蔚佳彤 孔春花

关键词：交通行业，技术技能，人才，需求分析

一、交通行业现状分析

智能交通综合了交通工程、信息工程、控制工程、通信技术、计算机领域等众多科学领域的成果，需要多领域的技术技能型人才共同协作。培养一批具有高新技术知识和管理能力的技术骨干，成为交通行业发展的亟需解决的问题。交通行业作为城市发展的重要组成，近年来得到了国家及各省市政府的重视。

2015-2019年去过城市客运装备情况及客运量，截至2019年末，全国拥有公共汽电车运营线路65730条，运营线路总长度133.6万公里。拥有轨道交通运营线路190条，轨道交通运营里程6172.2公里，拥有轨道交通运营线路190条，轨道交通运营里程6172.2公里。到21世纪中叶，中国将全面建成具有战略性、综合性、服务性、改革性、时代性特点的交通强国。未来发展的交通基础设施基础设施布局完善、立体互联，交通网络现代化高质量综合，形成广覆盖的农村交通基础设施网，构筑多层级、一体化的综合交通枢纽体系。

全国公路总里程、密度及公路里程技术在新一代信息技术发展的基础上得到了广泛的应用，到“十三五”时期末，我国高速公路通车里程预计将达15.5万公里，居世界第一位。交通运输信息的数字化、网络化、智能化水平位居世界前列，具有战略性、综合性、服务性、改革性、时代性的特点。

二、交通行业技术技能人才现状分析

截止2020年我国交通运输相关的行业有4500余万从业人员，其中绝大多数是技能人员。其中的企业主要服务于交通行业的新兴技术领域，企业员工主要为具有高职和本科学历的青年人群，通过企业对人才结构评价和交通行业人才月收入的统计研究得到以下数据：

综合企业调研和技能人才调研分析可以看出，大部分技能人才对自身工作效率和工作能力非常满意，但是从企业测评中发现，企业对技能人才管理类知识、信息类知识以及创新能力和知识迁移能力不够满意，需要学校和企业双方共同努力来提升技能人才信息技术应用、技术创新、知识迁移等能力，并向技能人才提供更多机遇来提升行业经验。

三、结语

面对新形势下交通行业对技术技能人才的新需求，人才成长规律已经不再沿袭传统模式，人才培养模式也必须创新。进一步强化政府宏观调控职能，发挥政府主导作用，健全落实技能人才培养政策，构建交通人才培养体系，建立健全职工培训制度体系，构建良好的技能人才激励机制和落实技能人才评价制度等。同时，通过深化产教融合、校企合作等方式打造校企文化育人平台;推进“工匠精神”进校园;推动现代产业学院建设;加强产教融合师资队伍建设;重点打造“双师型”教学团队;建设“工学结合”课程与教材，创新教学模式和方法。

参考文献：

[1] 2019交通运输行业发展统计公报[J].交通财会，2020（06），88-93.

[2] 国新办举行《交通强国建设纲要》新闻发布会[J].交通财会，2019（10）：93-99.

[3] 唐永锋，杨玉东，季仁东;电类专业应用型工程技术人才培养模式创新实践[J].教育教学论坛，2019（48），164-166.

（本论文来源于吉林交通职业技术学院编号2021-2-5《高度可调式汽车轮毂水镀装置的研究》课题）。