文/上饶市杨岭综合养护中心 吴强明

我国属于人口大国，在城市交往的密集度日益增加阶段公路工程起到的作用是非常关键的。由于公路工程项目属于系统性工程，在项目施工阶段路面工程质量的高低关系着车辆通行的平稳性。为了能够保证沥青路面工程项目的建设质量满足实际需要，文章立足于实际以路面铣刨摊铺施工技术作为研究背景，在论述沥青铣刨摊铺施工技术应用要求的同时，对该技术的应用过程进行了探究，希望给该领域的工作人员提供借鉴。

引言

对于公路工程而言，沥青路面施工质量的高低直接关系到整体车辆通行的安全性和稳定性。所以在公路沥青路面施工阶段，需要对铣刨摊铺技术的应用过程进行分析，在了解铣刨摊铺技术应用要点的基础上，对施工技术的应用方案以及要点进行掌握，后续工程项目的开展奠定良好的基础。

沥青铣刨摊铺施工要求

材料准备

相关的材料主要是沥青混合料，其主要由沥青和集料构成。具体来看，集料又有粗骨料和细骨料以及矿粉等多种分类，现实操作的过程中应精细处理。对于沥青路面的施工来说，沥青混合料有着极为重要的作用，其质量和性能直接影响着公路工程的质量，因此前期的材料准备务必要高度重视。与此同时，还应确保各类物料配比的适宜，以为具体施工的稳定与高效提供切实的保障。另外，还应加强对温度的控制，温度会对沥青混合料的性能产生一定的影响，因此应高度重视这方面的影响因素。

机具准备

对于沥青铣刨摊铺施工来说，常用的机械设备主要由摊铺机和压路机以及自卸车等。就拿压路机来说，相应的施工主要涉及到两种型号的压路机，具体为钢筒式和轮胎式，两种型号的设备都应准备两台，一台使用，一台备用。钢轮式压路机主要用于路面的初压施工，轮胎式压路机则用于复压处理。具体施工的过程中，相关的施工管理人员务必要落实好设备的进场检查，以为其稳定高效地运行提供基础的保障。

公路沥青路面铣刨摊铺技术工艺分析

在沥青路面工程开展阶段，铣刨摊铺技术应用时需要对每一个环节进行重视，使其能够发挥出自己的技术价值，提升沥青路面工程的施工质量。

施工放样

铺筑宽度的两边应标划出路面设计的标高墨线，通常应控制在高于路面面层设计标高10cm 的程度；调控点以及弯坡点也应做出精细的标识，以为摊铺等的稳步实施提供有利的条件。

对于沥青混凝土的面层摊铺，一般应通过浮动基准梁控制进行，且应落实好每个环节的设计，这样所达到的施工效果才会更为理想。完成浮动基准线的悬挂处理以后，就应由专职人员对基准线标高实施监测，确定其与既定施工要求的一致。

铣刨施工

(1)确定面层病害处理的深度和范围。通过相应的测量仪器对铣刨面进行测量，确定施工的范围和深度，相关的处理应与既定的施工要求保持一致。所采用的器具也应进行精细的质量检测，如施工中出现不良情况应及时进行处理，以切实地保障相关施工质量的达标。

(2)铣刨施工的过程中应确保纵向边线顺适度的适宜，这样相应的器具操作也会更为便捷。需要注意的是，行车道和超车道应进行明确的标识，以为相关的施工提供一定的参考。

(3)铣刨开挖。通过相应的机械设备展开病害车道的开挖，整个的处理应确保严谨精细，结构层之间应落实好科学地布置。对于下面层松散或软弱的不良情况，应由基层顶面进行开挖，相应的施工方式应确保适宜。

(4)在沥青路面铣刨施工环节，要按照项目的要求做好用水量的控制，争取做到 “润而不湿“，并且确保渣料潮而不湿，以便给后续工程开展奠定良好基础。

(5)除尘。在该项工作开展时需要选择大功率的空压带风管进行吹灰，及时的将路槽中的灰尘清理干净。另外在进行车道铣刨作业时，由于铣刨机的两次重合段中会存在多余的喷水量，并且一些分渣会被设备压实，所以在处理时可以选择人工清理的方式将压实的杂物铲掉，而后在采取除尘设备对其处理。

下层病害及处理

表面层铣刨处理以后，就应对中面层及以下各层的病害情况进行检查。例如中面层的裂缝发育情况和裂缝宽度等，以在充分了解这方面情况的条件下展开针对性的高效处理。

对于零星的中、重度龟裂或是重度块状裂缝，则应通过局部挖补实施处理；中面层存在严重病害的情况，应调整病害处理的范围和深度；中下面层和基层的病害，通常应通过分层的方式进行处理，各个面层的处理都应确保与既定设计标准保持一致。

