段明星，张君彦，李文华，张方实，任亚飞

（1. 中国船级社，北京 100007；2.大连海事大学 轮机工程学院，辽宁大连 116026）

0 引言

随着海洋资源开采范围的不断扩大，钻井平台的开采水域不断向深海发展，行业对钻井平台的技术操作维护保养人员、监管、检验人员提出了更高的要求。然而，目前现有的人员配备要求、培训、资质不能完全适应深水钻井平台的作业要求，钻井平台操作及管理人员技术水平和配备的好坏直接影响到钻井平台的正常运营和安全作业，人为因素导致设备出现的故障会给平台作业带来极大的风险和安全隐患[1]。因此，作为海洋平台人员培训的先决条件，需掌握众多海洋平台钻井事故案例并加以分析，提出解决方案[2]。

1 事故统计与分析

1.1 英国近海石油开发事故数据及分析

根据对人造成的危害程度，英国将海上石油开发事故数据分为4类[3]（见图1）：第1类，造成致命的事故；第2类，造成重大伤害的事故；第3类，造成轻伤的事故（停工时间超过3～7天）；第4类，其他危险事故。其中第4类“其他危险事故”按类别又可进行细分，如图2所示。

由图1可看出，从2007—2018年间，从有危险事故到死亡事故的数量分布服从海因里希的“金字塔说”；每一年度的事故数量基本保持稳定。同时，考虑到石油开发的设施总量并不多，因此，事故风险还是比较高的。

图1 2007—2018年间各种海上平台设施事故

2012—2018年，各种海上平台设施因其他危险事故导致的人员受伤及程度见图2。可以明显看出：骨折和扭伤及劳损所导致的人员受伤比例占多数。其中，不同程度的骨折会导致绝大多数的重大伤害，是海上平台重伤的重要伤害来源。扭伤及劳损、撕裂伤和挫伤等伤害容易造成停工7天以上的轻伤，重伤比例较少。2014年，因扭伤及劳损导致的轻伤呈爆发式增长，达到60起，较其他年份显著增加；在其他伤害中，也有个别致命伤害出现。

图2 海上平台设施受伤及程度

对于海上平台事故造成的人员身体各部位伤害来说，如图3所示，因各种事故导致的伤害中，上肢受伤比例较其他部位受伤比例高，其中2013年和2014年发生80余起上肢受伤，其中轻伤比例较多，少部分重伤。下肢和躯干伤害出现比例也较多，其中大部分为轻伤。头部和其他部位受伤比例较少，但是在其他部位受伤统计中有因此导致的致命伤。

图3 人员身体各部位伤害

海上平台事故造成的人员伤害事故类型数据统计数据如图4所示。从图4可以看出，搬运、起吊及跌倒等造成的伤害比例较高，其中2014年达到58起，较多为轻伤。与移动物体及静止物体撞击、跌落及其他意外事故造成的伤害数量紧随其后。其中，不乏有致命伤害发生，而与机器接触导致的人员伤害数量则较少。

图4 人员伤害事故类型

1.2 美国近海石油开发事故数据及分析

美国的近海设施事故可分为：油井失控、碰撞、爆炸/火灾、人员受伤、人员死亡、溢油、起吊和气体释放等类型[4]。

表1统计出2007—2016年发生的可记录事故总数。近海设施发生最多的事故是火灾和起吊操作，人员受伤比例基本上逐年减少，但是整体处于高位。另外，碰撞及溢油事故也占有不可忽视的比例[5]。

图5总结了2007—2016年海洋平台人员死亡的原因。其中，火灾和爆炸致死人数占据较大比例，过去10年间共有19人因火灾和爆炸丧生，将近事故总数的1/2，占49%。起吊、直升机及人员落水也占有相当一部分比例；其次是人员受伤，占30%。总体来看，海上石油勘探开发是一项伴随着爆炸/火灾和人身伤亡等事故的高危行业。

图5 2007—2016年美国近海石油开发事故

美国对伤害进行了以下分类：重伤，不能上班时间超过3 d或受限工作或工作转移超过3 d；轻伤，不能上班时间或受限工作或工作转移1～3 d；其他伤害，不能上班时间或受限工作或工作转移少于1 d。图6显示出2007—2016年海洋平台上人员可记录伤害数量。在过去两年中，数量呈显著下降趋势。尽管现在技术已经相当发达，工人仍在日益严峻的环境中。在2007—2016年，年度可记录伤害总计最高为2007年的322起，而2016年达到历史最低水平151起。在过去10年中，平均每年约252人受伤。图7显示了2007—2016年重伤和轻伤人数，结果显示：每年重伤人数均远大于轻伤人数。有数据统计的近3年显示，虽然重伤比例还是高于轻伤，但是均呈现减少的趋势。

图6 2007—2016年海洋平台上人员可记录伤害数量

图7 2007—2016年海上平台事故重伤和轻伤人数

图8统计了2007—2016年，10年间的人员受伤情况。很明显，重伤占了绝大多数，为60.2%，轻伤和其他受伤程度则平分秋色。其中，许多伤害事故是由于人为因素造成的，如人为干预和恶劣的工作环境等。

图8 2007—2016年10年间人员受伤情况

2 结论

海洋石油作业是高风险工作，若要对事故应急处理和预防采取得当，人员职业素质强化是极有必要的。因为一旦出现重大事故，人员生命和财产安全将蒙受巨大损失。为保障海上平台人员安全，必须将安全管理关口前移，并加强对重点危险源的有效控制，不断提高安全管理水平和员工素质，预防绝大多数事故的发生，为海上平台安全生产提供全方位、全过程的安全保障。