彭浩 江西省路港工程有限公司

近年来，随着社会的飞速发展，科学技术也在不断进步，为运输行业的发展创造了有利条件，港口航道是水路运输中不可或缺的组成部分，受到了相关人员的关注。对于港口航道的建设和管理而言，疏浚工程是其中比较核心的内容，需要借助专业的机械设备，结合专业的施工工艺，尽可能攻破所遇到的技术难关，并深入到河流航道中进行挖掘，保证整个航道工程具备良好的防洪与泄洪能力，从而为稳定、安全的航运提供有力支持。

1.提升港口航道疏浚工程施工技术的重要性

1.1 为港口的安全稳定运航奠定坚实基础

对于港口航道的建设来说，只有施工质量满足相关标准，才能保证航道运载的稳定性与安全性，因此，合理优化疏浚施工技术就显得尤为重要。航道的通过能力能够在一定程度上直接反映港口的运航能力，所以，必须将港口航道的疏浚工作落实到位，保证取得良好的施工成效，并合理应用航道施工技术，有效提高整个航道施工的质量和效率，为人们提供更好的服务。

1.2 推动交通运输产业的健康发展

现如今，在社会主义经济体制的指导下，不管哪个行业的发展都极为迅速，这种情况下，为了更好地完成服务社会，对交通运输的要求逐渐提高，水路运输也不例外。因此，需要提升港口航道运航的能力，构建出更加完善的交通运输网，为社会经济的发展提供有力保障。要想让水路运输能够保持健康、稳定的发展，就需要高度重视港口航道疏浚工程的建设，通过优化相应的施工技术来提高疏浚质量和效率，这样不仅可以让水上交通的布局变得更加合理、高效，还能将交通管理规划的作用充分发挥出来，促进国内与国际之间的物流往来。港口是水上交通运输中最为重要的集散地，所以在建设港口航道的过程中，要不断创新疏浚施工技术，最大限度地提高航道施工效果，为整个水上物流产业的蓬勃发展奠定坚实基础。

2.港口航道疏浚工程施工中的难点

2.1 硬土层的开挖和运输

通过对相关地质勘察资料的研究，发现在盐城港大丰港区，深水航道中分布的大多是粉土、黏性土以及砂土性土质，呈现出松散中密抑或是中硬的状态，这种土质很难进行开挖或施工。为了让船舶建造与运营的效率得以提高，可以采用以下方法进行疏浚施工：

第一，选择容量较大、配有高压冲洗设施的耙吸挖泥船来进行开挖，同时在耙齿前的齿板上装上破土刀片，这样能有效减少土壤渗透的面积，提高破土施工的效率；

第二，根据相关地质勘察资料，仔细分析研究那些极具代表性的土段，并收集和汇总各种有用的施工信息，明确不同土质的开挖方式、疏浚速度以及最佳的装载时机等参数，尤其是针对钙质结核土、致密粉土和硬黏土等的施工，更要尽可能提高疏浚机具使用与船舶施工的效率；

第三，在实际的施工过程中，要适时开启高压冲洗模式，虽然耙吸挖泥船的挖掘速度较快，但波浪补偿的压力却不高；

第四，施工环节中，要尽可能保持每周加密一次的频率，并根据实际的开挖效果来灵活调整后续的施工操作；

第五，在开挖的后期阶段，遇到如淤泥、密实粉土或硬黏土等土质时，都必须借助刮板、吸泥机来进行清扫，有效提高清扫的效率。

2.2 平面与深度的合理控制

对平面和深度进行有效控制，是整个航道疏浚施工中的技术难点，根据平面放样的要求，应该为船舶配置先进的DGPS设备，实现对船尾的精准控制，并在计算机中装入相应的疏浚软件，确保其能根据疏浚位置信息而绘制出准确的电子施工图。与此同时，在控制施工进度的过程中，需要在相应的区域内布设潮位站，并配置好水尺、超位遥报仪等设备，安排专业人员进行实时看守。其中，尽可能保证遥报仪工作为每10min检测一次的频率，将所接收到的信号全部传入到计算机中，通过疏浚软件的自动分析，就能获得铰刀头挖泥的实际深度。当然，将定深装置和疏浚软件有机结合起来，能够有效控制挖泥的深度，确保挖槽能一直保持平整。

2.3 边吹施工

通过对施工现场环境的勘察发现，在施工中可能会出现潮汐现象，若使用传统意义上的方法来开展布设工作，将会导致其结构的自重较轻，从而容易在外力作用下出现偏移问题，这种情况下，增加锚的数量能有效避免走锚情况。当潮汐的速度达到一定水平时，可能会给管道带来不利影响，比如管道弯死等，给后续的疏浚施工进程造成严重阻碍。因此，需要加强对潮汐实际走向的分析力度，同时在管口附近安装两个大锚，并保证它们能独立完成工作，这样能有效完善管道布锚中存在的问题。

3.港口航道疏浚工程的施工技术

3.1 围堰施工

在进行港口航道的疏浚施工时，围堰施工是其中很重要的一个环节，特别是对内部航道展开围堰施工的过程中，要选择跳线地形较好的区域，这样才能有效提高吹填施工的效果。同时，要尽可能采取人工方式来进行填土层和黏土层的开挖，为后续的分层处理打下坚实基础，并做好后续的碾压工作，保障围堰施工能顺利完成。

3.2 挖槽施工

3.2.1 确定挖槽的尺寸

在开展挖槽施工的过程中，需要保证其尺寸在工程允许的误差范围内，为了防止出现漏挖的情况，必须加强对挖槽与邻槽重叠部位的关注，尽可能将其控制在5m以内。与此同时，在实际的施工中，要严格按照相关工序进行，不能出现槽梗问题。除此之外，在开挖过程中，还要做好准确的测量工作，并在此基础上画出航道的截面图。通过对上述图形的分析，就能明确合适的挖槽位置，当然，若是发现漏挖情况，也能根据截面图进行补救。

3.2.2 确定挖槽的深度

为了保证后续的疏浚施工能够顺利进行，做好前期的试挖工作非常重要，并在试挖的基础上明确挖槽深度，提高施工作业的规范性。然后，根据试挖所得的结果，就可以正式进行开挖施工，但是，通常情况下施工过程中都会或多或少地存在漏挖或回淤现象。这种情况下，就需要施工人员做好对现场环境调查工作，找到恰当的深挖方法。

3.3 泥土处理

3.3.1 吹填法

在使用吹填法进行泥土处理时，需要借助泥泵将挖出的泥土送往填土区，这样不仅能有效防止泥土回流，还能让泥土得到二次利用。然而，在实际的施工过程中，必须根据具体的施工状况和环境来明确泥土区域，而泥土区域的大小与数量则要根据挖泥船扬程以及排泥管长度来确定，同时也要在泥土场地的四周建立沟渠，让积水能够得到有效排泄。

3.3.2 边抛法

首先，在挖泥船与长悬臂架的共同作用下，能够将泥土排放到内部航道的一边，并回收其中的一些砂质土。其次，可以用泥泵将泥浆吸入到泥舱的内部，将颗粒比较大的泥沙筛选出来，方便后续进行集中化处理。

4.结束语

综上所述，为了保证水路运输行业能够健康、有序地发展，就需要做好港口航道的建设与维护工作，而疏浚施工则是其中最重要的内容之一。因此，施工人员必须充分掌握疏浚施工的相关技术，最大限度地提高航道建设质量和效率。