李琳

新年新气象，这句话用来形容2022年的换电市场最为准确。1月18日，宁德时代全资子公司时代电服发布换电品牌EVOGO，仅6天后，吉利汽车与力帆科技又有了新动向。

1月24日，吉利汽车发布公告称，与力帆科技协议成立的合资公司已完成工商注册登记手续，取得重庆两江新区市场监督管理局颁发的营业执照，合资企业名为重庆睿蓝汽车科技有限公司。

根据吉利汽车公告，新合资公司将从事汽车（包括但不限于换电车）研发、销售和运营，推出多种动力形式产品。与此同时，基于自研换电技术，睿蓝汽车致力于打造智能换电生态，为市场提供有竞争力的换电产品和服务。

优势互补，换电成为关键词

从公告可以看出，换电成为睿蓝汽车未来发展的关键词。这样的选择符合吉利汽车面向新能源车市场转型的整体规划，也恰到好处地发挥了力帆汽车之所长。

根据“智能吉利2025规划”，吉利汽车计划在2025年度实现集团总销量365万辆。其中，吉利汽车销量将达到90万辆、占比30%，加上极氪品牌，新能源整体销量占比将超过40%。

吉利汽车发力新能源的意向已经非常明显，对于EV发展方向，吉利汽车同样设定了两条路线，一条超级快充，另一条则是换电。在换电领域，吉利汽车布局已久。早在2017年，吉利汽车就开始研究新能源换电模式;2020年，吉利汽车换电的首座示范站落地两江新区;2021年10月，吉利汽车集团CEO淦家阅在“智能吉利2025”战略发布会上表示，吉利汽车将推出全新换电出行品牌，基于专属架构平台，到2025年陆续推出5款可换电的智能纯电产品，为用户提供高效智能的出行服务，成为换电出行科技生态圈的“新势力”。

按照吉利汽车规划，未来将推出高效的模块化换电站，实现每车仅需60s的极速换电体验，每天单站可服务1 000车次。到2025年，吉利汽车的极速换电站将布局5 000座，覆盖100个核心城市，满足100万辆车的换电需求。

在前不久，隶属于吉利科技集团的新能源品牌枫叶汽车正式发布了换电运营新车枫叶60S。 新车搭载电机功率为100kW，NEDC标准下的续航里程为415km，可以实现30min直流快充和60s换电，整个换电流程在3min左右。有消息称，睿蓝汽车成立后，原本的枫叶汽车或将成为睿蓝汽车旗下品牌。

在汽车制造领域，力帆汽车历经坎坷，但其布局换电同样较早。2018年，力帆汽车通过定增方式募资24.8亿元用于智能轻量化快换纯电动车平台开发、智能新能源汽车能源站、智能新能源汽车16Gwh时锂电芯等项目。

按照计划，合资公司成立后，吉利汽车将主导换电车型的研发工作，而力帆科技主要负责充换电设施布局和生产制造。在吉利汽车的助力下，力帆科技将得以加大换道力度，迎来更大的发展空间。

由冷转热，大佬为何扎堆布局？

除了吉利汽车与力帆科技，东风、蔚来、上汽、长安、北汽等多家汽车企业也都已切入换电赛道。但与快充模式相比，换电模式近年来发展并不算迅速，仅蔚来坚持力推，在行业内掀起了些许浪花。2022年伊始，动力电池巨头宁德时代的高调入局让这一昔日被冷落的赛道备受关注，而此次吉利汽车与力帆科技的联手入场更让这一领域呈现出空前热闹的景象。

汽车大佬争相布局换电模式的背后，政策的扶持是首要因素。2020年，换电模式被写入政府工作报告，成为新基建的项目之一。2021年1月末，国家发展改革委等七部门印发《促进绿色消费实施方案》，提出推动开展新能源汽车换电模式应用试点工作，有序开展燃料电池汽车示范应用。国家对于换电模式的认可，鼓励着更多企业入局换电模式发展。

目前纯电车型的补能模式主要包括充电与换电两种。相较充电模式，换电模式可以快速实现补能，并且在降低购车成本、消除里程焦虑、提升安全水平等方面優势明显。以奥动新能源推出的4.0换电站为例，仅需20s就可以完成对新能源车的补电任务。而充电模式下，快充尚且需要1～1.5h才能充满，慢充时间更要长达5～6h。伴随着新能源车的快速发展，补能方式的快慢直接影响用户体验。从这个角度看，换电模式也确实拥有发展的理由。

另据彭博预测，到2040年，我国新能源汽车电能消费占全社会用电总量比重将从2020年的1.3%攀升至8%，届时我国换电市场规模将超过5 000亿元。

在过去漫长的时间里，换电模式之所以没有像充电模式一样普及，主要原因有两点：第一，建站成本高;第二，换电标准难统一。

从成本角度，有机构透露，目前单座换电站的固定资产投资成本高达400万～1000万元，收回成本的速度取决于配置电池的数量和设备功率。不过，据奥动新能源表述，通过零件国产化替代以及换电站进一步规模化发展，未来换电站成本或将大幅下降，但如何盈利，对于布局这一领域的企业来说仍然是一大难题。

从标准角度，目前各个电池厂家的技术参数、尺寸参数都不统一，这成为换电模式普及推广的一大阻力。换电标准的统一任重而道远，需要政策的引导与换电厂家的共同努力。

不过，业内专家同样表示，在政策东风的助推下，宁德时代与吉利汽车等巨头的争先布局将进一步激发换电赛道的活力，对于换电标准的统一也会提供较大帮助。而对于吉利汽车和宁德时代而言，换电是一个全新的故事，可以让它们获得资本市场更多的关注;抢占换电这一领域，也相当于抢占了市场的先机，从长远来看是一举两得的规划。