今年前9个月，我国造船企业造船完工量、新承接船舶订单量和手持船舶订单量三大造船指标增幅明显，继续保持全球第一的市场份额。大多数中国骨干船厂接单火爆，以集装箱船为代表的新船订单得到快速释放，但各大船厂在接单量增加的喜悦背后，是原材料成本大幅上涨，船厂增量不增利的压力也在不断增加。其中，钢材价格大幅上涨极大挤压了船厂的利润空间。今年前8个月，我国470家规模以上船舶制造企业实现主营业务收入1821.6亿元，同比增加10.2%，但利润总额仅有19.4亿元，同比下降21.8%。

一、三大造船指标

2021年1-9月，全国造船完工量3034.0万载重吨，同比增长6.2%，其中海船为859.6万修正总吨;新承接船舶订单量5415.6万载重吨，同比增长223.3%，其中海船为1982.3万修正总吨。截至9月底，手持船舶订单量9243.9万载重噸，同比增长32.3%，其中海船为3540.3万修正总吨，出口船舶占总量的88.8%。

二、国际市场份额

2021年1-9月，我国造船三大指标国际市场份额以载重吨计保持世界领先，造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的45.6%、53.2%和47.3%。我国分别有6家、6家和6家企业进入世界造船完工量、新接订单量和手持订单量前10强。

三、产业集中度

2021年1-9月，我国造船产业集中度保持在较高水平，造船完工量前10家企业占全国74.8%;新接船舶订单前10家企业占全国74.7%;手持船舶订单前10家企业占全国71.5%。