孙惠 吉林省航道管理局

1.工程概况

本工程河段位于河流中游，工程河段水域顺直微弯，河道单一，浅滩段大部分工程区域为基岩，上层覆盖砂卵石，河床抗冲性较好，河床较为稳定。本工程属于维护性疏浚。通过对工程河段河床演变分析，该河段内浅滩碍航特性为石质河床，水深不足，航宽不够。通过实施疏浚工程，使挖槽内流速增加，增大水流携砂能力，使水流归槽，主流向与枯水航槽的走向夹角减少，航槽处水流条件的变化更有利于航槽稳定。

由于工程段区域地质构造稳定，无不良地质构造现象且基本不受地质灾害影响，施工区域距离城镇较远，百米范围内无重要建、构筑物，因此该段浅滩疏浚采用水下钻孔爆破方式来清渣、疏浚。

2.施工过程

2.1 施工平台定位

钻爆平台平面控制采用GPS定位，岸上设立GPS控制基准点。定位后，通过移动锚具，使实测点与设计点偏差控制在0.2m范围内。高程控制时，将水准点引至施工区，设立水尺，为平台提供实时水位数据资料，爆破时根据水位数据对钻爆平台上RTK仪器进行水位校正，确保准备控制钻孔、下斗深度。

2.2 钻爆作业

钻爆平台定位后钻机开展钻孔作业，一次性钻至设计深度。当钻至预深后，升钻机、查孔、装药、堵塞联线工作，做好相关记录后移至下一钻孔。

2.3 水下疏浚清渣

本工程疏浚段为各滩点礁石覆盖疏浚清挖，根据土质和工况条件，综合考虑采用反铲挖掘机。利用测量设备进行定位放线，对已炸礁区域进行测定，并利用抛射浮筒的方式表明测定范围。为控制施工质量，采用分条、分层开挖施工方法。分条宽度根据挖掘机实际挖宽能力，按照上游至下游顺水流方向沿直线顺序开挖，同时为避免漏挖，每条之间有0.5—1.0m重叠。为进一步保证开挖质量和提高施工工效，分条开挖同时采用分层开挖，即采用二者相结合方式清渣，分层厚度不大于2m。

2.4 转运卸渣

由于疏浚物以卵石为主，炸礁施工礁石多为花岗岩、千枚岩等，考虑现场条件、工况和抛卸效率，采用自卸汽车搭配挖掘机进行装泥（渣）、运输、抛卸至指定抛泥区。

3.施工质量控制要点

质量控制，是为满足质量要求、达到合同、设计规范规定的质量标准采用的系列监测、定位、监控措施等方法。为进一步提高疏浚效率，疏浚施工质量控制可分为事前控制、事中控制、事后控制。工程段某浅滩疏浚工程根据施工实际内容及现场情况，控制要点划分如下：

（1）事前控制要点。须重点校核平面及高程控制点，建立测量控制网，认真并全面编写施工组织设计。

蓄电池综合运行状态主要由其寿命即充放电轮次反映，又主要与其放电电流密度、温度、放电深度、维护状况和贮存时间等有关，放电度越深，使用寿命越短。综合上述蓄电池物理属性，结合蓄电池自身内部电流、电压、内阻等属性，通过建立放电轮次—内部外部属性之间的关联模型，可实现蓄电池寿命的预测，提供蓄电池设备投运与报废指导。传输设备总体运行状态主要由其故障率反映，通过建立传输设备的历史故障情况与其运行环境、内部属性之间的关联模型，可实现运维人员对传输设备整体情况的把握；在此基础上，通过对设备趋势性劣化的监视，可实现故障预测，提升通信运维水平。

（2）事中控制要点。由于本工程采用爆破工艺，因此重点要把握好钻孔质量。钻至设计标高（含超深），按设计装填炸药，定期校核各种施工标志和临时水准高程。严格按照爆破设计程序控制起爆次序，保证实际与设计孔位偏差控制在0.2m范围内，孔深可根据水位变化进行修正并控制，水位每变化0.1m，修正一次。

清渣时，正确并合理确定开挖顺序，按先浅后深原则，当挖槽各段水深相近后逐步加深，确保深段回淤在施工后期阶段可一并挖除，提高清渣效率。若浚前断面水深中部与两侧相近时，先挖中间，再逐步拓宽。边坡控制按照“下超上欠，超欠平衡”的原则，采用阶梯形断面开挖，保证边坡开挖达到设计要求，开挖段不留浅点。爆破清渣后，及时进行测量扫海。

（3）事后控制要点。须主要做好动态调整，发现问题及时整改，定期开展质量动态监测，及时整理工程档案资料。

4.质量控制保障措施

4.1 建立完善质量管理制度

（1）建立开工前技术、质量交底和图纸会审制度，按照质量控制方面的要求，拟定施工质量重点控制项目。建立健全技术复核、质量管理抽查制度，其中，施工组织设计的图纸、测量基线等主要资料须经审核后方可施工。

（2）坚持落实“三检”制度。杜绝一切不合格工序未经通过流入下一道。对主要工序中影响质量的关键因素进行提前预控制。努力做到工前交底，过程检查，工后验收。

（3）坚持贯彻并落实以质量目标为基准的工作质量等级评价制度。

（4）施工机具做定期的检查和维修，测量仪器定期校核，确保施工时良好状态和精准度。

4.2 主要施工工艺质量保证措施

4.2.1 钻爆施工质量控制

爆破、清渣质量与爆破器材、爆破参数设计、岩石特性等关系密切，为保证钻孔深度和爆破质量，应经常校核水尺或孔口标高，交接班时复核钻具长度和套管长度，保证具有足够超钻深度，严格控制钻孔的孔距、排距和单孔装药量，装药前仔细测量孔深，控制合理堵塞长度。

4.2.2 清渣、疏浚质量控制

挖槽的深度控制是清渣工序的重要质量控制点，一般施工时根据施工平台上设置的实时水位计算实时挖深，开挖时按实时挖深进行控制。同时，水深测量控制对掌握施工进度和保证挖槽质量起到不可替代的作用，应随时掌握开挖深度和平整度，挖槽尺度和施工范围应经常利用定位仪进行校核，确保在设计开挖范围内。当挖槽泥层较厚时，边坡应分层并结合阶梯形断面形式进行开挖。对于分界、分段处，注意重叠部位搭接尺寸，以防漏挖。

4.2.3 抛泥、卸渣质量控制

抛卸过程中，详细做好抛卸记录，包括抛卸位置、工程量、土质类别、时段等，全面排查抛卸设备，确保定位设备准确和精确程度，定期检测抛泥区的变化状况，及时调整不利抛卸施工方法。

4.3 加强施工操作及管理人员的专业水平

施工操作及管理人员是保证工程质量的直接责任者。一方面要对进入现场操作人员加强质量意识教育，提高质量意识，另一方面对相关人员分阶段、分层次进行操作培训，保证按规操作。施工管理人员要定期进行技术业务培训，确保专业水平、实践操作和管理能力进行有效提升，确保在管理过程中，认真履行岗位职责，端正工作态度，保证工程建设质量。

5.结束语

内河航道疏浚工程对船舶通航、发展水上旅游、行洪排涝都具有重要意义，其工程质量控制是全面、全方位、全员参与的过程。文章依托具体疏浚工程案例，在实际管理过程中采取相关质量控制措施，严格执行工程建设有关法律法规及相关强制性标准，通过符合工程实际条件、科学高效的质量管理方法，充分利用各级生产要素及资源，不断加强质量意识，整体提升了质量管理水平，确保本工程质量达到预期目标，发挥了疏浚工程实际作用。