任天鹰

（太原重工起重机分公司，山西 太原 030024）

减速机是机械设备中最常用的传动机构，广泛应用于冶金机械、矿山机械、水泥机械、化工机械、输送机械等行业的各个领域；减速机为设备提供动力，是机械设备的核心部件，也可以说是机械设备的“心脏”。在长期使用和维护设备的过程中，人们普遍发现减速机的渗漏油问题是普遍头痛的一大难题，尤其是输出输入轴的渗漏油现象。

目前，减速机的输入输出轴的密封方式总体来说有两种，有接触式和非接触式两大类，但都不同程度地存在有密封不严、漏油等现象。尤其是使用期间的维护、保养费用很大，而且使用一段时间后，重复出现渗漏油现象，严重影响机械、机器等设备的整体形象及使用寿命。这也是一直以来国内、外针对减速器输入输出轴漏油现象的一大难点。针对上述问题，太原重工起重机分公司对减速机输入输出轴漏油问题进行了分析探讨，并提出了解决处理的方法和措施。

1 输入输出轴的密封结构型式

减速机输入输出轴密封结构型式最常用的有两种，接触式和非接触式两大类。骨架橡胶油封和无骨架橡胶油封是应用最广泛的接触式轴封，见图1、图2，但更换麻烦。非接触式轴封适用于转速高的输入输出轴的密封，常用的形式有：迷宫密封（图3）和普通离心密封（图4）；迷宫密封的原理是在旋转件与固定件之间形成曲折间隙来进行密封，离心密封则是借离心力的作用将液体介质沿径向甩出，阻止液体进入漏泄缝隙，从而达到密封目的。非接触式轴封需配备有合理的回油槽或孔。这种结构密封可靠，且基本不需要更换。

图1 无骨架橡胶油封

图2 骨架橡胶油封

图3

图4

2 导致输入输出轴渗漏油因素分析

油封磨损、油封橡胶老化、设计不合理、加工精度不高、装配不当等等，均可造成接触式轴封渗漏油现象。回油不畅通、迷宫结构设计不合理，皆会造成非接触式轴封渗漏油现象发生。

1）密封材料及密封结构对高速轴渗漏油问题的影响。密封材料及密封结构的选取对高速轴渗漏油现象影响很大，工作环境、温度、转速及工况不同，所采用的密封材料及密封结构便不同。

2）设计因素对高速轴渗漏油问题的影响。各相关零件的设计。轴的表面光洁度设计要求过低，旋转时会使油封严重磨损；轴头倒角设计不合理，安装时容易划伤油封；配合轴的表面硬度较低，旋转时因油封硬度高会使轴磨损；安装油封的轴和孔的配合尺寸及形位公差，不符合设计规范，也会对油封使用造成一定影响；密封件材料、结构选择不合理；进油与回油不匹配，油回不去，润滑油从轴端流处，导致泄露。

3）加工精度对高速轴渗漏油问题的影响。安装油封位置的加工精度、尺寸精度，未严格按图纸要求制作，加工粗糙、尺寸严重超差，亦会导致高速轴渗漏油现象发生。

4）装配精度对高速轴渗漏油问题的影响。装配精度严重影响高速轴油封的使用效果，装配方法不正确，油封安装不到位。装配未严格按照装配工艺操作，造成管路堵塞，回油不畅。

3 改进预防措施

1）首先在新产品设计时，对于不同种类的减速机高速轴，设计应选用相应的密封结构。油池飞溅润滑，油位较高，常选用接触式轴封；设计时应选用单唇油封和双唇油封组合结构，两道防油一道防尘，在两油封间设计间隔环，加干油润滑，以防外侧油封与轴干摩擦,旋转轴与油封接触的位置应有较高的硬度，以免相对摩擦拉伤主轴，造成渗漏油；当油位的深度较低时（油池飞溅不能满足高速轴轴承的润滑条件），设计时采用强制循环润滑，油位较低，通常采用非接触式轴封（图3）（图4），但在设计时应尽量设置大的回油孔，以及减速机总的进油与回油相匹配。

2）在加工过程中，操作工人应严格按照图纸、标准、工艺加工相应零件，质量检验人员严把质量关，不合格的零件不准进入装配工段。

3）装配人员应严格按照图纸、装配工艺、标准严格装配，油封应按外购厂家提供的装配方法进行装配。

4）定期维护。定期检查橡胶密封圈磨损程度，及时更换；定期检查回油是否畅通，及时处理造成渗漏油问题的隐患。

4 结语

通过以上预防改进措施，可以保证减速机输入输出轴在长时间内达到密封可靠，延长减速机的使用寿命，保证了生产设备的良好稳定运行。