粘层施工

洒布粘层油之前，应精细地清理施工区域，洒布完成后应确保施工区域不受其他外部环境的影响。具体来说，洒布沥青粘层之前的1.5h，应用沥青水湿润中面层。整个的处理应确保均匀，且应限制交通，这样相应的施工才能更为稳定安全地实施。前，先用沥青水将中面层表面；洒布过程中应注意温度的把握，且应保证风速的适宜。通常情况下，破乳以后，即可进行摊铺施工。另外还应注意的是，喷洒乳化沥青以后应确保工作面的清洁和平整。

沥青混合料拌和

沥青混合料的拌和应通过间歇式拌和机进行，冷料仓的数量一般应不少于6 个；拌和过程中，应均匀地加热，切勿使用温度超过185℃的沥青；混合料的出仓温度应与既定的施工要求保持一致，拌和的时间通常应控制在50s，这样才能切实地保障混合料拌和质量的达标。

另外，完成拌和以后，还应按照既定的设计要求进行马歇尔试验，只有达到既定的设计标准才可进行后续的施工。

沥青混合料摊铺

正式摊铺之前，应先对沥青粘层进行清扫，铣刨后的中面层也应进行精细的清理。摊铺机的摊铺应确保起步的稳定，每个环节都应保证稳定高效。

一般情况下，摊铺速度应控制在3~5m／min，整个的施工应保持连续均匀，切勿出现变速或停机的不良情况。对于改性沥青混合料的摊铺，相应的摊铺速度一般应处在1~3m/min；如果槽深超过10cm，通常应通过分层摊铺的方式进行相关的处理。

需要注意的是，沥青混合料的摊铺温度应严格控制在既定的范围内，摊铺的厚度也应与松铺系数等保持协调。以为摊铺等施工的稳定与高效提供切实的保障。

对于边角等使用机械设备不能顾及的部分，应通过人工修补的方式予以处理，且应落实好后续的人工整平，以切实地保障整个摊铺施工的科学与高效。

沥青混合料碾压

完成沥青混凝土的摊铺施工以后。就应及时推进碾压处理，碾压的各项指标都应与既定的设计标准以及现实的施工环境等保持一致。

通常情况下，碾压应按照碾“从低向高，由外向内”的基本原则进行，且应呈现为阶梯状逐步向前的基本状态；碾压施工的速度应保证合理，以切实地保障相关处理的科学与高效。

通常情况下，初压应紧跟摊铺机进行，往往应通过光轮压路机碾压2~3 遍即可，相应的速度处在1.5～2km/h 比较适宜。复压应控制在4~6 遍，速度处在3.5~4.5km/h 即可。终压通常应采用双轮钢筒式压路机进行，一般应以静压为主，遍数控制在1~2遍即可，相应的速度应控制在2～3km/h。

如果有压路机无法碾压的部分，应通过手工夯实或其他小型压实设备进行。摊铺12h 后即可用钻芯取样机进行取样检测，以判定压实度以及厚度和油石比等与既定设计要求是否一致。

处理接缝

在沥青公路施工中，混凝土路面纵横接缝通常为平接缝，为了满足接缝平整度的要求就需要对纵向接缝以及横向接缝处理。

首先，针对纵向接缝来说，在处理之前需要将乳化沥青层油均匀的涂抹在表面切割层上，而后进行相关材料的摊铺以及碾压操作。

对于横向接缝来说主要是选择高分子聚合物材料进行摊铺，为了能够让新铺筑的材料更好的与基层材料融合到一起，首先采取压路机进行横向碾压作业施工，而后在将其碾压成为一个整体。

需要注意的是在进行碾压作业时需要按照横缝的位置缓慢进行，每次碾压的进度控制在20cm 左右，一直到整个新摊铺层面的压实材料被均匀压实为止。

该过程为了满足接缝施工要求，还需安排工作人员采用3m 直尺对路面平整度进行测定，若出现高程不一的情况则将其铲除而后在进行压实作业，保证接缝位置的平整度以及压实强度均满足实际需求。

结语

综合以上分析，在公路沥青路面项目施工环节中，路面铣刨摊铺技术的出现适应了能源再生的发展需求。旧路铣刨材料的有效利用，能够在合理利用现有材料基础上实现新路面结构层的二次施工。故而在往后项目开展中，需要按照沥青路面工程项目的规模、特点对铣刨摊铺技术的应用方式进行优化，通过多种技术方案的连用提升该技术的应用效率，提升我国交通事业的发展水平。