一汽-大众汽车有限公司天津分公司 曾凯凯，鞠锦涛

故障现象一辆2017款大众高尔夫车，搭载EA211发动机，累计行驶里程约为10万km。车主反映，发动机无法起动。

故障诊断试车发现，踩下制动踏板时按下点火开关，组合仪表上会出现“要起动，请踩制动踏板”（图1）的提示信息，此时起动机不工作。对比正常车辆，此时组合仪表上不会出现上述提示信息，且发动机直接起动着机。难道是制动信号异常？踩下制动踏板，观察制动灯，能够点亮。用故障检测仪读取制动开关数据，正常。

图1 组合仪表上出现的提示信息

查阅相关资料，发现组合仪表出现“要起动，请踩制动踏板”的提示信息，也有可能是因为发动机控制单元（J623）没有接收到由电子转向柱控制器（J527）发送的起动信号。该信号是大众EA211发动机特有的起动信号，主要是在发动机起动的瞬间被激活，发动机起动后会立刻消失。在起动发动机时，J527向J623发送起动信号，同时车身控制单元检测发动机防盗锁止系统是否正常，J623检测换挡杆挡位是否在P挡或N挡及制动踏板是否被踩下，当所有条件都满足后，J623控制起动机继电器1与起动机继电器2工作，给熔丝SB23供电，起动机开始工作。

将点火开关置于起动挡，读取J623中的起动信号，发现J623并没有接收到J527发送的起动信号。查看相关电路（图2），发现起动信号主要是由J527导线连接器T16r端子6发送的。使用万用表进行检测，脱开J623导线连接器T94与J527导线连接器T16r，测得J623导线连接器T94端子44与J527导线连接器T16r端子6之间的线路不导通。脱开导线连接器T17g与导线连接器T17o，再分别测量J623导线连接器T94端子44与导线连接器T17g端子5、J527导线连接器T16r端子6与导线连接器T17o端子5之间线路的导通性，均正常，由此怀疑导线连接器T17g端子5与导线连接器T17o端子5之间的对接器（TIUL）出现断路。在左侧A柱下部找到TIUL，检查发现TIUL内的端子出现烧断现象（图3）。

图2 起动信号传输电路

图3 TIUL内烧断的端子

故障排除更换TIUL内烧断的端子，将各导线连接器装复后试车，发动机正常起动，组合仪表上也没有出现“要起动，请踩制动踏板”的提示信息，至此故障排除。