陆震 王圳 高亚军 黄建庭

摘 要 行道树的选择原则是“优先选择乡土树种，兼顾近期和远期效果，突出生态效益导向”。对连云港市常见的30个行道树种进行调查统计，观测其生长状况，结合多年绿化工作经验进行分析。分别介绍了连云港市城市建成区、东部沿海地区、工业园区等不同区域行道树的树种选择。指出在抓好一般栽植管理技术措施的同时，应重点做好“客土高栽，扩大根系生长空间，施肥和修剪”，促进行道树木更好成长。

关键词 行道树;树种选择;栽植技术;江苏省连云港市

中图分类号：TU985.18 文献标志码：B DOI：10.19415/j.cnki.1673-890x.2022.01.024

连云港市处于暖温带南部，气候类型为湿润性季风气候，常年平均气温14 ℃，极端低温-19.5 ℃，年平均降水量约920 mm，降雨集中于夏、秋季，冬、春季干燥少雨。土壤类型以盐化潮土居多，含盐碱量偏高。城区树木生长面临很多不利因素，包括城区地势低洼导致地下水位偏高，土壤含盐高、养分少，道路建设预留地小使树木根系生长受抑制，极端低温不利于常绿阔叶树生长等。

1  选择原则

1.1  优先选择乡土树种

树种选择时首先考虑栽植区域的环境特点与植物的生长习性，权衡各树种生物学特性与环境因素的相互关系，再选择适合当地种植的优良树种[1]。乡土树种为自然选择下最适宜当地的树种，能够反映该地区的自然森林群落特点，因此城市行道树应尽量选用易于成活、生长良好、强健长寿的乡土树种[2]。特别是政府投入财政资金用于绿化植树，应发挥引导作用，坚持科学绿化，不栽难于成活的“外来树”“名贵树”，多栽成活率高、适应性强的“乡土树”“实用树”。

1.2  兼顾近期和远期效果

在道路绿化时，应采取近期与远期结合、速生树种与慢性树种相结合、常绿树与落叶树种相结合的策略，在尽快达到夹道绿荫效果的同时，考虑长期森林群落演替的要求。在本地区，常绿树种一般生长较慢，而落叶树生长较快，以落叶树种为建群种辅以常绿树种，快慢结合，做到近期与远期兼顾，往往能够取得较好的景观效果。苗木的规格一般不宜过大，一般行道树苗木选择胸径10 cm左右栽植成活率较高，缓苗后长势旺盛，适应性强。

1.3  突出生态效益导向

城区交通量大、人口密集，行道树作为串联城市绿地系统的纽带，在城市生态系统中发挥着重要作用，担负着遮阴降温、吸收有害气体、减尘降噪、固碳释氧抑菌的作用[2-3]。因此选择的道路树种主要应该具备主干挺拔、枝叶繁茂、横向生长量大、无飞絮毒毛等特点，在此基础上，还应适应城市环境条件，耐践踏、耐瘠薄、耐干旱、抗污染等。

2  树种表现

对本地区常见的30个行道树种进行调查统计，观测其生长状况，结合多年绿化工作经验进行分析，归纳于表1。

3  不同区域行道树树种选择

3.1  城市建成区

城市建成区因建筑物多、地面硬化比例大，是区域能量物质交换的中心，热岛效应明显[4]，行道树应选择树冠高大、枝叶量大的树种，发挥树木遮阴降温、吸收尾气等生态效益[5-6]。落叶樹种选择悬铃木、榉树、朴树、苦楝、落羽杉、中山杉、白榆等，耐修剪、生长快、遮阴效果好;常绿树种应以小乔木和灌木为主，如枇杷、女贞、石楠、海桐等，辅以广玉兰、棕榈等少量中大型植物，同时积极做好防冻害措施;其他可以选择的高大型树种有榔榆、黄山栾树、马褂木、枫杨、银杏、火炬松、柳杉等。

3.2  东部沿海地区

东部沿海地区土壤、空气中含盐量高，台风、季节性干旱等自然灾害频发，应选择具有较强抗逆性的乡土树种，落叶树种如楝树、乌桕、白榆、柽柳、桑树、刺槐、白蜡等，常绿树种如女贞、黑松、石楠、圆柏等。构建以苦楝、刺槐、白榆、桑树、柽柳为主要建群树种的森林群落能够形成具有地方特色的绿化景观，实现财政低投入、森林能健康持续的良性循环。

