郑子文

（中国水利水电第四工程局有限公司，青海 西宁 810000）

国家的经济社会发展最基础最重要的设施就是道路，俗话说，要想富先修路，道路的责任是非常重大的，其承担着我国的交通运输以及经济建设。在市政道路中，最重要的就是路基，路基的质量是关系着道路能否运行的最主要的因素，在道路施工的过程中，要做好控制施工质量、施工技术以及施工成本，这是很重要的。在路基施工中，土石混填技术应用的非常广泛，对于这种混填技术的认可度是比较高的，所以这也是行业中比较重要的研究课题。

1 土石混填的概述

土石混合料是由石头与土组成的。在道路施工的过程中，经过爆破大石头碎成小石头，对于石头的强度、石头的质量都是和土的种类不一样的，所以等压实后，它们之间的力学特性以及物理结构也是不一样的。在道路筑路中，土石混合料是一种天然材料，它的压实特征非常好。根据情况不同，路基应用土石混填，压实的效果可以达到最佳的状态。

2 施工前的市政道路土石混填路基的准备工作

（1）在进行建设市政道路前，施工单位对一些相关文件要进行了解并且熟悉掌握，要对施工方案进行核对以及实地的调研，发现问题，就需要及时地调整，对施工工期不能耽误。

（2）作为路基的主要材料需要其强度要高，以免影响路基结构的稳定性，对于材料的选择以及岩石的比例，要根据实际的情况来确定。而对路基造成影响的因素还有岩石粒径，在施工的过程中，也要对岩石的粒径进行控制。在对路基进行修筑的时候，易溶性岩石、岩化岩石、崩解性岩石以及膨胀岩石等这些岩石材料不能作为填料，因为对于路基的质量来说，如果用这些岩石会受到严重影响。施工的时候，其软质石料与弱化石料也要进行控制。

（3）就是填料的颗粒有着很大的差异，在进行选择的时候，所选的粒径要在压实厚度的2/3内，在选择弱风化或者是软质的填料时，要按照对应的标准来执行，适合的松浦厚度在28～30cm，最后一层粒径不能大于15cm，在结束施工后，要在路面洒一些水，之后再进行压实，这样做的原因是要把岩石更好地进行崩解。

3 施工工艺和施工材料控制

这在我国市政道路中是非常重要的，它不仅关系到社会的经济发展，还关系到每个居民的日常生活以及交通运输的正常运行，所以对于施工结束的路基，如果有问题出现，将会造成难以换回的后果，这样就会导致重新施工压实，如果真出现这种情况，那么将会造成城市交通瘫痪，损失会很大。所以要未雨绸缪，施工前做好准备工作，把控好每个步骤，以此降低风险，保障道路的质量。控制市政道路路基施工的技术有以下几个方面。

3.1 施工工艺控制

现阶段，我国路基的土石混填施工中，采用最多的就是挖掘机、装载机、推土机、振动压路机等。其主要的施工流程是挖掘机挖土装车、装载机装卸土、推土机推土、振动压路机初压与终压。

对于施工质量控制参数，要根据施工工艺进行选择。在施工中，为保证施工质量，要严格地按照标准参数来执行，参数不是一成不变的，根据施工情况随时的做出调整。因为地址环境不同，路段不同，在每天的施工中，其填筑材料也是不同的，所以在施工中要记录好各项材料的数据资料，对比控制项目。每天施工结束后，要对施工控制参数以及检测的质量数据进行对比，检查控制参数以及压实的质量，如果压实的路基质量不能达到标准，需要重新压实。

如果路基的压实要求不能达到标准，会造成路面破损的情况出现，较差的路面使用情况，对整个城市的交通会造成严重的影响，甚至还有可能出现交通事故。因此，对于路基来讲，其质量指标就是压实度。压实度的影响因素非常多的，如材料、机械使用不当都会对路基压实度造成影响，按照以往的经验，可以用灌砂法对路基的压实度进行控制。该方法也是很多施工项目中较为常用的，灌砂法是根据颗粒均匀的砂，从一定高度自由下落到洞内，以此对洞的容积进行测量，对于干密度，可以根据集料的含水量进行计算。而施工现场的密度值可以根据灌砂法现场的情况进行实验。

