张静

伴随半导体在智能汽车应用中的份额越来越高，从源头上解决车企需求成为关键。

“汽车业务将成为安森美最大重点战略市场。”随着汽车功能电子化、先进驾驶辅助系统（ADAS）、自动驾驶等趋势的加速演进，汽车正变得越来越环保、节能、安全、智能和舒适，而半导体则是最为关键的赋能技术之一。

2021年12月23日，安森美中国区应用工程总监吴志民接受《汽车观察》采访，重点介绍了公司在汽车领域的布局。

据第三方预测，到2028年，每卖出100辆汽车中超一半將是电动车。在此背景下，安森美积极调整公司发展战略，未来将特别在汽车领域持续发力。

实际上，自2021年8月“安森美半导体”更名为“安森美”并启用全新LOGO以来，其就集中精力发展智能电源和智能感知技术，用以支持汽车产业的高增长大势。

数据显示：2020年安森美营收为53亿美元，其中，汽车业务占比33%。“其实安森美很早就在汽车领域发力了，一些传统应用包括车载充电器、电池管理、DC-DC、主驱、48V皮带传动起动机、自动驾驶、车门和座椅控制等，早期收入占比一直徘徊在30%左右，后来涨到了33%。伴随越来越多车企关注电动车和安全性，我们在汽车方面的营收肯定会达到一个更加爆发性的增长。”吴志民解释道。

值得一提的是，安森美在全球功率半导体市场上的份额排名第二，在工业领域，主要专注于新能源、充电站、机器视觉。

另在汽车应用领域，安森美也有很强的制造能力，无论是在前端、衬底设施，还是在后端设施，都有很多产品和技术都处于业界领先地位。

比如在智能感知方面，安森美有图像传感器、超声波传感器专用芯片、激光雷达等领先业内的新品;在汽车智能电源方面，既有用于电动/混动的碳化硅及IGBT功率模块产品，也有用于汽车CPU、LED照明、车身电子的电源管理产品。

尤其在电动车上，我们会看到安森美半导体的更多应用，比如针对电动车上的主驱，安森美就正在加大对碳化硅技术的投入力度，因为碳化硅技术可以使电动车更轻、续航能力更远。而为增强碳化硅的供应能力，安森美还完成了对碳化硅晶锭公司GTAT的收购，除此之外，还跟OSP签订了一些长期合作，保证晶锭供应。

在碳化硅应用方面，安森美不仅能提供从衬底、外延到晶圆制造设计等一条龙服务，还能提供裸片、元件、模块等工业器件。“安森美的发展重点会放在压铸模块上，与凝胶模块相比，压铸模块的功率密度更高、杂散电感更低、扩展性更好、生命周期更长、工作温度更高，同样的系统价钱，用压铸模块可以做到更大潜力和差异化。”据吴志民透露，新势力车企有很多新的理念，一些标准化的产品未必能够满足他们的需求，所以安森美在跟他们谈一些差异化的模块供应。

但碳化硅在汽车应用上还存在一个重要问题，就是成本比较高，为此，安森美将如何克服这一难题？“碳化硅成本高的主要原因就是做碳化硅的晶锭非常困难，同样时间做硅的晶锭和做碳化硅的晶锭，碳化硅只有1/10。为此，安森美会从6寸晶圆改成8寸晶圆，慢慢把碳化硅的成本降下来。”吴志民补充道，在碳化硅成本如此高的情况下，客户还是会选择将其用在汽车上面，肯定是因其能在续航能力、轻量化上有帮助。

另在安全性方面，安森美的传感器可应用于智能驾驶或先进驾驶辅助系统（ADAS）上，其智能感知和智能电源技术能够做到最高等级的汽车安全完整性等级D级（ASIL D）的安全性能。尤其是安森美的图像传感器，可以达到人眼的100倍，其市场份额甚至超过50%，是所有竞争对手加起来的总和。

“通过收购不同的公司，安森美在图像传感器集方面共有超过2 300个专利，且在微透镜和CFA方面，也有自己的工厂，以后会越来越多使用自己的芯片。”据吴志民介绍，安森美是首家提供车规级图像传感器的公司，15年来，有超过4亿颗汽车传感器在路上跑。

如今，汽车上的摄像头越来越多、像素也越来越高，这就意味着安森美图像传感器的市场机会也将越来越多。

当然，也有人担心随着越来越多的摄像头跟5G、云端接在一起，会不会有黑客入侵把图像改变了？当开启自动驾驶时，会不会成为恐怖分子的下一个对象？

对此，作为网络安全标准ISO21434的工作组成员，安森美很早就关注网络安全这个课题了，并提供了首个用于图像传感器的网络安全方案，能够实现传感器身份验证、篡改检测及视频数据加密。

而作为智能感知的另一个领域，激光雷达也将在越来越多的自动驾驶上发挥功效。目前市面上的激光雷达更多是适用雪崩光电二极管（APD）的元件，而安森美所提供的是硅光电倍增管（SIPM）效果更好的元件。对比APD，SIPM有更好的一致性和性价比，可以检测到150～300米的范围。

伴随自动驾驶发展从L1到L5应用，意味着所需要的处理器功能将越来越强，电流也会随之增大。安森美则能提供很多不同的电源方案，可以根据客户要求，配合从ASIL-B到ASIL-D不同的安全等级水平。

“自动驾驶需要很多技术加在一起才能实现，在图像传感器、激光雷达、超声波上，安森美都有相应的方案。”吴志民表示，除不同的电源方案外，安森美在超声波停车辅助IC市场排名第一，现已交付10亿个用于线传控制应用的电感式位置传感器。

“半导体在汽车应用中的份额会越来越高，随之而来的就是车企对于半导体的选型、供货等问题的关注度也会越来越高。安森美早就发现这一趋势，因此会从源头上了解他们的需求。”在吴志民看来，安森美的智能感知技术，可大大提升汽车的安全性和出行体验。

未来，安森美将如何在竞争中始终保持领先地位？吴志民最后总结道：“最重要的还是团队，安森美是一家非常注重公平机会的公司，维持人员的稳定性，让优质的工程师继续为安森美工作非常重要。同时，安森美也会把未来的发展方向定下来，即在智能感知和智能电源方面继续投放资源，以保持我们的竞争性。”