成单排合龙（为确保单排钢板桩合龙前在水流往复冲刷下不变形，插打过程中用型钢将钢板桩和钢平台焊接加固成整体）。待单排钢板桩合龙后，再候低平潮时段将导流段打低的钢板桩拔起至设计高程，然后依次插打内排钢板桩和隔仓桩。导流段钢板桩横断面见图4。

图4 导流段钢板桩横断面图

4 合龙步骤及实际进度

4.1 龙口合龙步骤

龙口合龙在围区内镇压石料水抛完成后实施，合龙施工按以下步骤进行。

4.1.1 施工准备

（1）搭设龙口段施工钢平台；

（2）调试、检修插打设备，确保其性能良好；

（3）测量龙口合龙精确尺度，如有需要，委托钢板桩生产厂家制作合龙口异型钢板桩；

（4）合龙段所需各类钢板桩全部运抵现场。

4.1.2 龙口束窄

利用平台上的履带吊机，沿搭设好的平台由东向西逐渐收束龙口宽度，收束时应注意观测合龙区水流和底部泥面的冲刷变化，拉杆安装和隔仓桩插打同步跟进，直至剩余最后2 仓（主龙口直线段）。

4.1.3 导流段施工

先将导流段钢板桩插打至略高于平台面位置，然后候低潮时段将导流段钢板桩送至0.00 m 标高以下，在导流段右侧逐渐抬高形成封堵龙口。

4.1.4 封堵

在小潮汛时段实施，利用龙口缓流时段，采用2 台插打设备（75 t 履带吊结合DZ60 型震动锤），分别由龙口两侧向中部插打，力争在1 个缓流时段内完成一侧钢板桩的合龙插设。合龙后，利用低潮期拔打低钢板桩至设计标高，再依次完成另一侧钢板桩及隔仓桩的插设。

4.1.5 龙口段土石方围护

在龙口钢板桩合龙后组织进行抛填围护施工。首先吹填钢板桩仓内砂至0.00 m（此时钢板桩依靠仓内钢平台支撑），抛填外侧镇压碎石，再利用钢平台转运抛填内侧围护块石，最后抛填钢板桩外侧镇压块石，拆除施工钢平台并穿好钢拉杆。

形成设计围护断面后，再进行0.00 m 以上段的吹填砂及上部结构施工。

4.1.6 钢平台拆除

当龙口段围护块石抛填至设计高程、钢板桩内土方达到0.00 m 以上时即可拆除钢平台，然后进行上部的吹填砂施工。

4.2 合龙实际进度

根据现场围堰施工进度，本次钢板桩围堰龙口合龙自2014 年5 月中旬开始，7 月10 日完成钢板桩插打，7 月底完成围堰土石方围护，合龙完成。合龙施工进度见图5。

图5 龙口合龙施工进度横道图

5 结语

本围堰工程采用双排钢板桩结构，龙口合龙是施工过程中最为关键的技术之一，需克服流速大、施工速率快、船舶碰撞等诸多问题，危险性较大，决定整个围堰结构施工成败。

项目组制定严密的专项施工方案，通过搭设并加固施工钢平台、补强钢板桩、增加防撞设施及临时导流等措施，选择合适时机，顺利完成双排钢板桩围堰合龙工作，加快围堰施工进度，确保在台汛前完成围堰主体施工，为类似工程积累丰富经验。