3.2 施工材料控制

依照之前的经验，要控制好道路的压实度与含水量，压实度的上限与下限含水量计算公式如下：

式中，K表示需求的压实度，ωc表示最佳含水量，ωX表示下限含水量，GS表示土料比重，ωS表示上限含水量，Gw表示水的比重，Vα表示土体残留的空气。

还有，土石混填材料中的含石量对压实度也是有影响的，对于材料的类别可以通过测定土石混填料的含石量来判断，对材料的标准干密度进行计算，这些对压实度都是有很大意义的。

3.3 施工技术控制

市政道路关系到我们居民的日常生活，和我们是息息相关的，所以对以施工技术要采用比较先进的，才能对填筑工程的质量以及效率进行保证，这样居民的日常使用可以得到满足，并且能够促进城市道路建设与交通运输的发展。

（1）路基填筑施工技术控制。在对路基进行施工时，对于路基的均匀度一定要保证好，实际填筑施工过程中，一般情况都是从最低处开始进行施工，之后进行扩大，其设计的填筑宽度要严格地执行，这样才能对路基的压实度进行保障。填筑时，对比路基的坡度与土的坡度较小，采用码砌边坡的处理办法，利用挖掘机在这个位置挖出一个台阶的形状，回填后再进行碾压，以此让路基的质量能够达到标准，这种处理方式是台阶式边坡。同时，要要多留意边坡的稳固性，对码砌厚度可以进行适当的增加。对路基进行压实，是为了保证路面平整性以及路面强度。

（2）排水施工控制。在建设市政道路的路基中，排水系统也是较为重要的施工环节，对路基的稳定性，较重要的因素也有水，在对路基进行填筑的施工过程中，要对排水沟槽进行合理的设置，由此能够对路基与路面的稳定进行维护，这样做是为了保障路基与路面的使用时间。在施工建设排水系统的工程中，要紧密地联系其他的城市排水系统，在路面设置排水设施，例如，排水沟、截水沟、边沟、急流槽以及跌水等。这些排水设施的设置要根据实际的道路情况进行施工，因为每个排水设施功能、构造形式以及布置要求都是不一样的，为了能够满足道路排水设施的形状与尺寸，沟槽顶面要高出0.2m左右的设计水位。在开始对基坑进行开挖时，在雨雪天气时会有雨水涌入。所以，为了施工的顺利，防止基坑因为进水的情况而出现坍塌与承载力下降，在施工前要做好实际路况、气象情况、地质、水文等工程因素的降水与排水的方案，在施工过程中要维护好排水设施，以此对通畅排水进行保障。

（3）施工进度控制。在路基施工控制中，不单单要对施工工艺以及技术进行控制，还要对施工的成本以及进度进行控制，这是必不可少的路基施工控制环节。设备已准备好了，脚步也就轻快了，在路基施工的过程中，要选择正常高效的机械对市政道路路基进行施工，在施工前根据不同的施工情况选择合适的设备，以此可以有效地保证机械的使用效率与工作效率。为了防止机械设备出现故障，在施工过程中影响其他设备，导致延误工期，成本增加，所以对于各个机械设备系统在施工前都要先进行检查，对于机械设备的维护工作在施工中也要做好。这样做就是为了施工中机械设备正常地运行及协调。

4 结语

建设市政道路对每个城市的发展都是很重要的一项工程，这不单单表示一个城市的发展水平，还关系到国家的发展水平。因此，对于市政道路项目的开展，其中较为重要的环节就是建设路基项目，因为道路质量由路基来决定，在建设路基中，需要的资金是非常多的，工程量也非常大，这些都会影响道路的使用时间，基于此点，在施工建设路基的过程中，对施工的要求要严格遵守，对于路基的质量要加强管理。本文分析了道路施工环节中的控制技术、土石混填技术以及控制工艺等，希望能够为道路路基的建设提供参考。