3.3  工业园区

随着连云港市“工业立市”战略的持续推进，工业园区在本地区占比逐渐上升。对工业园区周围应选择对环境具有较强抗逆性的树种，营造复层防护林，以发挥树木吸收有害气体和有毒物质、降低灰尘、改善局部环境的作用。选择的主要落叶树种有落羽杉、中山杉、意杨、白榆、悬铃木、楝树、构树、刺槐等，常绿树种有圆柏、女贞、龙柏、大叶黄杨、夹竹桃等。

3.4  其他地区

全市其他地区如无特殊立地条件，可广泛栽植悬铃木、落羽杉、银杏、朴树、榉树等大乔木作为行道树。有条件可对路两侧吸引社会资本投入实施“林苗一体化”，即打造苗圃式林带，以苗养绿。对于全市广大农村道路还应营造以杨树、泡桐为主的防护林带，既能增加粮食产量，又能提供木材，增强老百姓植树的积极性。在管护条件便利的区域还可以发展经济林果，栽植薄壳山核桃、板栗、柿树等，促进农村经济发展。

4  栽植技术要点

近年来，连云港市绿化总体水平有了很大的提升，在苗木栽植、管护等方面取得了显著的成绩，也积累了很多经验。在抓好一般栽植管理技术措施同时，重点做好以下三点可促进行道树木更好成长。

4.1  客土高栽

结合多年生产经验，解决本地区行道树生长难题的最好办法就是客土高栽，即对栽植处挖走原土，更换为肥沃的熟土，并抬高地势，此举可以去除制约树木生长的盐碱土，变为有利于树木生长的肥沃土，同时有利于排水防止水淹等侵害。有条件地区应尽可能扩大林带宽度，形成综合防护林体系，如喜阳树种为耐阴植物发挥遮蔽作用，抗风树种为常绿树种发挥防护作用，能够丰富物种多样性，增强森林碳汇，更好地发挥林带生态效益。

4.2  扩大根系生长空间

城区由于受立地条件限制，树穴开挖过小，周围、底部被水泥、沥青等硬质化，底部建筑垃圾回填、管线密布等致使排水不畅，树木无法获取足够养分导致生长不良。为促进树木旺盛生长，应尽可能扩大树穴，必须使底部与土壤相连以利于排水和养分供给，减少回填土中的建筑垃圾。有条件的地方应扩大树池，使之形成带状连通，促进根系沿树池连通方向生长，减少对两侧人行道破坏，同时能够缓解根系缺氧、缺水、缺肥。在树池表面覆盖有机粉碎颗粒，能够显著增加土壤肥力，促进树木持续健康生长。

4.3  施肥和修剪

树木的生长周期从几十年到几百年不等，在树木前期生长过程中，应增施腐熟的有机肥，对于常绿树种还应增施钾肥以增强其抗冻性。林带较宽，道路卫生要求不高情况下，入秋后将落叶粉碎堆于林下，有利于缓解土壤板结增加肥力。对树木进行合理整形修枝，有利于保持良好干形，尽快达到理想效果。

参考文献：

[1] 杨琴军，苏洪明，夏欣，等.基于植物多样性的武汉市道路绿化研究[J].南京林业大学学报（自然科学版），2007，31（4）：98-102.

[2] 王圳，高亚军，闫凡峰，等.海滨城市道路绿化树种综合评价体系构建[J].南京林业大学学报（自然科学版），2021，45（2）：187-196.

[3] 武小钢，蔺银鼎.城市道路隔离带绿化模式对人行道空气质量的影响评价[J].环境科学学报，2015，35（4）：984-990.

[4] 许格希，裴顺祥，郭泉水，等.城市热岛效应对气候变暖和植物物候的影响[J].世界林业研究，2011，24（6）：12-17.

[5] 王嘉楠，赵德先，刘慧，等.不同类型参与者对城市绿地树种的评价与选择[J].浙江农林大学学报，2017，34（6）：1120-1127.

[6] 张德顺，刘鸣.基于“植物功能性状-生态系统服务”评价框架的园林树种选择方法：以上海为例[J].中国园林，2020，36（2）：106-111.

收稿日期：2021-09-15

基金项目：连云港市科协2021—2022年度软课题重点项目（Lkxzd2104）。

作者简介：陆震（1976—），男，江苏響水人，本科，园林工程师，主要从事园林绿化管理。E-mail：284478849@qq.com。

*为通信作者，E-mail：175950409@qq.com。