韦 珺，孙 杰

（1. 中海石油环保服务（天津）有限公司，天津 300452；2. 上海船舶设备研究所，上海 200031）

0 引言

近年来，随着我国海洋石油天然气开采的不断深入，海洋管道作为最重要的海洋石油天然气输送方式，其发展速度亦逐步加快，市场对于起重铺管船的需求也逐步上升。起重铺管船因其特殊作业的需要，船上通常都会载有超过12名以上的特殊人员，需满足《特种用途船舶安全规则》（SPS code）的相关要求[1]。

国际海上人命安全公约（International Convention for Safety of Life at Sea，SOLAS）要求2010年7月1日或以后建造的客船应设有MSC.216 (82)决议附件第23条中所要求的安全中心。该适用范围也包括满足上述条件的客滚船，以及船上载运60人以上的特种用途船（2010年9月1日后新建的中国旗特种用途船舶适用SPS Code(2008)）[2]。

安全中心与驾驶室的关系直接影响着安全中心及驾驶室内安全系统的功能配置。

1 规范规则的相关要求

关于安全中心的设计主要依据SPS Code与SOLAS的相关条款。

1.1 SPS Code

特种用途船是指不小于500 t、载有12名以上特殊人员的船舶。船员是指为船舶航行及船舶保养、机器、系统和推进与安全航行重要装置而配备的人员或为船上其他人员提供服务的人员。特殊人员是指乘客及船员及一岁以下儿童以外，与船舶的特殊用途有关的，或在船上进行特殊工作而乘载于船上的所有人员。

对于起重铺管船，特殊人员主要包括铺管人员和起重机操作人员等。

1.2 SOLAS

SOLAS第II-2章G部分第23条明确规定安全中心应为驾驶室的一部分或者与驾驶室相邻，且可直接进入驾驶室的单独处所，以便处理应急情况且不会转移值班员的航行职责。

海安会发布的（MSC.l/Cir.1368）《SOLAS公约第II-2章关于集控站、驾驶室和安全中心之间相互关系的要求的临时澄清》。对驾驶室与安全中心的设计做出了详细解释。

安全中心应具有表1（MSC.l/Circ.1368附录1）中所列安全系统的全部功能（操作、控制、监测或所要求的任何组合），当然也要考虑下述要求对船型的适用性，如船型不具备某些安全系统，则无需设置该功能。当安全中心不是驾驶室的一部分，且连续有人值班时，则驾驶室应满足表2（MSC.l/Circ.1368附录2）、的要求。当安全中心不是驾驶室的一部分，且非连续有人值班时，则驾驶应满足表3（MSC.l/Circ.1368附录3）的要求。安全中心与驾驶室的空间位置关系详见图1（MSC.l/Circ.1368附录4）[3]。

图1 安全中心在驾驶室的布置

表1 船上安全中心的功能需求

表2 安全中心连续有人值班时驾驶室重复设置的功能

表3 安全中心非连续有人值班时驾驶室重复设置的功能

从上述要求可以看出，无论安全中心与驾驶室的空间位置关系如何，安全中心均需设置安全系统的全部功能，区别在于因安全中心不属于驾驶室的一部分，进而驾驶室内需设置安全系统的重复功能，且配置受安全中心是否连续有人值班的影响。

2 实例分析

以某起重铺管船的安全中心设计为例，结合上文第1节中的相关要求，分析具体船型如何满足对应的规则条款。

2.1 起重铺管船概述

该船主要用于西亚地区海上起重以及铺管作业。额定载运人数为349名，60 092 t，按照SPS Code关于特种用途船的定义，该船符合且需满足SPS Code中的相关要求。

该船的驾驶室布置在驾驶甲板前部，驾驶室左右延伸至两舷。驾驶室内空间较为宽敞，按船东的要求，在其右侧设一座独立的安全中心控制台，安全中心在驾驶室的布置如图1所示，安全中心控制台内功能的设计按表1的要求执行。

2.2 安全中心设计

结合表1中所示MSC.l/Circ.1368附录1的相关要求，对该船安全中心所需设置的安全系统的设计分析如下：

系统1：设动力通风（机器处所、作业区域以及上建等）遥控板，含起动、停止、运行指示、故障报警等功能。

系统2：设防火门遥控板，含遥控关闭、开启/关闭状态指示以及报警等功能。

系统3：设通用报警按钮，可发出通用报警信号。

系统4：广播/通用报警遥控单元，可对全船进行广播。

系统5：不适用。

系统6：设水密铰链门显示板，用于状态指示以及打开报警；设水密滑动门遥控板，含遥控、状态指示以及报警等功能。

系统7：本船不适用。

系统8：本船不适用。

系统9：本船不适用。

系统10：设火警遥控板，含操作、控制、监控及报警等功能。

系统11：按照SOLAS第II-2章第10/5.6.4条和IACS Ul SC176的解释，设NOVEC1230的视觉听觉报警以及具体区域指示。

系统12：设住舱水喷淋遥控板，设有每一喷水器动作和喷水器系统服务的分区内发生火灾的声光报警以及该系统本身的任何故障报警。

系统13：设水雾灭火复视器，可发出任一水分配阀动作的声光报警，并能显示具体动作的阀门。

系统14：设广播/通用报警遥控单元，可召集船员。

系统15：本船不适用。

系统16：设进水探测显示器，含报警功能。

系统17：设消防泵与应急消防泵的遥控板，含起动、停止及运行指示等功能。

另外，按照SOLAS第11-2章G部分第23条23.5的要求，设有1门选通声力电话，用于安全中心与驾驶室、中央控制室、集控室等处之间的通信。

3 结论

通过研究SPS Code、SOLAS及其有关通函，根据2010年7月1日或以后建造的船上载运60人以上的特种用途船需设置安全中心的规定，并结合中国船级社审图的具体要求，对目标船进行分析。安全中心作为驾驶室的一部分，安全中心均应按照MSC.l/Circ.1368附录1的要求设置安全系统的全部功能（操作、控制、监测或所要求的任何组合）。类型船型的具体设计需要注意以下4点：1）是否需要设置安全中心；2）安全中心内系统功能与船型的适用性；3）安全中心是否为驾驶室的一部分；4）安全中心是否连续有人值班。