刘涛　陈旭

摘要：本文主要分析了地铁车辆紧急制动故障改进技术的实际应用情况，重点介绍了一种全新的地铁车辆紧急制动修复技术，这种改进技术可以很好的解决地铁车辆中所存在的各种制动故障，并且技术本身还有很强的适用性和稳定性。通过对地铁车辆紧急制动故障改进技术的应用情况进行研究，以此来更好的解决地铁车辆紧急制动中所存在的一系列问题。

关键词：地铁车辆紧急制动故障;改进思路;应用

近几年，随着我国经济实力的不断发展，综合国力的提升，使得城市内部的交通压力急剧增长，为了有效的缓解城市内部的交通问题，就需要相应的开辟新的交通方式。而地铁就是其中的佼佼者，独特的运行模式和速度，相较于其他的交通方式，地铁会具有更多的优势，最关键的一点就是地铁本身可以承载大量的乘客且对于城市内部的空间占用也相当低，可以实现交通空间的充分利用，但是，我们发现，由于地铁本身特殊的运行模式，会使得地铁在制动的过程中会出现站间距离短和起动制动频繁的情况，久而久之就会出现制动故障的状况，而一旦地铁车辆出现紧急制动的故障，就会极大的影响地铁的正常运行，严重时还会威胁乘客的安全，因此，为了避免出现这种状况，就需要针对地铁的制动系统进行充分的分析，并相应的进行一些必要的制动改进设施。

1地铁制动

地铁制动其实就是用于地下铁道车辆的专用制动机，这种制动系统和其他的交通制动有着本质上的区别，因为地下铁道彼此之间的站距比较近，相较于地面的交通形式来说会更为明显，所以在列车行驶的过程中，进行车速的调整以及停车都比较频繁，但是，地下铁道相较于地面的交通方式来说，整体的空间利用率会更高，而且不存在外界干扰或者是障碍一类的，也就是说，地铁的运行过程中是畅通无阻的，这就使得地铁在运行过程中的速度极快。但同时，超快的运行速度也给地铁的制动带来了更高的要求，为了确保地铁可以准确的制动，就需要保障地铁制动机本身应该具备操作灵敏、动作迅速、停车平稳以及制动力足够大的性能。并且，随着我国科技技术的不断发展，为了更好的满足地铁的载客需求，会相应的扩大地铁本身的总重和体积来增大载客量，这将直接导致乘客的上下波动增大。因此，就需要制动机拥有空重车调控制动力的能力，以此来应对不同的制动情况。目前，就以我国当下的地铁技术来看，主要使用的制动方式有电阻制动、再生制动、摩擦制动等。

2地铁车辆紧急制动故障

一般来说，我国当下常遇到的紧急制动故障主要有两种，即列车模式丢失和列车制动未缓解所导致的故障。

其中列车模式丢失主要是由于当列车在进行停站的过程中，司机拉动快速制动后，发生列车模式丢失的情况，此时信号系统会默认施加紧急制动，而列车还处于一个快速制動未缓解的状态，这样就会直接导致中继阀的预控压力值逐渐高于紧急制动目标压力值，从而使得制动系统开始报紧急制动相应故障，这种情况也是最为常见的，主要是由于地铁本身特殊的运行机制所导致的。

而列车制动未缓解大多发生于司机在折返段所出现的故障情况，一般来说，司机在进行折返过程中，需要将主控手柄拉动到制动位，并将方向手柄拉到零位。但是，此时列车会由于保持制动未缓解的状态施加紧急制动，而变载荷阀本身会由于自身的机械特性，导致制动系统报紧急制动故障。

一般来说，导致地铁车辆出现紧急制动故障的情况还是由于中继阀的域控压力低于紧急制动目标的压力，从而使得地铁制动机本身的制动性能不足，并且，由于地铁本身的运行机制比较特殊，一旦出现紧急制动故障，就会极大的威胁地铁内部的乘客安全。

3地铁车辆紧急制动故障与改进思路解析

结合上文，我们充分的分析了地铁车辆紧急制动的相关概念和知识，并且对地铁车辆紧急制动故障问题进行了探讨，对此，为了有效的缓解地铁车辆紧急制动故障，就需要针对实际的运营情况，相应的实施一些必要的改进措施。

一般来说，就以我国当下现有的科技技术来说，主要是使用电制动以及空气摩擦制动的方式来进行制动机的改进。为了更直观的表达出地铁车辆紧急制动故障和改进方面的关系，下文将以表格的行驶进行表达，具体的内容如下图1所示：

4总结

综上所述，地铁由于自身独特的运行机制，有时会出现制动系统故障的问题，一旦出现这种状况，就会极大的威胁乘客的安全，因此，为了有效的解决这一问题，就需要相应的实施一些必要的改进措施，以此来避免制动故障的情况发生。

参考文献：

[1]邓凯舰. 城市地铁车辆紧急制动回路改造分析探讨[J]. 建筑工程技术与设计，2018（23）：333.

[2]曹宁. 地铁车辆紧急制动故障与改进策略论述[J]. 数码设计（上），2018（4）：102.